江蘇新能源汽車推廣政策落地 經銷商期待大賣

新能源汽車一直備受歡迎，尤其是純電動汽車。隨后，2014年，《關于加快新能源汽車推廣應用的意見》（以下簡稱《意見》）在江蘇省出臺。新能源汽車會進入消費者的購車視野嗎？

南京暫時銷售純電動汽車。

5月21日上午，筆者前往位于南京市秦淮區卡子門街道的一家江淮南京4S店，但在展廳內未發現該品牌的新能源汽車江淮和悅IEV4純電動汽車。現場銷售人員解釋說，南京純電動汽車暫時無法上牌，前來購車的消費者很少詢問新能源汽車，所以他們雖然有兩款江淮和悅IEV三代電動汽車，但沒有展出。

江淮iev4電動汽車

江淮汽車南京經銷商、江蘇杰誠汽車銷售有限公司有限公司董事長賈小鵬告訴筆者，目前江淮和越IEV第四代純電動汽車由于銷售渠道、許可等多種原因暫時無法在展廳銷售。感興趣的消費者可以通過4S店向制造商預訂。

據了解，上海汽車旗下的榮威E50純電動汽車尚未在江蘇推廣，僅在上海和北京有售。

早些時候，在北京車展上，純寶馬電動汽車BMWi3亮相。南京經銷商宣布將于5月5日開始預訂。但今天，筆者打電話咨詢，客服回復說這輛車沒有顧問，也沒有預訂。提交人是第一個呼吁進行協商的人。

新能源汽車的推廣政策沒有詳細的規定。經銷商必須等待或等待。

《意見》中，2014年，計劃在南京、常州、蘇州、南通、鹽城、揚州等6個城市推廣5321輛新能源汽車，其中南京2530輛，私家車200輛。

然而，在江蘇省關于新能源汽車的推廣意見中，并沒有公布哪些汽車可以享受補貼。

目前，國內純電動汽車主要包括比亞迪E6、榮威E50、江淮愛第四代純電動汽車、北汽E150EV、長安E30、起亞華汽等。這些應該能夠享受中央、省、市政府的購車補貼。

賈小鵬告訴筆者，未來新能源汽車的推廣使用是行業的發展趨勢，我們正在等待《意見》中進一步細化政策。江淮新能源汽車部門也在全國范圍內進行市場調研，經銷商會按照廠家的計劃進行推廣。

江淮愛純電動汽車目前的售價為16.98萬元。如果你按照江蘇的補貼政策實際支付7.48萬元，你就可以買這輛車。

純電動汽車成本低，配套設施跟不上。

據賈小鵬介紹，他們的4S店在2013年從安徽總部購買了江淮和悅IEV兩款第三代電動汽車，從使用效果來看是不錯的：從操控角度來看，速度快，起步輕；從舒適度的角度來看，空間很大，沒有束縛感；

從成本角度來看，購買成本（享受補貼后）和維護成本較低。去年，該公司計算出，這款車行駛一公里只需要6分錢的使用費，每年只需600元。汽車的保養費用只需要更換齒輪油，非常劃算，環保，對子孫后代有益。

然而，南京消費者接受純電動汽車還需要一段時間，主要是因為城市的配套硬件并不完善。以充電為例，基本上沒有充電樁等配套的公共充電措施。對于專業的4S店來說，使用場地和設備很方便，但對于普通消費者來說，可能不方便，只能在家充電，因此使用距離有限。

目前，新能源汽車的充電方式有兩種。一個是固定的，主要是停車場的充電樁，一個充電樁可以同時照顧四個車位。另一種是便攜式，主要是充電電纜，可以使用普通家用電源，但充電時間長。

南京計劃建設300個充電站，消費者持觀望態度。

江蘇正計劃鋪設電動汽車充電站網絡，其中南京計劃建設300個充電站。目前，使用家用電源充電需要6到8個小時，而使用專用充電站充電需要20分鐘。

目前，南京已建成三座充電站，分別是邁高橋、江寧高新區和南河充換電站，其中第一座邁高橋充電站已搬遷至江寧高新園區，但所有充電站都已建成，為純電動公交車提供充換電服務，但不為私家車提供。

一些消費者在接受筆者采訪時表示：“電動汽車雖然環保，但對我來說還是新鮮事。我對電動汽車的技術是否成熟不太了解。與傳統汽車相比，還有很多未知之處，比如公共充電站如何充電，是否需要支付電池維護和更換費用。"

