由特斯拉提供動力的梅賽德斯-奔馳B級純電動汽車即將在美國上市。這背后可能有五件事你不知道：
1.特斯拉不是“汽車行業的蘋果”
我在這里指的不是他們在各自領域的創新能力和影響力，而是他們在商業模式上的差異。
蘋果的商業模式很簡單：制造最好的手機，并賣給足夠多的人。蘋果不會將其A7處理器、指紋識別技術、iOS操作系統等核心技術授權給其他公司。
但特斯拉并非如此。對他們來說，盡管Model S是“最好的電動汽車”，但他們不僅銷售Model S等整車，還銷售電池組和動力系統（包括電機和電子控制軟件技術）。特斯拉官網的“關于”頁面明確寫道：“我們希望通過與其他汽車制造商的合作生產更多的電動汽車。每次我們用我們的技術生產一輛特斯拉和一輛電動汽車，我們都朝著為消費者提供質優價廉的電動汽車的目標邁出了一步。”
2.梅賽德斯-奔馳是特斯拉的“救世主”。
我們熟悉的事實是，“2009年6月，美國能源部向特斯拉提供了4.5億美元的貸款，以支持其開發新能源汽車”，因此美國政府是特斯拉的救星。
然而，根據特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在2012年9月接受《汽車日志》采訪時的描述，梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒是特斯拉的“救世主”——特斯拉在2008年遇到了最困難的時期。埃隆·馬斯克把所有的錢都投進去了，他們挺過了2008年下半年。在2009年初幾乎破產的情況下，戴姆勒在5月迎來了5000萬美元的投資。根據協議，特斯拉為梅賽德斯-奔馳智能汽車提供電池組。后來，Model S上市后，大家發現它使用了大量來自梅賽德斯-奔馳的汽車零部件，“駕駛感”接近梅賽德斯-奔馳。梅賽德斯-奔馳當時用這筆資金贏得了特斯拉9.1%的股份（目前約為4%）。
戴姆勒的投資雖然不大，但比美國政府的貸款更及時。值得一提的是，2013年5月，特斯拉宣布將提前9年還清美國政府的貸款。
3.梅賽德斯-奔馳B級并不是第一輛由特斯拉提供動力的電動汽車。
梅賽德斯-奔馳的第一輛車應該是2012年正式上市的第二代純電動Samrt Fortwo（2013年推出的第三代純電動Sambort Fortwo使用了戴姆勒子公司的電池技術）。
豐田也是特斯拉的早期投資者，于2010年5月，即上市前一個月，向特斯拉投資了5000萬美元。雙方的合作包括電池組和汽車制造技術。由特斯拉提供動力的豐田RAV4電動版在經歷了一番波折后，終于在2013年上市。
4.梅賽德斯-奔馳B級車或特斯拉的超級充電站。
這一消息尚未得到證實。如果沒有，這是正常的；
如果可以的話，那將是一個驚喜。這是特斯拉和梅賽德斯-奔馳之間需要認真討論的問題。
梅賽德斯-奔馳B級轎車計劃于2015年在美國銷售，今年夏天只在有限的州銷售。
2014年夏天上市的10個州包括加利福尼亞州、康涅狄格州、馬里蘭州、馬薩諸塞州、緬因州、新澤西州、紐約州、俄勒岡州、羅德島州和佛蒙特州，所有這些州都必須達到強制性的ZEV目標。梅賽德斯-奔馳表示，梅賽德斯-奔馳B級純電動版將于2015年初在美國發布。
你對一輛性能只有特斯拉Model S一半、價格只有它一半的電動汽車感興趣嗎？
2014梅賽德斯-奔馳B級純電動汽車
汽車檔案
名稱：2014梅賽德斯-奔馳純電動B級驅動。
上市時間：2014年夏天，它將只在美國的一些州上市。
價格：41450美元*（稅前，不包括7500美元的聯邦補貼和州補貼）
電池容量：28kwh
輸出性能：174馬力，0-100公里加速約7.9秒。
巡航范圍：約140公里（EPA認證）
最高時速：160公里
充電時間：240V輸入，2小時100公里電池壽命，充滿電4小時。
競爭產品：寶馬i3，售價41350美元（稅前，不包括7500美元的聯邦補貼和州補貼）。
（注：美國聯邦政府的退稅補貼計劃：根據電池容量，金額在2500至7500美元之間，16KWh以上電池容量的最高補貼為7500美元。）一款由特斯拉驅動的梅賽德斯-奔馳B級純電動汽車即將在美國上市。這背后可能有五件事你不知道：
1.特斯拉不是“汽車行業的蘋果”
我在這里指的不是他們在各自領域的創新能力和影響力，而是他們在商業模式上的差異。
蘋果的商業模式很簡單：制造最好的手機，并賣給足夠多的人。蘋果不會將其A7處理器、指紋識別技術、iOS操作系統等核心技術授權給其他公司。
但特斯拉并非如此。對他們來說，盡管Model S是“最好的電動汽車”，但他們不僅銷售Model S等整車，還銷售電池組和動力系統（包括電機和電子控制軟件技術）。特斯拉官網的“關于”頁面明確寫道：“我們希望通過與其他汽車制造商的合作生產更多的電動汽車。每次我們用我們的技術生產一輛特斯拉和一輛電動汽車，我們都朝著為消費者提供質優價廉的電動汽車的目標邁出了一步。”
