5月23日晚，上汽集團有限公司宣布，公司前董事長胡茂元辭去第五屆董事會主席兼董事、董事會戰略委員會主席兼委員職務。
胡茂元，有限公司原董事長。
公司選舉副董事長陳紅為第五屆董事會主席，不再擔任總裁職務。
陳紅，上海汽車集團公司新任董事長。
任命執行副總裁陳志新為公司總裁，任期與現任董事會相同。
陳志新，有限公司新任總裁。
自去年下半年以來，有關有限公司董事長胡茂元即將退休的報道頻頻見諸報端。
到今年4月28日，上海市委組織部發布了“陳志新任上海市工商行政管理局局長”的公告，并在上海市城管干部任職前公開，最終拉開了上海市工商高層換崗的序幕。
一位接近上汽集團高層的消息人士透露，5月23日，上海市國資委將正式宣布，上汽集團黨委書記陳宏將接任上汽集團董事長一職，原上汽集團常務副總裁陳志新將接任上汽總裁一職。
業內人士分析，上汽集團高層的變動不會就此止步。隨著“雙陳時代”的到來，上汽可能會面臨新一輪的進一步調整。預計此次人事調整范圍將包括常務副總裁、副總裁、黨委副書記、工會主席等上汽高管。隨著上汽高層大規模人事更新的發展，上汽旗下三大整車公司上汽乘用車、上海大眾和上海通用的高層將發生巨大變化。
隨著上汽近年來的不斷發展，上汽已經超越一汽多年，成為中國最大的汽車集團。在剛剛過去的2013年，它創造了新的銷售記錄，實現了510.58萬輛的銷量，同比增長13.7%。其中，上海通用全年銷售157.52萬輛，同比增長13.11%；上海大眾汽車全年銷售152.5萬輛，同比增長19.14%；上汽通用五菱2013年實現銷量1600600輛，同比增長9.76%；
上汽乘用車分公司2013年實現銷量23萬輛，同比增長15%。
陳志新出生于1959年5月。與擅長營銷的陳紅不同，陳志新擅長技術。作為上汽“技術派”的代表，陳志新在執掌自己的品牌之前，曾在上汽旗下的合資公司上海大眾工作。1986年至2002年，陳志新從科長開始，先后擔任部門經理和部門經理。陳志新除1997年至2000年調任有限公司總經理外，還曾任上海大眾汽車總經理和上海大眾汽車董事會董事。在擔任上海大眾汽車總經理20多年之前，陳志新也成長為精通汽車工程的高級工程師和經理。2002年，在他的帶領下，上海大眾產品年銷量首次突破30萬輛。
走向獨立后，陳志新在上汽乘用車的發展中也有了自己的“套路”。自執掌自主品牌業務以來，陳志新一直注重產品質量、技術研發和技術增值服務。其中，上汽乘用車近期推出的自主動力，整體成績是陳志新獨占鰲頭。這一自主動力總成項目將有效彌補上汽未來在動力總成技術上的不足，進一步提升榮威和名爵的品牌溢價能力，助力上汽乘用車在整體規模上再上新臺階。5月23日晚，上汽集團有限公司宣布，公司前董事長胡茂元辭去第五屆董事會主席兼董事、董事會戰略委員會主席兼委員職務。
胡茂元，有限公司原董事長。
公司選舉副董事長陳紅為第五屆董事會主席，不再擔任總裁職務。
陳紅，上海汽車集團公司新任董事長。
任命執行副總裁陳志新為公司總裁，任期與現任董事會相同。
陳志新，有限公司新任總裁。
自去年下半年以來，有關有限公司董事長胡茂元即將退休的報道頻頻見諸報端。
到今年4月28日，上海市委組織部發布了“陳志新任上海市工商行政管理局局長”的公告，并在上海市城管干部任職前公開，最終拉開了上海市工商高層換崗的序幕。
一位接近上汽集團高層的消息人士透露，5月23日，上海市國資委將正式宣布，上汽集團黨委書記陳宏將接任上汽集團董事長一職，原上汽集團常務副總裁陳志新將接任上汽總裁一職。
業內人士分析，上汽集團高層的變動不會就此止步。隨著“雙陳時代”的到來，上汽可能會面臨新一輪的進一步調整。預計此次人事調整范圍將包括常務副總裁、副總裁、黨委副書記、工會主席等上汽高管。隨著上汽高層大規模人事更新的發展，上汽旗下三大整車公司上汽乘用車、上海大眾和上海通用的高層將發生巨大變化。
隨著上汽近年來的不斷發展，上汽已經超越一汽多年，成為中國最大的汽車集團。在剛剛過去的2013年，它創造了新的銷售記錄，實現了510.58萬輛的銷量，同比增長13.7%。其中，上海通用全年銷售157.52萬輛，同比增長13.11%；上海大眾汽車全年銷售152.5萬輛，同比增長19.14%；上汽通用五菱2013年實現銷量1600600輛，同比增長9.76%；
上汽乘用車分公司2013年實現銷量23萬輛，同比增長15%。
陳志新出生于1959年5月。與擅長營銷的陳紅不同，陳志新擅長技術。作為上汽“技術派”的代表，陳志新在執掌自己的品牌之前，曾在上汽旗下的合資公司上海大眾工作。1986年至2002年，陳志新從科長開始，先后擔任部門經理和部門經理。陳志新除1997年至2000年調任有限公司總經理外，還曾任上海大眾汽車總經理和上海大眾汽車董事會董事。在擔任上海大眾汽車總經理20多年之前，陳志新也成長為精通汽車工程的高級工程師和經理。2002年，在他的帶領下，上海大眾產品年銷量首次突破30萬輛。
走向獨立后，陳志新在上汽乘用車的發展中也有了自己的“套路”。自執掌自主品牌業務以來，陳志新一直注重產品質量、技術研發和技術增值服務。其中，上汽乘用車近期推出的自主動力，整體成績是陳志新獨占鰲頭。這一自主動力總成項目將有效彌補上汽未來在動力總成技術上的不足，進一步提升榮威和名爵的品牌溢價能力，助力上汽乘用車在整體規模上再上新臺階。
自特斯拉在華接受預訂以來，5個月內，中國的預訂量近乎特斯拉2013年全球銷售量的14。和當年追捧最新款蘋果手機一樣，這款來自硅谷明星創業公司的純電動汽車成為新的“時髦”。
1900/1/1 0:00:00一直困擾北京電動汽車買家的充電樁安裝難問題得到了北京市主管部門的回應。
1900/1/1 0:00:00據日本《產經新聞》5月23日報道，富士重工總裁吉永泰之22日接受采訪時表示，富士重工將再次涉足電動汽車市場，并將于2020年前首先在美國市場推出該公司產的電動汽車。
1900/1/1 0:00:00在全球節能減排浪潮的推動下，各大車企均投入大力研發混動以及新能源技術，從而降低旗下產品的油耗和排放。而包括賓利、勞斯萊斯等在內的超豪華汽車品牌也不例外。
1900/1/1 0:00:00“面臨虧損，比亞迪堅持新能源的確挺難。而今年開始，新能源汽車銷售額有大幅提升。新能源汽車的轎子抬起來了，拐點真的到了。
1900/1/1 0:00:00近日，國家主席在上海考察時強調，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。
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