經過11年的研發、5年的在線測試和不斷完善，襄陽新能源汽車產業前景光明。2014年6月29日，東風向陽旅行車有限公司有限公司宣布，公司自主研發的EQ6102HBEVA純電動城市客車等8款新能源汽車均進入工業和信息化部新能源汽車產品目錄。這意味著這8款新能源汽車拿到了進入全國市場的“護照”。
據了解，襄陽目前已形成40萬輛汽車、85萬臺發動機、140萬軸的生產能力，具有較強的產業規模和技術儲備。“十二五”電動汽車重大項目專家龔軍認為，襄陽作為我國新能源汽車示范運營試點城市之一，擁有雄厚的新能源汽車產業基礎，在新能源汽車研發方面可以“領先一步”。
在國家出臺補貼政策的基礎上，襄陽出臺了一項新政策。每銷售一輛列入工信部汽車產品目錄的汽車，市級財政補貼企業20萬元，并在項目建設中給予重點支持。襄陽上線的新能源公交車每年補貼3萬元，這鼓勵了新能源汽車產業的加速發展，許多企業開始涌向襄陽。
目前，襄陽有30多家企業和研究所從事新能源汽車的研發和生產，自主研發的專利和實用技術近200項，100多項專利和實用性技術已成功轉化為工藝制造，形成了純電動汽車、插電式混合動力汽車、動力電池、驅動系統和控制系統的“兩縱三縱”產業格局，總投資超過100億元。預計到2016年，將生產16萬輛新能源汽車。
在推廣應用方面也取得了突破性進展。有限公司開發的純電動城市客車自2009年底以來一直在線運行，單車行駛里程已超過10萬公里。在五條公交線路上運行的87輛純電動城市公交車累計安全運行超過500萬公里，平均每百公里用電量76千瓦時。按照0.98元/千瓦時計算，每百公里的運營成本僅為74.48元。在純電動客車行業中，安全運行距離和百公里耗電量均居首位。經過11年的研發、5年的在線測試和不斷完善，襄陽新能源汽車產業前景光明。2014年6月29日，東風向陽旅行車有限公司有限公司宣布，公司自主研發的EQ6102HBEVA純電動城市客車等8款新能源汽車均進入工業和信息化部新能源汽車產品目錄。這意味著這8款新能源汽車拿到了進入全國市場的“護照”。
據了解，襄陽目前已形成40萬輛汽車、85萬臺發動機、140萬軸的生產能力，具有較強的產業規模和技術儲備。“十二五”電動汽車重大項目專家龔軍認為，襄陽作為我國新能源汽車示范運營試點城市之一，擁有雄厚的新能源汽車產業基礎，在新能源汽車研發方面可以“領先一步”。
在國家出臺補貼政策的基礎上，襄陽出臺了一項新政策。每銷售一輛列入工信部汽車產品目錄的汽車，市級財政補貼企業20萬元，并在項目建設中給予重點支持。襄陽上線的新能源公交車每年補貼3萬元，這鼓勵了新能源汽車產業的加速發展，許多企業開始涌向襄陽。
目前，襄陽有30多家企業和研究所從事新能源汽車的研發和生產，自主研發的專利和實用技術近200項，成功轉化的專利和實際技術超過100項……
向工藝制造進軍，形成了純電動汽車、插電式混合動力汽車、動力電池、驅動系統和控制系統的“兩縱三縱”產業格局，總投資超過100億元。預計到2016年，將生產16萬輛新能源汽車。
在推廣應用方面也取得了突破性進展。有限公司開發的純電動城市客車自2009年底以來一直在線運行，單車行駛里程已超過10萬公里。在五條公交線路上運行的87輛純電動城市公交車累計安全運行超過500萬公里，平均每百公里用電量76千瓦時。按照0.98元/千瓦時計算，每百公里的運營成本僅為74.48元。在純電動客車行業中，安全運行距離和百公里耗電量均居首位。
標簽：東風
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