2014年6月26日，鄭州市三環快速公交系統正式開通，這標志著鄭州成為中國第一個開通雙環快速公交的城市，也是世界上第一個雙環快速公交。宇通插電式混合動力客車ZK6180CHEVNPG3首次入選，是中國最大的客車。同時，490輛插電式公交車（其中快速公交主線180輛18米插電式ZK6180CHEVNPG3，支線310輛12米插電型ZK6125CHEVNPG4）也是國內首次。
“這輛車的自動擋操作非常方便，操作安靜舒適，動力好，空調效果好，是一輛很棒的車！
快速公交列車長李世富興奮地告訴筆者，“現在，一輛更舒適的新車已經成為司機們討論的焦點。"
據筆者觀察，宇通插電式混合動力公交車的舒適性不僅體現在駕駛上，在乘坐體驗上也有很大提升。一位關注鄭州公交發展的乘客總結道：“從B1到B3，從純油到油電混合再到氣電混合，鄭州快速公交在節能環保方面邁出了一大步。宇通新能源公交為我們帶來了更方便、更快、更環保的出行服務。”
對于公交車司機和市民的肯定，宇通客車新能源技術部相關負責人表示：“這些BRT的性能得益于公司開發的智能控制技術，使其具有良好的動力和操控穩定性，節能減排效果顯著。”
據了解，宇通銳控科技實現了混合動力汽車的技術創新，以整車為平臺，將所有核心部件集成為一個系統，依托先進的電子控制技術，實現對電機、轉向、冷卻和旋轉系統的有效合理控制。采用可靠的通信技術，完美集成了發動機啟停、電源管理、車輛CAN通信控制和遠程監控。控制和通信技術的結合可以最大限度地提高混合動力的效率。此外，瑞控還可以解決充電設施、節能減排、電池壽命三大問題。
“一般來說，就是將乘用車的狀態和行駛狀況整合在一個平臺上，實施監控操作。車輛需要多少油耗、是否需要維護、哪個平臺乘客需要更多車輛等信息，在睿控平臺上都能一目了然。“該負責人還告訴筆者，在實際車輛應用中，當車輛低速啟動和運行時，系統串聯工作，發動機不工作，電能由純電機驅動，使電能得到有效利用。當車速高時，系統以并聯模式工作，合理分配e發動機和電機，有效地驅動車輛，同時將制動能量回收到電源中供重復使用。在整個工作過程中，發動機60%以上的時間都處于停機狀態，即使發動機在工作，也能高效運轉。因此，與傳統動力公交車相比，宇通插電式混合動力節省了45%以上的燃油，PM2.5排放量減少了90%以上。
為了保證鄭州雙環快速公交的正常運營，宇通公司為其提供了完善的售后服務。宇通客車售后服務部相關工作人員介紹：“為了保證車輛的順利運行，宇通售后團隊將在現場或跟蹤實車，第一時間為駕駛員解答問題，實時掌握車輛狀態信息，為客戶提供最佳服務體驗。“據了解，截至目前，宇通插電式混合動力客車包括氣電、油電兩種車型。產品覆蓋10米至18米全系列車型。車輛質量可靠，節能減排效果顯著。銷量已達2200多輛。
據悉，快速公交30年前起源于巴西庫里蒂巴，是一種高質量、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式。隨著新能源公交車的加入，快速公交也將進入一個新的發展階段，這標志著城市公共交通將朝著綠色、安全、環保、便捷、智能的方向發展。2014年6月26日，鄭州市三環快速公交系統正式開通，這標志著鄭州成為中國第一個開通雙環快速公交的城市，也是世界上第一個雙環快速公交。宇通插電式混合動力客車ZK6180CHEVNPG3首次入選，是中國最大的客車。同時，490輛插電式公交車（其中快速公交主線180輛18米插電式ZK6180CHEVNPG3，支線310輛12米插電型ZK6125CHEVNPG4）也是國內首次。
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“這輛車的自動擋操作非常方便，操作安靜舒適，動力好，空調效果好。是一輛很棒的車！”快速公交的公交車售票員李世富興奮地告訴筆者，“現在一輛更舒適的新車成了司機們討論的焦點。”
據筆者觀察，宇通插電式混合動力公交車的舒適性不僅體現在駕駛上，在乘坐體驗上也有很大提升。一位關注鄭州公交發展的乘客總結道：“從B1到B3，從純油到油電混合再到氣電混合，鄭州快速公交在節能環保方面邁出了一大步。宇通新能源公交為我們帶來了更方便、更快、更環保的出行服務。”
對于公交車司機和市民的肯定，宇通客車新能源技術部相關負責人表示：“這些BRT的性能得益于公司開發的智能控制技術，使其具有良好的動力和操控穩定性，節能減排效果顯著。”
據了解，宇通銳控科技實現了混合動力汽車的技術創新，以整車為平臺，將所有核心部件集成為一個系統，依托先進的電子控制技術，實現對電機、轉向、冷卻和旋轉系統的有效合理控制。采用可靠的通信技術，完美集成了發動機啟停、電源管理、車輛CAN通信控制和遠程監控。控制和通信技術的結合可以最大限度地提高混合動力的效率。此外，瑞控還可以解決充電設施、節能減排、電池壽命三大問題。
“一般來說，就是將乘用車的狀態和行駛狀況整合在一個平臺上，實施監控操作。車輛需要多少油耗、是否需要維護、哪個平臺乘客需要更多車輛等信息，在睿控平臺上都能一目了然。“該負責人還告訴筆者，在實際車輛應用中，當車輛低速啟動和運行時，系統串聯工作，發動機不工作，電能由純電機驅動，使電能得到有效利用。當車速高時，系統以并聯模式工作，合理分配e發動機和電機，有效地驅動車輛，同時將制動能量回收到電源中供重復使用。在整個工作過程中，發動機60%以上的時間都處于停機狀態，即使發動機在工作，也能高效運轉。因此，與傳統動力公交車相比，宇通插電式混合動力節省了45%以上的燃油，PM2.5排放量減少了90%以上。
為了保證鄭州雙環快速公交的正常運營，宇通公司為其提供了完善的售后服務。宇通客車售后服務部相關工作人員介紹：“為了保證車輛的順利運行，宇通售后團隊將在現場或跟蹤實車，第一時間為駕駛員解答問題，實時掌握車輛狀態信息，為客戶提供最佳服務體驗。“據了解，截至目前，宇通插電式混合動力客車包括氣電、油電兩種車型。產品覆蓋10米至18米全系列車型。車輛質量可靠，節能減排效果顯著。銷量已達2200多輛。
據悉，快速公交30年前起源于巴西庫里蒂巴，是一種高質量、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式。隨著新能源公交車的加入，快速公交也將進入一個新的發展階段，這標志著城市公共交通將朝著綠色、安全、環保、便捷、智能的方向發展。
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