2.梅賽德斯-奔馳是特斯拉的“救世主”。
我們熟悉的事實是，“2009年6月，美國能源部向特斯拉提供了4.5億美元的貸款，以支持其開發新能源汽車”，因此美國政府是特斯拉的救星。
然而，根據特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在2012年9月接受《汽車日志》采訪時的描述，梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒是特斯拉的“救世主”——特斯拉在2008年遇到了最困難的時期。埃隆·馬斯克把所有的錢都投進去了，他們挺過了2008年下半年。在2009年初幾乎破產的情況下，戴姆勒在5月迎來了5000萬美元的投資。根據協議，特斯拉為梅賽德斯-奔馳智能汽車提供電池組。后來，Model S上市后，大家發現它使用了大量來自梅賽德斯-奔馳的汽車零部件，“駕駛感”接近梅賽德斯-奔馳。梅賽德斯-奔馳當時用這筆資金贏得了特斯拉9.1%的股份（目前約為4%）。
戴姆勒的投資雖然不大，但比美國政府的貸款更及時。值得一提的是，2013年5月，特斯拉宣布將提前9年還清美國政府的貸款。
3.梅賽德斯-奔馳B級并不是第一輛由特斯拉提供動力的電動汽車。
梅賽德斯-奔馳的第一輛車應該是2012年正式上市的第二代純電動Samrt Fortwo（2013年推出的第三代純電動Sambort Fortwo使用了戴姆勒子公司的電池技術）。
豐田也是特斯拉的早期投資者，于2010年5月，即上市前一個月，向特斯拉投資了5000萬美元。雙方的合作包括電池組和汽車制造技術。電動版的Toyo……
經過一番波折，由特斯拉提供動力的RAV4終于在2013年上市。
4.梅賽德斯-奔馳B級車或特斯拉的超級充電站。
這一消息尚未得到證實。如果沒有，這是正常的；如果可以的話，那將是一個驚喜。這是特斯拉和梅賽德斯-奔馳之間需要認真討論的問題。
梅賽德斯-奔馳B級轎車計劃于2015年在美國銷售，今年夏天只在有限的州銷售。
2014年夏天上市的10個州包括加利福尼亞州、康涅狄格州、馬里蘭州、馬薩諸塞州、緬因州、新澤西州、紐約州、俄勒岡州、羅德島州和佛蒙特州，所有這些州都必須達到強制性的ZEV目標。梅賽德斯-奔馳表示，梅賽德斯-奔馳B級純電動版將于2015年初在美國發布。
你對一輛性能只有特斯拉Model S一半、價格只有它一半的電動汽車感興趣嗎？
2014梅賽德斯-奔馳B級純電動汽車
汽車檔案
名稱：2014梅賽德斯-奔馳純電動B級驅動。
上市時間：2014年夏天，它將只在美國的一些州上市。
價格：41450美元*（稅前，不包括7500美元的聯邦補貼和州補貼）
電池容量：28kwh
輸出性能：174馬力，0-100公里加速約7.9秒。
巡航范圍：約140公里（EPA認證）
最高時速：160公里
充電時間：240V輸入，2小時100公里電池壽命，充滿電4小時。
競爭產品：寶馬i3，售價41350美元（稅前，不包括7500美元的聯邦補貼和州補貼）。
（注：美國聯邦政府的退稅補貼計劃：根據電池容量，金額在2500至7500美元之間，16KWh以上電池容量的最高補貼為7500美元。）
據媒體報道，國家電網華北分部主任、黨委書記朱長林被帶走調查。朱長林為全國政協委員。他在今年兩會期間曾呼吁推進特高壓建設。
1900/1/1 0:00:00為推動發展電動交通，在大都市與交通要道沿線建設全面的充電站網是必要前提。
1900/1/1 0:00:002014年5月5日，騰訊在北京召開的“全球移動互聯網大會”GMIC上發布騰訊路寶APP路寶盒子，并和中國人保、殼牌共同宣布成立了“i車生活平臺”，為車主提供一站式的汽車生活服務。
1900/1/1 0:00:00近日，國內電機行業上市公司2014年一季度業績報告相繼披露。在四家與新能汽車相關的電機企業中，大洋電機、江特電機凈利潤處于增長趨勢，而中際裝備、方正電機凈利潤同比下滑超60。
1900/1/1 0:00:00雖然起步較晚，但一汽進軍新能源汽車的氣勢卻很大。
1900/1/1 0:00:00中國電動車經歷幾起幾伏之后，重回春天。在年初國務院副總理馬凱二度下深圳指點電動車之后，5月5日，中國汽車業最高級別的第三方智庫組織“中國電動車百人會”以下簡稱“百人會”在北京正式成立。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航