中國新能源公交運營交流會在合肥舉行

5月22日，“炫安凱，走綠色”——中國新能源客車運營交流會在合肥舉行。來自天津公交、合肥公交、亳州公交、泰州公交、淄博國力、國軒高新等國家主要公交公司、新能源汽車試點城市科技局和電力設計院的近40位嘉賓齊聚合肥，探討新形勢下我國新能源公交車的技術發展方向，充分交流新能源公交車在實際運營中的經驗，深入體驗安凱新能源公交車的商業化成果。

交流會上，合肥公交、天津公交、亳州公交分別代表運營企業就我國新能源公交車的發展現狀和示范運營中遇到的問題進行了探討。促進自主技術創新，加快相關配套建設，保持政策連續性，已成為與會嘉賓的一致共識。會上，安凱新能源客車相關負責人表示，將長期堅持自主創新，把產品的技術進步作為企業的不懈追求。

目前，安凱已在電動客車集成與匹配、電力系統集成技術、車輛控制系統、電機控制技術和遠程監控技術等核心技術上取得突破，自主研發了車輛控制系統，驅動電機、電機控制器、鋰電池管理系統，遠程監測系統和絕緣檢測系統，已成功應用于新能源汽車。安凱在電動客車散熱、增程技術、能源管理和車輛控制系統等方面申請了67項國家專利，其中發明專利14項。其研發團隊克服了永磁電驅動系統的控制策略、電動空調的拆分技術和雙層有軌電車的制動系統技術，成功研制出了國內第一輛三橋純電動雙層客車，并在廣州進行了演示。安凱自主研發的車輪驅動橋已成功裝車，自主研發的車輛CAN總線、電機、絕緣檢測系統、32位車輛控制器和遠程監控系統已批量應用。

活動中，嘉賓參觀了安凱新能源汽車研發實驗室和安凱申報的“國家電動客車系統集成工程技術研究中心”。目前正在建設的變速器系統、動力電池、電子控制系統、車輛研發與性能、零部件性能等五個實驗室將具備在實驗室條件下測試和驗證新能源和傳統汽車性能的能力，具備測試、驗證和開發零部件的能力，開發和測試動力電池系統的能力，開發和驗證車輛控制系統的軟硬件的能力，以及模擬和測試新能源和傳統車輛性能的能力。

隨后，主辦方組織嘉賓參觀了安徽最大的純電動汽車充電站——合肥瑤海汽車停車站。瑤海公交車站的充電站容量為4000千伏安，可滿足90輛電動公交車的充電需求。2014年，合肥市預計再投資6162萬元建設大型公交充電站，擴建現有柳樹塘、瑤海充電站，共196個充電樁。作為全國首批節能新能源汽車試點城市之一，合肥計劃到2015年推廣7500輛新能源汽車。自2009年以來，安凱在合肥、大連和上海率先推行純電動汽車“以租代買”的電池租賃模式。2010年1月，合肥市政府采購了30輛安凱純電動公交車，全部投入合肥公交18號線，成為全球首條純電動公交線路。車輛每輛自行車的耗電量為0.98千瓦時/公里，每公里故障率僅為0.76%，完全滿足公交車運營的要求。目前，在合肥運營的安凱純電動公交車創下了全球純電動公交車連續運營的紀錄，里程超過25萬公里，不斷創造和刷新中國新能源公交車的運營記錄。

據報道，安……

ai新能源汽車基地將于2014年8月建成投產，包括新能源客車、全桁架新能源客車專用底盤和關鍵動力總成生產基地。項目建成后，將達到6000輛新能源客車、全桁架新能源客車專用底盤和12000輛新能源公交車關鍵動力系統的研發和生產能力。5月22日，“炫安凱，走綠色”——中國新能源客車運營交流會在合肥舉行。來自天津公交、合肥公交、亳州公交、泰州公交、淄博國力、國軒高新等國家主要公交公司、新能源汽車試點城市科技局和電力設計院的近40位嘉賓齊聚合肥，探討新形勢下我國新能源公交車的技術發展方向，充分交流新能源公交車在實際運營中的經驗，深入體驗安凱新能源公交車的商業化成果。

交流會上，合肥公交、天津公交、亳州公交分別代表運營企業就我國新能源公交車的發展現狀和示范運營中遇到的問題進行了探討。促進自主技術創新，加快相關配套建設，保持政策連續性，已成為與會嘉賓的一致共識。會上，安凱新能源客車相關負責人表示，將長期堅持自主創新，把產品的技術進步作為企業的不懈追求。

目前，安凱已在電動客車集成與匹配、電力系統集成技術、車輛控制系統、電機控制技術和遠程監控技術等核心技術上取得突破，自主研發了車輛控制系統，驅動電機、電機控制器、鋰電池管理系統，遠程監測系統和絕緣檢測系統，已成功應用于新能源汽車。安凱在電動客車散熱、增程技術、能源管理和車輛控制系統等方面申請了67項國家專利，其中發明專利14項。其研發團隊克服了永磁電驅動系統的控制策略、電動空調的拆分技術和雙層有軌電車的制動系統技術，成功研制出了國內第一輛三橋純電動雙層客車，并在廣州進行了演示。安凱自主研發的車輪驅動橋已成功裝車，自主研發的車輛CAN總線、電機、絕緣檢測系統、32位車輛控制器和遠程監控系統已批量應用。

活動中，嘉賓參觀了安凱新能源汽車研發實驗室和安凱申報的“國家電動客車系統集成工程技術研究中心”。目前正在建設的變速器系統、動力電池、電子控制系統、車輛研發與性能、零部件性能等五個實驗室將具備在實驗室條件下測試和驗證新能源和傳統汽車性能的能力，具備測試、驗證和開發零部件的能力，開發和測試動力電池系統的能力，開發和驗證車輛控制系統的軟硬件的能力，以及模擬和測試新能源和傳統車輛性能的能力。

隨后，主辦方組織嘉賓參觀了安徽最大的純電動汽車充電站——合肥瑤海汽車停車站。瑤海公交車站的充電站容量為4000千伏安，可滿足90輛電動公交車的充電需求。2014年，合肥市預計再投資6162萬元建設大型公交充電站，擴建現有柳樹塘、瑤海充電站，共196個充電樁。作為全國首批節能新能源汽車試點城市之一，合肥計劃到2015年推廣7500輛新能源汽車。自2009年以來，安凱在合肥、大連和上海率先推行純電動汽車“以租代買”的電池租賃模式。2010年1月，合肥市政府采購了30輛安凱純電動公交車，全部投入合肥公交18號線，成為全球首條純電動公交線路。每輛自行車的車輛功耗為0.98千瓦時/公里，并且……

每公里故障率僅為0.76%，完全滿足公交運營的要求。目前，在合肥運營的安凱純電動公交車創下了全球純電動公交車連續運營的紀錄，里程超過25萬公里，不斷創造和刷新中國新能源公交車的運營記錄。

據悉，安凱新能源汽車基地將于2014年8月建成投產，包括新能源客車、全桁架新能源客車專用底盤和關鍵動力總成生產基地。項目建成后，將達到6000輛新能源客車、全桁架新能源客車專用底盤和12000輛新能源公交車關鍵動力系統的研發和生產能力。

標簽：遠程

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