也有消費者表示：即使以后限牌，純電動汽車不需要參加搖號，也會直接上牌。如果配套設施逐步完善，那么他肯定會考慮優先購買純電動汽車。新能源汽車一直備受歡迎，尤其是純電動汽車。隨后，2014年，《關于加快新能源汽車推廣應用的意見》（以下簡稱《意見》）在江蘇省出臺。新能源汽車會進入消費者的購車視野嗎？

南京暫時銷售純電動汽車。

5月21日上午，筆者前往位于南京市秦淮區卡子門街道的一家江淮南京4S店，但在展廳內未發現該品牌的新能源汽車江淮和悅IEV4純電動汽車。現場銷售人員解釋說，南京純電動汽車暫時無法上牌，前來購車的消費者很少詢問新能源汽車，所以他們雖然有兩款江淮和悅IEV三代電動汽車，但沒有展出。

江淮iev4電動汽車

江淮汽車南京經銷商、江蘇杰誠汽車銷售有限公司有限公司董事長賈小鵬告訴筆者，目前江淮和越IEV第四代純電動汽車由于銷售渠道、許可等多種原因暫時無法在展廳銷售。感興趣的消費者可以通過4S店向制造商預訂。

據了解，上海汽車旗下的榮威E50純電動汽車尚未在江蘇推廣，僅在上海和北京有售。

早些時候，在北京車展上，純寶馬電動汽車BMWi3亮相。南京經銷商宣布將于5月5日開始預訂。但今天，筆者打電話咨詢，客服回復說這輛車沒有顧問，也沒有預訂。提交人是第一個呼吁進行協商的人。

新能源汽車的推廣政策沒有詳細的規定。經銷商必須等待或等待。

在《意見》中，2014年，計劃在……六個城市推廣5321輛新能源汽車……

包括南京、常州、蘇州、南通、鹽城和揚州，其中南京2530輛，私家車200輛。

然而，在江蘇省關于新能源汽車的推廣意見中，并沒有公布哪些汽車可以享受補貼。

目前，國內純電動汽車主要包括比亞迪E6、榮威E50、江淮愛第四代純電動汽車、北汽E150EV、長安E30、起亞華汽等。這些應該能夠享受中央、省、市政府的購車補貼。

賈小鵬告訴筆者，未來新能源汽車的推廣使用是行業的發展趨勢，我們正在等待《意見》中進一步細化政策。江淮新能源汽車部門也在全國范圍內進行市場調研，經銷商會按照廠家的計劃進行推廣。

江淮愛純電動汽車目前的售價為16.98萬元。如果你按照江蘇的補貼政策實際支付7.48萬元，你就可以買這輛車。

純電動汽車成本低，配套設施跟不上。

據賈小鵬介紹，他們的4S店在2013年從安徽總部購買了江淮和悅IEV兩款第三代電動汽車，從使用效果來看是不錯的：從操控角度來看，速度快，起步輕；從舒適度的角度來看，空間很大，沒有束縛感；從成本角度來看，購買成本（享受補貼后）和維護成本較低。去年，該公司計算出，這款車行駛一公里只需要6分錢的使用費，每年只需600元。汽車的保養費用只需要更換齒輪油，非常劃算，環保，對子孫后代有益。

然而，南京消費者接受純電動汽車還需要一段時間，主要是因為城市的配套硬件并不完善。以充電為例，基本上沒有充電樁等配套的公共充電措施。對于專業的4S店來說，使用場地和設備很方便，但對于普通消費者來說，可能不方便，只能在家充電，因此使用距離有限。

目前，新能源汽車的充電方式有兩種。一個是固定的，主要是停車場的充電樁，一個充電樁可以同時照顧四個車位。另一種是便攜式，主要是充電電纜，可以使用普通家用電源，但充電時間長。

南京計劃建設300個充電站，消費者持觀望態度。

江蘇正計劃鋪設電動汽車充電站網絡，其中南京計劃建設300個充電站。目前，使用家用電源充電需要6到8個小時，而使用專用充電站充電需要20分鐘。

目前，南京已建成三座充電站，分別是邁高橋、江寧高新區和南河充換電站，其中第一座邁高橋充電站已搬遷至江寧高新園區，但所有充電站都已建成，為純電動公交車提供充換電服務，但不為私家車提供。

一些消費者在接受筆者采訪時表示：“電動汽車雖然環保，但對我來說還是新鮮事。我對電動汽車的技術是否成熟不太了解。與傳統汽車相比，還有很多未知之處，比如公共充電站如何充電，是否需要支付電池維護和更換費用。"

也有消費者表示：即使以后限牌，純電動汽車不需要參加搖號，也會直接上牌。如果配套設施逐步完善，那么他肯定會考慮優先購買純電動汽車。

標簽：江淮小鵬北京榮威寶馬

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