今年3月，特斯拉在挪威銷售了1493輛Model S汽車，創下了自1986年以來挪威月度汽車銷量的紀錄。然而，三個月后，這一數字未能保持持續增長的勢頭。數據顯示，特斯拉第二季度在挪威的累計銷量僅為1080輛，比第一季度減少了976輛，下降了47.4%。
自去年8月埃隆·馬斯克宣布特斯拉正式進軍歐洲以來，特斯拉在歐洲重鎮挪威首次遭遇發展瓶頸。如此高的下跌速度也影響了投資者的信心。上周三，特斯拉股價暴跌4.3%。
是什么讓特斯拉在挪威受挫？
之前，SHIFT討論了特斯拉選擇挪威作為歐洲第一站的原因：挪威對電動汽車的強勁需求、電動汽車的減稅和免稅政策、電動汽車所有費用的免費“特權”待遇、國家環保政策對電動車的鼓勵，以及特斯拉自身的長續航里程。今天，這些因素仍然存在。由于充電樁的加速普及，挪威居民更喜歡特斯拉特斯拉在挪威的訂單沒有減少，因此特斯拉在挪威訂單的減少更多來自外部因素，即特斯拉如何在全球范圍內分配產能。
特斯拉Model S
眾所周知，特斯拉的交付速度和產能一直與市場的高熱情相去甚遠。根據2014財年第一季度的財報，特斯拉預計第二季度Model S的產量將在8500至9000輛左右，僅比第一季度的7535輛高出約15%，這與特斯拉積極拓展新市場和訂單穩步增長相一致。產能已成為特斯拉市場發展的致命弱點。
此外，挪威市場的下跌實際上與特斯拉市場重心的轉移有關。自年初特斯拉進入中國以來，中國車主一直對此非常熱情。今年2月，特斯拉公司銷售代表表示，中國市場訂單充足，原定于9月。今年4月，埃隆·馬斯克訪問了中國，并主持了特斯拉中國首批車主的交付儀式，這表明特斯拉高管對中國市場的高度重視。隨后，特斯拉先后在上海和北京建設了增壓器充電站，并與銀泰和SOHO合作啟動了“目的地充電”項目，提前加快完善基礎設施建設。特斯拉在中國的訂單和基礎設施發展已經超過了任何國家或地區。
但由于一些提前預訂的車主在交付過程中因各種原因沒有拿到現車，加上車主對現狀的不滿情緒逐漸發酵，中國汽車市場對特斯拉交付的容忍度更低。面對訂單的持續增長和輿論的激烈壓力，特斯拉應該更加關注訂單數量急劇增加的中國市場，并將其固定產能向該市場傾斜，這將影響特斯拉向世界其他地區的保留車主交付汽車，歐洲大城市挪威可能會受到影響。
綜上所述，特斯拉在挪威的銷量放緩實際上并不是增長疲軟的跡象，更可能是產能不足及其向中國市場傾斜的結果。但這也提醒特斯拉，產能不足仍然是阻礙特斯拉發展的難題，而在美國加緊建設千兆工廠可能是有效解決這一問題的關鍵。今年3月，特斯拉在挪威銷售了1493輛Model S汽車，創下了自1986年以來挪威月度汽車銷量的紀錄。然而，三個月后，這一數字未能保持持續增長的勢頭。數據顯示，特斯拉第二季度在挪威的累計銷量僅為1080輛，比第一季度減少了976輛，下降了47.4%。
自去年8月埃隆·馬斯克宣布特斯拉正式進軍歐洲以來，特斯拉在歐洲重鎮挪威首次遭遇發展瓶頸。如此高的下跌速度也影響了投資者的信心。上周三，特斯拉股價公布……
e暴跌4.3%。
是什么讓特斯拉在挪威受挫？
之前，SHIFT討論了特斯拉選擇挪威作為歐洲第一站的原因：挪威對電動汽車的強勁需求、電動汽車的減稅和免稅政策、電動汽車所有費用的免費“特權”待遇、國家環保政策對電動車的鼓勵，以及特斯拉自身的長續航里程。今天，這些因素仍然存在。由于充電樁的加速普及，挪威居民更喜歡特斯拉特斯拉在挪威的訂單沒有減少，因此特斯拉在挪威訂單的減少更多來自外部因素，即特斯拉如何在全球范圍內分配產能。
特斯拉Model S
眾所周知，特斯拉的交付速度和產能一直與市場的高熱情相去甚遠。根據2014財年第一季度的財報，特斯拉預計第二季度Model S的產量將在8500至9000輛左右，僅比第一季度的7535輛高出約15%，這與特斯拉積極拓展新市場和訂單穩步增長相一致。產能已成為特斯拉市場發展的致命弱點。
此外，挪威市場的下跌實際上與特斯拉市場重心的轉移有關。自年初特斯拉進入中國以來，中國車主一直對此非常熱情。今年2月，特斯拉公司銷售代表表示，中國市場訂單充足，原定于9月。今年4月，埃隆·馬斯克訪問了中國，并主持了特斯拉中國首批車主的交付儀式，這表明特斯拉高管對中國市場的高度重視。隨后，特斯拉先后在上海和北京建設了增壓器充電站，并與銀泰和SOHO合作啟動了“目的地充電”項目，提前加快完善基礎設施建設。特斯拉在中國的訂單和基礎設施發展已經超過了任何國家或地區。
但由于一些提前預訂的車主在交付過程中因各種原因沒有拿到現車，加上車主對現狀的不滿情緒逐漸發酵，中國汽車市場對特斯拉交付的容忍度更低。面對訂單的持續增長和輿論的激烈壓力，特斯拉應該更加關注訂單數量急劇增加的中國市場，并將其固定產能向該市場傾斜，這將影響特斯拉向世界其他地區的保留車主交付汽車，歐洲大城市挪威可能會受到影響。
綜上所述，特斯拉在挪威的銷量放緩實際上并不是增長疲軟的跡象，更可能是產能不足及其向中國市場傾斜的結果。但這也提醒特斯拉，產能不足仍然是阻礙特斯拉發展的難題，而在美國加緊建設千兆工廠可能是有效解決這一問題的關鍵。
page四門兩蓋的安裝
1900/1/1 0:00:00出臺免征新能源汽車購置稅僅四天后，7月13日，國家機關事務管理局、財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合公布了公務用車新能源化的具體方案。
1900/1/1 0:00:00作為電動汽車的核心部件，目前，動力電池的性能尚待提高，無論是安全性、便捷性，還是成本、充放電速率都亟待改進。
1900/1/1 0:00:00出于對新能源汽車市場前景的看好，國內國際相關電池生產企業紛紛布局動力電池項目。
1900/1/1 0:00:007月15日，IT巨頭谷歌宣布，前任福特汽車CEO艾倫穆拉利AlanMulally加入公司董事會。
1900/1/1 0:00:00除了新能源動力之外，智能化也將成為未來汽車的一大發展方向，其中最重要的便是實現自動駕駛功能。對于商用車而言，自動駕駛功能能夠極大的降低司機的疲勞程度，提高安全性，同時降低整車的燃油消耗量。
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