4月23日，北汽宣布將自主投資280億元，在重慶江津建設新能源及專用車生產基地。到2017年，基地全面投產后，總產值將達到400億元。此外，北汽將搬遷重慶的汽車、專用車和新能源汽車銷售網絡。
投資280億建造一個新的生產基地。
昨天，在江津區德干工業園，兩排平行的重型卡車呼嘯而過，宣告北汽已經為重慶的專用和新能源汽車生產基地奠定了基石。預計明年，該基地將生產1萬輛專用汽車和5000輛新能源汽車。
“該基地是北汽在重慶的首個自主投資項目。”北汽集團相關負責人表示，該生產基地將分三期建成，首期投資10億元，主要生產特種車和新能源汽車。預計明年年底建成，年產值將達到55億元。二期項目將建設零部件生產基地和物流中心，三期項目將擴大產能，建設更多的整車生產線。該負責人表示，整個三期項目總投資將達到280億元，2017年項目建成后總產值將超過400億元。
事實上，北汽已經在黃驊、河北和廣州布局了特種車和新能源汽車生產基地。“我們希望通過在重慶的布局輻射西南和西北地區。”該負責人介紹。重慶基地生產特種汽車和新能源汽車，預計將出口東南亞。與河北等工廠的量產模式不同，重慶基地將為客戶提供定制化服務，生產罐車、混凝土車、汽油罐車、消防車等車型。
重慶三大銷售網絡布局
“就在離這個基地幾個街區的地方，我們將新建一家北汽4S店。”上述北汽集團負責人表示，除了在重慶建廠，北汽還將利用這個機會在重慶建立全新的銷售網絡。4S店將負責銷售北汽思鉑等乘用車，同時銷售重慶基地生產的專用車和新能源車。
目前，北汽已經在重慶建立了兩個銷售渠道。一個是北汽銀翔與銀翔共建的銷售網絡，主要負責“威王”系列微型車的銷售。另一個是不久前在我市生產上市的北汽幻速系列產品的銷售渠道。如果將這一新的銷售渠道包括在內，北汽在重慶的銷售網絡將達到三個。北汽集團相關人士表示：“三大渠道在重慶的同時布局，可以確保我們的產品能夠迅速占領包括重慶在內的西南市場。”。
盡管目前北京汽車在我市的銷售渠道并不多，但同時部署三個渠道時，仍會有一些重復。商業報紙的作者稱為重慶正博汽車銷售有限公司，該公司是渝北區北汽經銷商。該公司負責人告訴筆者，目前，該店銷售北京汽車乘用車品牌威旺、思鉑等多種車型。其專門的車輛渠道顯然重復了這一點。業內人士表示，雖然三大渠道同時布局可以達到快速占領市場的效果，但重復的渠道意味著銷售資源的浪費，這也會導致同一來源的不同經銷商搶奪客戶，不方便經銷商管理。
助力打造“千億汽車城”
隨著北汽新基地的建成，對重慶汽車產業的發展具有一定的拉動作用。到2015年，重慶將成為“千億汽車之都”。北汽在重慶的投資將為重慶早日實現這一目標提高價格。
此外，對于重慶的特種和新能源汽車零部件行業來說，北汽基地落戶重慶也將帶來新的市場蛋糕。北汽表示，在基地二期建設的零部件生產基地和物流中心，零部件工廠與重慶海納川公司合作運營。
“前五名之間的合作確實……
stic汽車制造集團和當地汽車配套企業將有效提升我市零部件企業的制造能力。市經濟和信息化委員會汽車工業處處長付立川表示，根據我市規劃，本地生產企業至少50%的零部件將實現本地化。按照北齊江津新基地一期項目年產值55億元計算，將帶來約27.5億元的制造業收入為當地配套企業提供市場“蛋糕”。目前，重慶有長安、力帆、恒通、裕安等8家本土汽車企業參與新能源汽車制造。如果算上北汽，重慶的新能源汽車制造企業總數將達到9家。4月23日，北汽宣布將自主投資280億元，在重慶江津建設新能源及專用車生產基地。到2017年，基地全面投產后，總產值將達到400億元。此外，北汽將搬遷重慶的汽車、專用車和新能源汽車銷售網絡。
投資280億建造一個新的生產基地。
昨天，在江津區德干工業園，兩排平行的重型卡車呼嘯而過，宣告北汽已經為重慶的專用和新能源汽車生產基地奠定了基石。預計明年，該基地將生產1萬輛專用汽車和5000輛新能源汽車。
