有限公司29日表示，其新開發的無污染、零排放、快速充電的純電動客車已在九寨溝景區完成試運行，成為中國第一輛長時間長距離連續運行的純電動公交車，并翻越海拔3600多米的山峰到達高原旅游區。
恒通CKZ6127HBEVF快速充電純電動客車是恒通電動客車公司新開發的第二代快速充電客車，采用了國內最新研發和國際先進技術。這輛車長12米，配備了一臺大功率電機，電池容量約為140千瓦時。
5月22日早上6點，電動公交車從成都出發，全程12個小時，沒有中斷。克服了“六轉”“九轉”等艱苦路況，于當晚6點安全抵達九寨溝景區，里程463公里。全程采用移動快充汽車和恒通雙快充專利技術，公交車快速充電4次。從5月23日起，電動公交車連續三天在九寨溝景區試運營，每天安全往返里程104公里，每天充電15-20分鐘。重慶恒通電動客車電力系統公司質量部部長涂忠成透露，九寨溝景區對電動客車表現出了極大的興趣，雙方有進一步合作的可能。
除了在景區運行，第二代快速充電公交車在城市中還會扮演什么角色？據專家介紹，由于第二代快速充電公交車使用多元素復合鋰電池，與傳統的磷酸鐵鋰電池相比，它具有更高的能量密度，可以提供更長的續航里程。以普通公交車為例，一般每天行駛200-250公里，第二代快充公交車一次充電后的平均里程在110公里以上。一輛夜間充滿電的純電動公交車從凌晨開始運行，一直運行到中午，電量基本耗盡。您可以利用午休時間在15分鐘內完成充電站的100%充電，并繼續運行。晚上回到田里后，可以利用電網的低谷進行慢速充電，實現峰谷電的合理利用，慢速充電時間為4-6小時。
據報道，重慶市南岸區正在建設一座電動公交車充電站。建成后，預計今年夏秋兩季將有30輛第二代快速充電純電動公交車投入運營。有限公司29日表示，其新開發的無污染、零排放、快速充電的純電動客車已在九寨溝景區完成試運行，成為中國第一輛長時間長距離連續運行的純電動公交車，并翻越海拔3600多米的山峰到達高原旅游區。
恒通CKZ6127HBEVF快速充電純電動客車是恒通電動客車公司新開發的第二代快速充電客車，采用了國內最新研發和國際先進技術。這輛車長12米，配備了一臺大功率電機，電池容量約為140千瓦時。
5月22日早上6點，電動公交車從成都出發，全程12個小時，沒有中斷。克服了“六轉”“九轉”等艱苦路況，于當晚6點安全抵達九寨溝景區，里程463公里。全程采用移動快充汽車和恒通雙快充專利技術，公交車快速充電4次。從5月23日起，電動公交車連續三天在九寨溝景區試運營，每天安全往返里程104公里，每天充電15-20分鐘。重慶恒通電動客車動力系統公司質量部部長涂忠成透露，九寨溝景區展現出了強大的智慧……
st在電動客車領域的合作，雙方有進一步合作的可能性。
除了在景區運行，第二代快速充電公交車在城市中還會扮演什么角色？據專家介紹，由于第二代快速充電公交車使用多元素復合鋰電池，與傳統的磷酸鐵鋰電池相比，它具有更高的能量密度，可以提供更長的續航里程。以普通公交車為例，一般每天行駛200-250公里，第二代快充公交車一次充電后的平均里程在110公里以上。一輛夜間充滿電的純電動公交車從凌晨開始運行，一直運行到中午，電量基本耗盡。您可以利用午休時間在15分鐘內完成充電站的100%充電，并繼續運行。晚上回到田里后，可以利用電網的低谷進行慢速充電，實現峰谷電的合理利用，慢速充電時間為4-6小時。
據報道，重慶市南岸區正在建設一座電動公交車充電站。建成后，預計今年夏秋兩季將有30輛第二代快速充電純電動公交車投入運營。
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