4月25日上午，廣東省政府在廣州召開新能源汽車推廣應用工作會議，各地計劃落地。到2015年底，惠州將完成1500輛新能源汽車的推廣工作。任務已經下達，但惠州在推廣新能源汽車方面仍存在一些亟待解決的問題。
問題1：型號少，價格高。
據了解，盡管各品牌車企相繼推出了新能源汽車。然而，大多數車輛都運往北京、上海和廣州等一線城市。惠州的4S店甚至沒有展示車。據惠州悅景比亞迪鐘經理介紹，目前店內主要的電動車是秦和E6。“現在市民想買秦，需要預約才能拿到車，而提車大約需要一個月的時間。”鐘經理說，新能源汽車需要廠家批量生產，才敢大力推廣。
比亞迪雙模混合動力汽車秦
據了解，目前私人購買新能源汽車的比例仍然較低，主要是因為購買熱情不高。在談到新能源汽車時，惠州一家合資品牌負責人表示，目前市場上的新能源汽車太少，很難形成規模。這直接使消費者難以了解新能源汽車的情況，使消費者對新能源汽車始終持觀望態度。此外，新能源汽車的價格普遍較高，如果沒有政府補貼，消費者很難接受其高昂的價格。
問題2：收費的難度受到質疑。
由于目前缺乏充電站，新能源汽車的使用，特別是純電動汽車的電池壽命將更加突出。據了解，中國大多數純電動汽車如果使用家用220V電源，充電往往需要7-8個小時，續航里程只有150公里左右。這顯然無法滿足車主對長途自動駕駛和其他車輛的需求。此外，有業內人士指出，惠州未來將鋪設充電設施，私人購買新能源汽車還可以設置私人充電樁等設備。然而，這些似乎并不能真正解決新能源汽車的充電問題。
公共充電樁的數量是個問題。據了解，目前惠州的專用充電樁全部用于公交車等公共服務車輛，私人無法使用。即使惠州未來開放公共充電設施，最終會有多少可用，或者是否能滿足許多市民的需求，仍然是個未知數。私人充電樁也會出現尷尬的問題。在老舊小區，如果業主沒有固定的停車位，就不可能安裝充電樁。即使在一個有固定停車位的社區，物業公司是否愿意承擔充電樁帶來的額外安全風險也是一個問題。畢竟，關于充電樁的規范性標準并不多。
惠州將加快新能源汽車的推廣。
一些經銷商承認，新能源汽車推廣進展的關鍵取決于政府相關部門的支持。
據了解，由于充電站建設跟不上，惠州去年原計劃推出100輛純電動出租車，實際只有30輛車在路上。此外，目前，與新能源汽車推廣相對應的規劃體系和補貼政策還不完善，惠州在新能源公交車和出租車領域的整體應用面臨資金不足、動力不足等問題。
根據該省的要求，珠三角城市應研究出臺該地區的綜合財政政策。市財政和省財政的補貼原則上不低于國家補貼。5月5日，惠州市十一屆政府第六十四次常務會議還提出，要加快制定出臺新能源汽車補貼等政策，及時配套資金，完善政策保障體系，加快充電配套設施規劃建設，確保……
如期完成新能源汽車的推廣應用。4月25日上午，廣東省政府在廣州召開新能源汽車推廣應用工作會議，各地計劃落地。到2015年底，惠州將完成1500輛新能源汽車的推廣工作。任務已經下達，但惠州在推廣新能源汽車方面仍存在一些亟待解決的問題。
問題1：型號少，價格高。
據了解，盡管各品牌車企相繼推出了新能源汽車。然而，大多數車輛都運往北京、上海和廣州等一線城市。惠州的4S店甚至沒有展示車。據惠州悅景比亞迪鐘經理介紹，目前店內主要的電動車是秦和E6。“現在市民想買秦，需要預約才能拿到車，而提車大約需要一個月的時間。”鐘經理說，新能源汽車需要廠家批量生產，才敢大力推廣。
比亞迪雙模混合動力汽車秦
據了解，目前私人購買新能源汽車的比例仍然較低，主要是因為購買熱情不高。在談到新能源汽車時，惠州一家合資品牌負責人表示，目前市場上的新能源汽車太少，很難形成規模。這直接使消費者難以了解新能源汽車的情況，使消費者對新能源汽車始終持觀望態度。此外，新能源汽車的價格普遍較高，如果沒有政府補貼，消費者很難接受其高昂的價格。
問題2：收費的難度受到質疑。
由于目前缺乏充電站，新能源汽車的使用，特別是純電動汽車的電池壽命將更加突出。據了解，中國大多數純電動汽車如果使用家用220V電源，充電往往需要7-8個小時，續航里程只有150公里左右。這顯然無法滿足車主對長途自動駕駛和其他車輛的需求。此外，有業內人士指出，惠州未來將鋪設充電設施，私人購買新能源汽車還可以設置私人充電樁等設備。然而，這些似乎并不能真正解決新能源汽車的充電問題。
公共充電樁的數量是個問題。據了解，目前惠州的專用充電樁全部用于公交車等公共服務車輛，私人無法使用。即使惠州未來開放公共充電設施，最終會有多少可用，或者是否能滿足許多市民的需求，仍然是個未知數。私人充電樁也會出現尷尬的問題。在老舊小區，如果業主沒有固定的停車位，就不可能安裝充電樁。即使在一個有固定停車位的社區，物業公司是否愿意承擔充電樁帶來的額外安全風險也是一個問題。畢竟，關于充電樁的規范性標準并不多。
惠州將加快新能源汽車的推廣。
一些經銷商承認，新能源汽車推廣進展的關鍵取決于政府相關部門的支持。
據了解，由于充電站建設跟不上，惠州去年原計劃推出100輛純電動出租車，實際只有30輛車在路上。此外，目前，與新能源汽車推廣相對應的規劃體系和補貼政策還不完善，惠州在新能源公交車和出租車領域的整體應用面臨資金不足、動力不足等問題。
根據該省的要求，珠三角城市應研究出臺該地區的綜合財政政策。市財政和省財政的補貼原則上不低于國家補貼。5月5日，惠州市十一屆政府第六十四次常務會議還提出，要加快制定出臺新能源汽車補貼等政策，及時配套資金，完善政策保障體系……
加快充電配套設施規劃建設，確保如期完成新能源汽車推廣應用。
近日，國內電機行業上市公司2014年一季度業績報告相繼披露。在四家與新能汽車相關的電機企業中，大洋電機、江特電機凈利潤處于增長趨勢，而中際裝備、方正電機凈利潤同比下滑超60。
1900/1/1 0:00:00雖然起步較晚，但一汽進軍新能源汽車的氣勢卻很大。
1900/1/1 0:00:00中國電動車經歷幾起幾伏之后，重回春天。在年初國務院副總理馬凱二度下深圳指點電動車之后，5月5日，中國汽車業最高級別的第三方智庫組織“中國電動車百人會”以下簡稱“百人會”在北京正式成立。
1900/1/1 0:00:00豐田對于混合動力可謂是相當執著，尤其是非插電式混合動力。因此，哪怕是在純電動動力系統的研發中，這種“混動”思維也是如影隨形。
1900/1/1 0:00:00據海外媒體報道，危險駕駛現在已經不局限于在傳統動力汽車發生，電動車的危險駕駛情況似乎也很嚴重。至少在美國舊金山，特斯拉ModelS的車主就出現了很多這類問題。
1900/1/1 0:00:00話說天下大勢，合久必分，分久必合。這句老話用在中國本土車企身上，最恰當不過。
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