寶馬或借之諾拓展與華晨合作 礙于股比限制難增持

綜合國外新聞報道，寶馬被指控通過承諾合資自有品牌來擴大與華晨的合作，但寶馬集團高層表示，中國法規限制了外國車企在合資企業中的股份比例，這對增加華晨寶馬的持股構成了障礙。

寶馬很難超越股票比率的門檻。

路透社報道稱，有人認為寶馬和華晨在共同打造合資品牌后可能會擴大合作，但寶馬集團高管表示，法律障礙阻礙了寶馬增持華晨寶馬的股份。

寶馬首席財務官弗里德里希·艾希納日前在談到提高華晨寶馬的股份比例時告訴路透社：“（中國）市場處于法律控制之下。這個問題（增持）沒有實質性意義，從監管層面來說是不可能的。”

歐美汽車制造商希望在中國這個世界上最大的汽車市場留下更多的足跡。然而，中國設定的合資比例限制只允許外國投資者最多持有50%的股份，不能一步超過紅線，這是對國家產業的保護。

目前，寶馬集團持有合資企業華晨寶馬50%的股權。然而，在寶馬幫助華晨推出合資和自主品牌的承諾后，一些分析人士認為這可能是雙方擴大合作的前奏。Zino是一個基于寶馬X1的電動汽車品牌，目前的車型是Zino 1E。

致諾1E純電動汽車

上個月，路透社詢問了華晨寶馬首席執行官奧拉夫·卡斯特納，寶馬是否會增加其在華晨寶馬的股份。后者漫不經心地說：“我認為你應該問問我們的股東，讓他們回答。我們（華晨寶馬）的經營狀況良好，并就進一步本地化進行了多次磋商。其余問題可以移交給香港（華晨中國汽車控股有限公司有限公司總部）和慕尼黑（寶馬集團總部）。”

梅賽德斯-奔馳導致松動？

路透社還表示，寶馬的競爭對手戴姆勒-奔馳在與北汽的合資公司股權比例上取得了突破，嚴格的股權規定有所軟化和放松。

2013年11月，戴姆勒與北汽簽署協議，戴姆勒將持有北汽乘用車子公司北京汽車12%的股份，雙方還交換了合資公司的股份。北汽在制造子公司北京奔馳的持股比例增至51%，戴姆勒在銷售子公司北京梅賽德斯的持股比例升至51%。

今年以來，關于汽車行業股比限制是否放開的問題，業內外熱議。吉利董事長李書福等支持放開股比限制，中汽協等則認為取消股比限制會對自主企業產生影響。綜合國外新聞報道，寶馬被指控通過承諾合資自有品牌來擴大與華晨的合作，但寶馬集團高層表示，中國法規限制了外國車企在合資企業中的股份比例，這對增加華晨寶馬的持股構成了障礙。

寶馬很難超越股票比率的門檻。

路透社報道稱，有人認為寶馬和華晨在共同打造合資品牌后可能會擴大合作，但寶馬集團高管表示，法律障礙阻礙了寶馬增持華晨寶馬的股份。

寶馬首席財務官弗里德里希·艾希納日前在談到提高華晨寶馬的股份比例時告訴路透社：“（中國）市場處于法律控制之下。這個問題（增持）沒有實質性意義，從監管層面來說是不可能的。”

歐美汽車制造商希望在中國這個世界上最大的汽車市場留下更多的足跡。然而，中國設定的合資比例限制只允許外國投資者最多持有50%的股份，不能一步超過紅線，這是對國家產業的保護。

目前，寶馬集團持有合資企業華晨寶馬50%的股權。然而，在寶馬幫助華晨推出合資和自主品牌的承諾后，一些分析人士認為這可能是雙方擴大合作的前奏。Zino是一款電動汽車品牌……

d基于寶馬X1，其目前的車型是Zino 1E。

致諾1E純電動汽車

上個月，路透社詢問了華晨寶馬首席執行官奧拉夫·卡斯特納，寶馬是否會增加其在華晨寶馬的股份。后者漫不經心地說：“我認為你應該問問我們的股東，讓他們回答。我們（華晨寶馬）的經營狀況良好，并就進一步本地化進行了多次磋商。其余問題可以移交給香港（華晨中國汽車控股有限公司有限公司總部）和慕尼黑（寶馬集團總部）。”

梅賽德斯-奔馳導致松動？

路透社還表示，寶馬的競爭對手戴姆勒-奔馳在與北汽的合資公司股權比例上取得了突破，嚴格的股權規定有所軟化和放松。

2013年11月，戴姆勒與北汽簽署協議，戴姆勒將持有北汽乘用車子公司北京汽車12%的股份，雙方還交換了合資公司的股份。北汽在制造子公司北京奔馳的持股比例增至51%，戴姆勒在銷售子公司北京梅賽德斯的持股比例升至51%。

今年以來，關于汽車行業股比限制是否放開的問題，業內外熱議。吉利董事長李書福等支持放開股比限制，中汽協等則認為取消股比限制會對自主企業產生影響。

標簽：寶馬奔馳北京北京汽車寶馬X1

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