就在新商標法實施兩個月后，中國商人詹寶生在北京市第三中級人民法院就特斯拉在中國的侵權行為提起訴訟，要求特斯拉關閉在中國的汽車展廳、服務中心和增壓設施；停止在中國的所有銷售和營銷活動；
并向他支付了2390萬元人民幣（390萬美元）的賠償金。
據北京市第三中級人民法院一位不愿透露姓名的官員透露，7月3日，詹寶生確實向法院提起了訴訟，并為此支付了6.15萬元。
特斯拉發言人Simon Sproule認為，詹寶生試圖盜竊特斯拉的財產。特斯拉已向相關部門提交了針對詹寶生的訴訟，并已勝訴。西蒙還表示，特斯拉尚未收到或看到詹寶生提出的最新投訴。
去年年底，中國監管部門裁定詹寶生持有的商標無效。
2014年5月1日正式實施的新《商標法》進一步強調，商標注冊和使用應當遵循誠實信用原則。注冊商標專用權人不能證明其在前三年內使用過該商標的，侵權人不承擔賠償責任。
在此背景下，詹寶生起訴特斯拉拒絕談論售價，但表示自己是“自己創業”，指出特斯拉想剝奪他的創業夢想。“在Msuk（特斯拉創始人兼首席執行官馬斯克）之前，我想成為一輛電動汽車。”當然，他還拿出了另一個證據，那就是他投資了一家電池汽車制造商，使用的商標是特斯拉的T標志。
2006年和2007年，詹寶生分別獨立申請了英文“TESLA”和中文“TESLA）兩個商標的注冊，并于2009年成功獲得“特斯拉”商標注冊證書。獨家權利期將持續到2019年。然而，在公告期內，注冊緩慢的中國“特斯拉”在美國遭到了特斯拉的反對，最終導致盡管該商標的專有權一直被批準到2020年，但詹寶生并沒有拿到商標注冊證書。此外，詹寶生還在2009年申請了一個獨立的“T”圖形商標和兩個商標“TESLA MOTORS和Tutu”，這兩個商標都被批準從2010年起擁有10年的專有權，但目前正處于異議審查階段。
特斯拉回應：中國監管部門已撤銷詹寶生不當獲得的商標。
7月9日上午，中國商人詹寶生起訴特斯拉侵犯商標權。特斯拉今天上午回應稱，中國監管部門已經撤銷了詹寶生不當獲得的商標。詹寶生的訴訟毫無意義，也不會影響特斯拉在中國的業務。詹寶生試圖挑戰中國監管部門，讓其決定這種行為最終會失敗。
來自中國的商人詹寶生本月早些時候在北京第三中級人民法院就特斯拉在中國的侵權行為提起訴訟，要求特斯拉關閉其在中國的汽車展廳、服務中心和增壓器設施，停止在中國的所有銷售和營銷活動，并向詹寶生支付約2390萬元人民幣（390萬美元）的賠償金。
特斯拉發言人Simon Sproule回應稱，詹寶生試圖盜竊特斯拉的財產。目前，特斯拉尚未收到或看到該投訴。特斯拉此前曾向中國監管部門起訴詹寶生，并勝訴。
今天上午，特斯拉中國區董事向新浪科技發送了一份官方聲明。聲明稱，中國監管部門在兩起不同案件中撤銷了詹寶生不當獲得的商標，這已成為既定事實。詹寶生試圖挑戰中國監管部門，讓其決定這種行為最終會失敗。
聲明還表明，早在詹寶生本月早些時候提起訴訟，要求詹寶生賠償其盜竊特斯拉商標之前，特斯拉就已經以詹寶生為被告提起了兩起民事訴訟。
聲明強調，早在詹寶生獲得這些商標之前，特斯拉就已經創造并使用了這些商標，但這些條件都沒有影響特斯拉在中國的業務，詹寶生盜竊知識產權的行為也沒有影響特斯拉的汽車在中國的銷售和交付。
此前，中國商人詹寶生注冊了特斯拉的商標，并表示將成立一家新能源汽車公司。雙方就商標糾紛進行了接觸，特斯拉試圖購買詹寶生的商標所有權，但沒有成功。應特斯拉的要求，評估……
2013年7月，國家工商行政管理總局評審委員會撤銷了詹寶生的特斯拉商標。
原聲明如下：
