華都新能源汽車將為私人客戶推出新車型。9日，筆者從花都區獲悉，新的花都東風日產純電動汽車車型預計將于9月正式面向私人客戶推出。華都力爭今年推廣350輛電動汽車。到2016年底，整個地區推廣的電動汽車總數將達到2000輛。據悉，目前已建成和在建的快速充電站（充電站）有6座。到2016年，計劃在全市建設2至4座大型充（換）電電站和2420個充電樁（機），初步建成網絡化充電服務體系和智能化綜合服務平臺。
據介紹，純電動汽車是未來汽車的終極解決方案，中國一直將純電動汽車視為未來新能源汽車的主要發展方向。目前，四部委已經確定了首批28個試點城市的新能源汽車推廣方案，這些城市的推廣方案主要是純電動汽車。
據了解，東風日產去年在花都區生產的300輛電動汽車已于今年年初全部銷售完畢。今年上半年，東風日產純電動汽車的量產已經正式啟動，電動出租車公司的100輛純電動出租車已經全部投入運營。據介紹，新款車型將于下半年正式量產，預計9月正式面向私人客戶上市。
目前，充電設施是新能源汽車發展的瓶頸。為推廣新能源汽車，廣州純電動汽車配套步伐明顯加快。目前，已建或在建的快充站（充電站）有6座，分別為云峰站、石嶺站、屏東站、龍珠西站，在建的花都湖站、啟辰站。已建成投入使用的快充機23臺，慢充樁97根，在建快充機10臺（其中啟辰充電站5臺），沃利樁40根。此外，廣州計劃建設三個快充點，分別位于海珠區廣州大道以南的東風日產專營店廣大門店、賽馬場的南方電網電動汽車展示中心和白云區的東風日產專賣店力晨點。
對于新能源汽車，消費者仍有許多疑問。花都的新能源汽車現狀如何？據東風日產公司相關負責人介紹，截至5月18日，東風日產啟辰晨風純電動汽車在花都、廣州、襄陽、湖北和大連的試運行進展順利，累計無故障里程達300萬公里，客戶服務總量近40萬人次。除了使用雨刷等備件外，維護成本幾乎為零。
據了解，目前，這款新車型在綜合工況下的續航里程達到175公里，百公里功耗僅為14.6度。其日常使用成本僅為同等燃油補貼汽油車型的1/7，即每公里用電量不超過0.1元。
那么，充電時間會很長嗎？對此，東風日產公司相關負責人表示，目前啟辰晨風有慢充和快充兩種充電方式。采用慢速充電模式，在220V電壓和32A電流的條件下充電時間為4小時。如果選擇快速充電模式，充電3分鐘后可續航約30公里，充電5分鐘后可行駛約60公里。如果快速充電持續30分鐘，可以達到電池電量的80%。華都新能源汽車將為私人客戶推出新車型。9日，筆者從花都區獲悉，新的花都東風日產純電動汽車車型預計將于9月正式面向私人客戶推出。華都力爭今年推廣350輛電動汽車。到2016年底，整個地區推廣的電動汽車總數將達到2000輛。據報道，目前有……
6個已建成和在建的快速充電站（充電站）。到2016年，計劃在全市建設2至4座大型充（換）電電站和2420個充電樁（機），初步建成網絡化充電服務體系和智能化綜合服務平臺。
據介紹，純電動汽車是未來汽車的終極解決方案，中國一直將純電動汽車視為未來新能源汽車的主要發展方向。目前，四部委已經確定了首批28個試點城市的新能源汽車推廣方案，這些城市的推廣方案主要是純電動汽車。
據了解，東風日產去年在花都區生產的300輛電動汽車已于今年年初全部銷售完畢。今年上半年，東風日產純電動汽車的量產已經正式啟動，電動出租車公司的100輛純電動出租車已經全部投入運營。據介紹，新款車型將于下半年正式量產，預計9月正式面向私人客戶上市。
目前，充電設施是新能源汽車發展的瓶頸。為推廣新能源汽車，廣州純電動汽車配套步伐明顯加快。目前，已建或在建的快充站（充電站）有6座，分別為云峰站、石嶺站、屏東站、龍珠西站，在建的花都湖站、啟辰站。已建成投入使用的快充機23臺，慢充樁97根，在建快充機10臺（其中啟辰充電站5臺），沃利樁40根。此外，廣州計劃建設三個快充點，分別位于海珠區廣州大道以南的東風日產專營店廣大門店、賽馬場的南方電網電動汽車展示中心和白云區的東風日產專賣店力晨點。
對于新能源汽車，消費者仍有許多疑問。花都的新能源汽車現狀如何？據東風日產公司相關負責人介紹，截至5月18日，東風日產啟辰晨風純電動汽車在花都、廣州、襄陽、湖北和大連的試運行進展順利，累計無故障里程達300萬公里，客戶服務總量近40萬人次。除了使用雨刷等備件外，維護成本幾乎為零。
據了解，目前，這款新車型在綜合工況下的續航里程達到175公里，百公里功耗僅為14.6度。其日常使用成本僅為同等燃油補貼汽油車型的1/7，即每公里用電量不超過0.1元。
那么，充電時間會很長嗎？對此，東風日產公司相關負責人表示，目前啟辰晨風有慢充和快充兩種充電方式。采用慢速充電模式，在220V電壓和32A電流的條件下充電時間為4小時。如果選擇快速充電模式，充電3分鐘后可續航約30公里，充電5分鐘后可行駛約60公里。如果快速充電持續30分鐘，可以達到電池電量的80%。
最近，無論是主席訪問韓國，還是德國總理默克爾訪華，都吸引了人們關注一個共同的話題：汽車。
1900/1/1 0:00:00“拍個上海車牌太崩潰了，拍完這個月我說什么也不拍了，不想再浪費時間。我打算買一輛新能源車，至少有免拍的牌照。”上海某醫院醫生小天告訴作者。
1900/1/1 0:00:00買了新能源車，最擔心的就是充電。北京即將出臺《關于推進物業管理區域新能源小客車自用充電設施安裝的通知》，物業不配合充電樁建設將被罰分。
1900/1/1 0:00:00日前，非汽車生產商有望獲得電動車生產資質的消息不脛而走，而上游的鋰電池、電機、電控企業有望最先獲得。
1900/1/1 0:00:00鋰電池隔膜技術再獲重要進展。7月9日中國海誠兩項隔膜技術獲國家發明專利，該技術將有效提升動力電池安全性能，安泰科技不久前獲得鋰電池正極材料相關專利。
1900/1/1 0:00:00新商標法剛剛實施兩個月之后，中國商人占寶生向北京第三中級人民法院提起訴訟特斯拉在華侵權，要求特斯拉關閉在中國的汽車展示廳、服務中心和增壓設施；停止在中國的所有銷售和營銷活動；
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汽車導航