河南省公交2015年要用“河南造”電動汽車

“河南電動汽車發展起步早，發展緩慢，效率低下。”河南省工信廳裝備工業處副處長田英俊介紹，2009年，省政府在《關于加快電動汽車產業發展的意見》中指出，通過多項措施，加快電動汽車的產業化和市場化，將河南省建設成為中國重要的電動汽車基地。

省社會科學院副院長顧建全介紹，該省全力支持建設以鄭州為核心的新能源汽車制造基地；鄭州市還將新能源汽車產業作為戰略性新興產業發展的重點。

2011年5月，鄭州市發布了《關于支持新能源汽車發展的意見》。制定新能源汽車相關政策，設立新能源汽車產業發展專項資金，積極推動鄭州新能源汽車品牌化、規模化。

在相關人士看來，河南之所以推出電動汽車，主要是市場和國家政策引導的需要，更重要的是希望電動汽車的快速發展能夠實現“彎道超車”的計劃。

“河南汽車企業整體實力較弱。不僅無法與國家指定的四大汽車龍頭企業競爭，甚至十幾個汽車產業不太發達、產量超過60萬輛的省市也沒有河南的影子。”顧建全說，在中部六省中，河南的汽車產品產量和銷量排名倒數第二，僅略高于排名倒數第一的山西省。到目前為止，河南還沒有一家年產量和銷量超過10萬輛的汽車企業。“因此，河南省將以電動汽車發展為契機，大幅提升其在汽車行業的發展地位。”

該省一位汽車制造業資深人士表示，河南新能源汽車電池產業起步較早，相關零部件具備一定基礎，這也催化了河南電動車“彎道超車”的計劃。

[現狀]9城市制造的電動汽車每年可生產5萬輛汽車。

省汽車工業協會秘書長劉曉明表示，早在20世紀90年代，河南就開發出了中國第一輛電動汽車。南陽在電機發展方面具有優勢；此外，河南有一支強大的專家隊伍。“目前，河南省的電動汽車在零部件研發和汽車技術方面可以與北京、上海、廣東、湖南和安徽并列全國第一。”

自2009年以來，該省各級政府大力支持產業發展，并提供財政和資源補貼。目前，河南已經出臺了一系列與電動汽車相關的政策：《關于河南省發展電動汽車的意見》、《河南省電動汽車發展規劃》、《關于支持鄭州市新能源汽車產業發展的意見》，《關于支持新鄉市新能源汽車產業發展的意見》等。近年來，省財政已安排3.2億元用于新能源汽車的推廣應用，鄭州、新鄉也出臺了強有力的財政支持政策。

目前，鄭州、新鄉、南陽、信陽、駐馬店、漯河、三門峽等9個城市已啟動電動汽車項目。截至2013年底，河南省已有55款車型進入國家新能源汽車示范推廣推薦車型目錄；

現有各類生產企業40多家，年生產能力5萬輛。全省已有3000多輛新能源汽車投入示范運營，其中電動汽車1000輛。天津快遞業首批采購140輛新能源面包車，其中包括河南藍海新能源電動汽車公司的產品。

[尷尬]因為你的電動汽車不是私人購買的。

幾年過去了，但河南電動車卻遭遇了尷尬。在市場化階段，沒有人購買，幾乎沒有充電基礎設施，沒有汽車生產的領先企業，許多制造商減少了電動汽車的生產。

昂貴已經成為限制消費者購買的一個主要因素。

盡管許多人對節能、低使用成本的電動汽車著迷，但許多人期待著它的價格幾乎是同類車型的兩倍。他們還擔心許可證問題。截至目前，在河南省，除了單位和電動車生產企業的員工外，沒有人購買過電動車，交通部門也沒有上牌的政策依據。

海馬鄭州公司副總經理孫波坦言，由于電動汽車的產業化尚未完成，價格確實有點貴，要將其推向市場并不容易。鄭州日產電動汽車事業部總經理王玉敏表示，日產擁有帥客、瑞奇、奧丁等多種電動汽車，從日產購買純電動汽車還享受一次性最高6萬元的補貼。然而，在鄭州街頭行駛的電動汽車主要在集團內部使用，或作為政府公交車出現，或用作電力系統的工作車輛。

田英俊介紹，該省充電配套基礎設施薄弱，“換電”和“充電”兩種模式的統一始終沒有解決，這也從條件上制約了電動汽車的發展。“此外，一些零部件的技術還沒有完全成熟，安全可靠性與人們的期望還有一定差距。”

[展望]2015年，河南制造的電動汽車將用于全省公共交通。

“電動汽車是能源革命的戰略重點，也是未來的發展方向。”顧建全說，只有實現技術革命，降低制造成本，降低使用成本，方便充換電，電動汽車才能真正走進千家萬戶。“只有做到這些，我們才能真正實現彎道超車的目標。”

談到河南電動汽車產業的發展前景，省工業和信息化廳副廳長張振宇表示：“總而言之，‘前途光明，道路曲折’。”。

據省發改委相關人士介紹，新鄉市探索的“快速換電”運營模式具有“可復制、可放大”的特點，下一步將在新鄭國際機場、鄭州新區、火車站等地建設移動有軌電車，適時開通鄭新城際電動公交線路。為支持產業發展，河南省計劃到2015年在全省公共交通、租賃、公務、市政等領域全面推廣“河南制造”電動汽車。

“今年，我們將加大對包括電動汽車在內的新能源汽車的政策支持力度。”田英俊說，他們正在完善和修訂河南省對新能源汽車支持政策，報省政府批準后實施。“總體而言，支持范圍更廣，持續時間更長。這將極大地促進我省電動汽車的發展。電動汽車市場的春天即將到來！