特斯拉早在詹先生試圖在中國從我們這里竊取這些商標之前就創建并使用了這些商標，這一點不存在任何合法爭議。詹先生的訴訟是他計劃失敗的最后一搏。這起訴訟發生之前，兩個獨立的中國當局已經取消了詹先生不當獲得的商標，我們感謝他們的支持，并相信詹先生對這些決定的上訴將不會成功。他的訴訟還發生在特斯拉很久以前對詹先生提起的兩起訴訟之后，以獲得他盜竊我們財產的賠償。由于詹先生沒有合法擁有有爭議的商標，因此他的訴訟沒有任何可以想象的依據。這些事項對我們在中國開展業務的能力沒有任何影響。我們一直在銷售汽車，現在正在交付汽車，并將繼續這樣做，而不會受到詹先生試圖盜竊我們知識產權的干擾。
免責聲明：毫無疑問，早在詹先生試圖在中國竊取這些商標之前，特斯拉就已經創建并使用了這些商標。詹先生的訴訟是對他失敗計劃的最后一擊。這起訴訟發生在中國當局在兩起不同的案件中撤銷了詹先生不當獲得的商標之后。我們非常感謝中國主管部門的支持，并確信詹先生對兩項商標撤銷決定提出質疑的行政訴訟將失敗。早在他起訴之前，特斯拉就以詹先生為被告提起了兩起民事訴訟，要求詹先生賠償他盜竊特斯拉商標的行為。由于詹先生對涉案商標沒有所有權，因此他提起的訴訟沒有實質意義。這些都不會影響我們在中國的業務。我們已經在中國銷售和交付了車輛，詹先生盜竊我們的知識產權不會影響我們在中國繼續銷售和交付車輛。就在新商標法實施兩個月后，中國商人詹寶生在北京市第三中級人民法院就特斯拉在中國的侵權行為提起訴訟，要求特斯拉關閉在中國的汽車展廳、服務中心和增壓設施；停止在中國的所有銷售和營銷活動；
并向他支付了2390萬元人民幣（390萬美元）的賠償金。
據北京市第三中級人民法院一位不愿透露姓名的官員透露，7月3日，詹寶生確實向法院提起了訴訟，并為此支付了6.15萬元。
特斯拉發言人Simon Sproule認為，詹寶生試圖盜竊特斯拉的財產。特斯拉已向相關部門提交了針對詹寶生的訴訟，并已勝訴。西蒙還表示，特斯拉尚未收到或看到詹寶生提出的最新投訴。
去年年底，中國監管部門裁定詹寶生持有的商標無效。
2014年5月1日正式實施的新《商標法》進一步強調，商標注冊和使用應當遵循誠實信用原則。注冊商標專用權人不能證明其在前三年內使用過該商標的，侵權人不承擔賠償責任。
在此背景下，詹寶生起訴特斯拉拒絕談論售價，但表示自己是“自己創業”，指出特斯拉想剝奪他的創業夢想。“在Msuk（特斯拉創始人兼首席執行官馬斯克）之前，我想成為一輛電動汽車。”當然，他還拿出了另一個證據，那就是他投資了一家電池汽車制造商，使用的商標是特斯拉的T標志。
2006年和2007年，詹寶生分別獨立申請了英文“TESLA”和中文“TESLA）兩個商標的注冊，并于2009年成功獲得“特斯拉”商標注冊證書。獨家權利期將持續到2019年。然而，在公告期內，注冊緩慢的中國“特斯拉”在美國遭到了特斯拉的反對，最終導致盡管該商標的專有權一直被批準到2020年，但詹寶生并沒有拿到商標注冊證書。此外，詹寶生還在2009年申請了一個獨立的“T”圖形商標和兩個商標“TESLA MOTORS和Tutu”，這兩個商標都被批準從2010年起擁有10年的專有權，但目前正處于異議審查階段。
特斯拉回應：中國監管部門已撤銷詹寶生不當獲得的商標。
7月9日上午，中國商人詹寶生起訴特斯拉侵犯商標權。特斯拉今天上午回應稱，中國監管部門已經撤銷了詹寶生不當獲得的商標。詹寶生的訴訟毫無意義，也不會影響特斯拉在中國的業務。詹寶生試圖挑戰中國監管部門，讓其決定這種行為最終會失敗。
來自中國的商人詹寶生本月早些時候在北京第三中級人民法院就特斯拉在中國的侵權行為提起訴訟，要求特斯拉關閉其在中國的汽車展廳、服務中心和增壓器設施，停止在中國的所有銷售和營銷活動，并向詹寶生支付約2390萬元人民幣（390萬美元）的賠償金。