“該基地是北汽在重慶的首個自主投資項目。”北汽集團相關負責人表示，該生產基地將分三期建成，首期投資10億元，主要生產特種車和新能源汽車。預計明年年底建成，年產值將達到55億元。二期項目將建設零部件生產基地和物流中心，三期項目將擴大產能，建設更多的整車生產線。該負責人表示，整個三期項目總投資將達到280億元，2017年項目建成后總產值將超過400億元。
事實上，北汽已經在黃驊、河北和廣州布局了特種車和新能源汽車生產基地。“我們希望通過在重慶的布局輻射西南和西北地區。”該負責人介紹。重慶基地生產特種汽車和新能源汽車，預計將出口東南亞。與河北等工廠的量產模式不同，重慶基地將為客戶提供定制化服務，生產罐車、混凝土車、汽油罐車、消防車等車型。
重慶三大銷售網絡布局
“就在離這個基地幾個街區的地方，我們將新建一家北汽4S店。”上述北汽集團負責人表示，除了在重慶建廠，北汽還將利用這個機會在重慶建立全新的銷售網絡。4S店將負責銷售北汽思鉑等乘用車，同時銷售重慶基地生產的專用車和新能源車。
目前，北汽已經在重慶建立了兩個銷售渠道。一個是北汽銀翔與銀翔共建的銷售網絡，主要負責“威王”系列微型車的銷售。另一個是不久前在我市生產上市的北汽幻速系列產品的銷售渠道。如果將這一新的銷售渠道包括在內，北汽在重慶的銷售網絡將達到三個。北汽集團相關人士表示：“三大渠道在重慶的同時布局，可以確保我們的產品能夠迅速占領包括重慶在內的西南市場。”。
盡管目前北京汽車在我市的銷售渠道并不多，但同時部署三個渠道時，仍會有一些重復。商業報紙的作者稱為重慶正博汽車銷售有限公司，該公司是渝北區北汽經銷商。該公司負責人告訴筆者，目前，該店銷售北京汽車乘用車品牌威旺、思鉑等多種車型。其專門的車輛渠道顯然重復了這一點。業內人士表示，雖然三大渠道同時布局可以達到快速占領市場的效果，但重復的渠道……
意味著銷售資源的浪費，也會導致同一來源的不同經銷商搶奪客戶，不方便經銷商管理。
助力打造“千億汽車城”
隨著北汽新基地的建成，對重慶汽車產業的發展具有一定的拉動作用。到2015年，重慶將成為“千億汽車之都”。北汽在重慶的投資將為重慶早日實現這一目標提高價格。
此外，對于重慶的特種和新能源汽車零部件行業來說，北汽基地落戶重慶也將帶來新的市場蛋糕。北汽表示，在基地二期建設的零部件生產基地和物流中心，零部件工廠與重慶海納川公司合作運營。
“國內五大汽車制造集團與當地汽車配套企業的合作，將有效提升我市零部件企業的制造能力。”市經信委汽車工業處處長傅立川表示，根據我市規劃，當地生產的企業至少50%的零部件將實現本地化。按照北齊江津新基地一期項目年產值55億元計算，將為當地配套企業帶來約27.5億元的市場“蛋糕”。目前，重慶有長安、力帆、恒通、裕安等8家本土汽車企業參與新能源汽車制造。如果算上北汽，重慶的新能源汽車制造企業總數將達到9家。
總部位于伊利諾伊州紹姆堡的益百利汽車ExperianAutomotive進行的一項市場分析顯示，電動汽車和混合動力汽車的消費者被認為是一個類似的群體，雖然這種預期看似合理，不過，
1900/1/1 0:00:00近日，內蒙古包頭市發改委表示，2014年包頭市將與上海申沃客車、哈飛汽車、上海眾聯能創科技公司等合作在包頭裝備制造園區建設新能源汽車產業基地及研發中心，該項目總投資將達150億元。
1900/1/1 0:00:00因為金秀賢的到來，2014北京車展被眾多媒體集體吐槽。媒體給金秀賢列的罪名是，粉絲高價收買門票，拖家帶口堵塞展館道路，車展廣播取消發布會，更無視其他參展商的存在。
1900/1/1 0:00:00國四排放標準于明年1月1日起實施，這需要江淮汽車等商用車公司改變其柴油車裝置來符合國四標準。國際零配件供應商博世、德爾福等跨國企業已提前布局。
1900/1/1 0:00:00第一電動網（作者杜俊儀）i系列與之諾；up電動車與合資插電式混動車；Smart電動版與騰勢德系車企三巨頭在中國發起電動攻勢，進口和合資車型齊頭并進，奔向不同的市場。
1900/1/1 0:00:00飽受高鐵沖擊的中國客車制造商們，正在將轉型的目光轉向海外市場和新能源客車領域。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航