”“河南電動汽車發展起步早，發展緩慢，效率低下。”河南省工業和信息化廳裝備工業處副處長田英俊介紹，2009年，省政府在《關于加快電動汽車產業發展的意見》中指出，加快電動汽車的產業化和市場化，把河南省建設成為一個重要的國家通過一系列措施在中國建立了一個重要的電動汽車基地。

省社會科學院副院長顧建全介紹，該省全力支持建設以鄭州為核心的新能源汽車制造基地；鄭州市還將新能源汽車產業作為戰略性新興產業發展的重點。

2011年5月，鄭州市發布了《關于支持新能源汽車發展的意見》。制定新能源汽車相關政策，設立新能源汽車產業發展專項資金，積極推動鄭州新能源汽車品牌化、規模化。

在相關人士看來，河南之所以推出電動汽車，主要是市場和國家政策引導的需要，更重要的是希望電動汽車的快速發展能夠實現“彎道超車”的計劃。

“河南汽車企業整體實力較弱。不僅無法與國家指定的四大汽車龍頭企業競爭，甚至十幾個汽車產業不太發達、產量超過60萬輛的省市也沒有河南的影子。”顧建全說，在中部六省中，河南的汽車產品產量和銷量排名倒數第二，僅略高于排名倒數第一的山西省。到目前為止，河南還沒有一家年產量和銷量超過10萬輛的汽車企業。“因此，河南省將以電動汽車發展為契機，大幅提升其在汽車行業的發展地位。”

該省一位汽車制造業資深人士表示，河南新能源汽車電池產業起步較早，相關零部件具備一定基礎，這也催化了河南電動車“彎道超車”的計劃。

[現狀]9城市制造的電動汽車每年可生產5萬輛汽車。

省汽車工業協會秘書長劉曉明表示，早在20世紀90年代，河南就開發出了中國第一輛電動汽車。南陽在電機發展方面具有優勢；此外，河南有一支強大的專家隊伍。“目前，河南省的電動汽車在零部件研發和汽車技術方面可以與北京、上海、廣東、湖南和安徽并列全國第一。”

自2009年以來，該省各級政府大力支持產業發展，并提供財政和資源補貼。目前，河南已經出臺了一系列與電動汽車相關的政策：《關于河南省發展電動汽車的意見》、《河南省電動汽車發展規劃》、《關于支持鄭州市新能源汽車產業發展的意見》，《關于支持新鄉市新能源汽車產業發展的意見》等。近年來，省財政已安排3.2億元用于新能源汽車的推廣應用，鄭州、新鄉也出臺了強有力的財政支持政策。

目前，鄭州、新鄉、南陽、信陽、駐馬店、漯河、三門峽等9個城市已啟動電動汽車項目。截至2013年底，河南省已有55款車型進入國家新能源汽車示范推廣推薦車型目錄；

現有各類生產企業40多家，年生產能力5萬輛。全省已有3000多輛新能源汽車投入示范運營，其中電動汽車1000輛。天津快遞業首批采購140輛新能源面包車，其中包括河南藍海新能源電動汽車公司的產品。

[尷尬]因為你的電動汽車不是私人購買的。

幾年過去了，但河南電動車卻遭遇了尷尬。在市場化階段，沒有人購買，幾乎沒有充電基礎設施，沒有汽車生產的領先企業，許多制造商減少了電動汽車的生產。

昂貴已經成為限制消費者購買的一個主要因素。

盡管許多人對節能、低使用成本的電動汽車著迷，但許多人期待著它的價格幾乎是同類車型的兩倍。他們還擔心許可證問題。截至目前，在河南省，除了單位和電動車生產企業的員工外，沒有人購買過電動車，交通部門也沒有上牌的政策依據。

海馬鄭州公司副總經理孫波坦言，由于電動汽車的產業化尚未完成，價格確實有點貴，要將其推向市場并不容易。鄭州日產電動汽車事業部總經理王玉敏表示，日產擁有帥客、瑞奇、奧丁等多種電動汽車，從日產購買純電動汽車還享受一次性最高6萬元的補貼。然而，在鄭州街頭行駛的電動汽車主要在集團內部使用，或作為政府公交車出現，或用作電力系統的工作車輛。

田英俊介紹，該省充電配套基礎設施薄弱，“換電”和“充電”兩種模式的統一始終沒有解決，這也從條件上制約了電動汽車的發展。“此外，一些零部件的技術還沒有完全成熟，安全可靠性與人們的期望還有一定差距。”

[展望]2015年，河南制造的電動汽車將用于全省公共交通。

“電動汽車是能源革命的戰略重點，也是未來的發展方向。”顧建全說，只有實現技術革命，降低制造成本，降低使用成本，方便充換電，電動汽車才能真正走進千家萬戶。“只有做到這些，我們才能真正實現彎道超車的目標。”

談到河南電動汽車產業的發展前景，省工業和信息化廳副廳長張振宇表示：“總而言之，‘前途光明，道路曲折’。”。

據省發改委相關人士介紹，新鄉市探索的“快速換電”運營模式具有“可復制、可放大”的特點，下一步將在新鄭國際機場、鄭州新區、火車站等地建設移動有軌電車，適時開通鄭新城際電動公交線路。為支持產業發展，河南省計劃到2015年在全省公共交通、租賃、公務、市政等領域全面推廣“河南制造”電動汽車。

“今年，我們將加大對包括電動汽車在內的新能源汽車的政策支持力度。”田英俊說，他們正在完善和修訂河南省對新能源汽車支持政策，報省政府批準后實施。“總體而言，支持范圍更廣，持續時間更長。這將極大地促進我省電動汽車的發展。電動汽車市場的春天即將到來！”

標簽：日產北京世紀銳騏海馬

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