特斯拉發言人Simon Sproule回應稱，詹寶生試圖盜竊特斯拉的財產。目前，特斯拉尚未收到或看到該投訴。特斯拉此前曾向中國監管部門起訴詹寶生，并勝訴。
今天上午，特斯拉中國區董事向新浪科技發送了一份官方聲明。聲明稱，中國監管部門在兩起不同案件中撤銷了詹寶生不當獲得的商標，這已成為既定事實。詹寶生試圖挑戰中國監管部門，讓其決定這種行為最終會失敗。
聲明還表明，早在詹寶生本月早些時候提起訴訟，要求詹寶生賠償其盜竊特斯拉商標之前，特斯拉就已經以詹寶生為被告提起了兩起民事訴訟。
聲明強調，早在詹寶生獲得這些商標之前，特斯拉就已經創造并使用了這些商標，但這些條件都沒有影響特斯拉在中國的業務，詹寶生盜竊知識產權的行為也沒有影響特斯拉的汽車在中國的銷售和交付。
此前，中國商人詹寶生注冊了特斯拉的商標，并表示將成立一家新能源汽車公司。雙方就商標糾紛進行了接觸，特斯拉試圖購買詹寶生的商標所有權，但沒有成功。應特斯拉的要求，評估……
2013年7月，國家工商行政管理總局評審委員會撤銷了詹寶生的特斯拉商標。
原聲明如下：
特斯拉早在詹先生試圖在中國從我們這里竊取這些商標之前就創建并使用了這些商標，這一點不存在任何合法爭議。詹先生的訴訟是他計劃失敗的最后一搏。這起訴訟發生之前，兩個獨立的中國當局已經取消了詹先生不當獲得的商標，我們感謝他們的支持，并相信詹先生對這些決定的上訴將不會成功。他的訴訟還發生在特斯拉很久以前對詹先生提起的兩起訴訟之后，以獲得他盜竊我們財產的賠償。由于詹先生沒有合法擁有有爭議的商標，因此他的訴訟沒有任何可以想象的依據。這些事項對我們在中國開展業務的能力沒有任何影響。我們一直在銷售汽車，現在正在交付汽車，并將繼續這樣做，而不會受到詹先生試圖盜竊我們知識產權的干擾。
免責聲明：毫無疑問，早在詹先生試圖在中國竊取這些商標之前，特斯拉就已經創建并使用了這些商標。詹先生的訴訟是對他失敗計劃的最后一擊。這起訴訟發生在中國當局在兩起不同的案件中撤銷了詹先生不當獲得的商標之后。我們非常感謝中國主管部門的支持，并確信詹先生對兩項商標撤銷決定提出質疑的行政訴訟將失敗。早在他起訴之前，特斯拉就以詹先生為被告提起了兩起民事訴訟，要求詹先生賠償他盜竊特斯拉商標的行為。由于詹先生對涉案商標沒有所有權，因此他提起的訴訟沒有實質意義。這些都不會影響我們在中國的業務。我們已經在中國銷售和交付了車輛，詹先生盜竊我們的知識產權不會影響我們在中國繼續銷售和交付車輛。
花都新能源汽車將有新車型面向私人客戶。9日作者從花都區獲悉，花都東風日產純電動車新車型預計9月份正式上市面向私人客戶。
1900/1/1 0:00:00日前，非汽車生產商有望獲得電動車生產資質的消息不脛而走，而上游的鋰電池、電機、電控企業有望最先獲得。
1900/1/1 0:00:00鋰電池隔膜技術再獲重要進展。7月9日中國海誠兩項隔膜技術獲國家發明專利，該技術將有效提升動力電池安全性能，安泰科技不久前獲得鋰電池正極材料相關專利。
1900/1/1 0:00:00隨著新能源汽車產業一系列利好政策的扶持，中國電動汽車市場有望提前進入產業化階段。9日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，決定免征新能源汽車車輛購置稅。
1900/1/1 0:00:00第一電動網（作者邱鍇俊）2014年是新能源汽車元年嗎？今年過半，新能源汽車市場確實出現了積極增長的態勢。上半年新能源汽車產銷量已經超過去年全年。
1900/1/1 0:00:007月8日，公交集團選出400名公交司機參加N照考試，為駕駛新引進的1000輛新能源電動公交車作準備。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航