“省錢”的電動汽車 能讓我們省心嗎？

據說電動汽車有三寶：省錢、有牌照、氣派。

聽起來不清楚，但它是什么？如果它真的這么好，為什么這么多人只是看了它而不買？成為第一個吃螃蟹的人真的這么難嗎？為了讓大家清楚地了解情況，小編準備親自體驗一下電動車的購買咨詢流程，看看是省錢還是省心！

在這個油價上漲速度快于工資的時代，如果你不是富二代或官二代，那么燃油經濟性一定是買車時需要考慮的重要因素。電動汽車根本不需要看中石油和中石化的臉，充電也不可能花那么多錢。但是，小編需要提醒大家的是，使用汽車可能會花費更多的錢，而且以后需要花錢更換電池。這些加起來能省錢嗎？

當然，這部分福利只對北京、上海、廣州、天津、杭州等城市的消費者有吸引力。以北京為例，2014年，北京為個人購買新能源汽車分配了1萬個指標，每次搖號有1666個指標。在今年的第一期中，申請購買的人數是1428人，所以你不需要搖號碼就能拿到車牌。然而，隨著新能源汽車需求的不斷增加，申請人數已超過1666人，因此搖號成為唯一的途徑。即便如此，新能源汽車牌照中標的概率也要大得多。

需要提醒的是：能給你帶來充分滿足感和自豪感的是電動汽車或自有品牌的特斯拉，而不是人們經常看到的那些老式踏板車！

電動汽車迷人的一面已經結束，然后我們將談談關于電動汽車的一些擔憂和問題。“這么好，為什么人們還是很少買呢？”“這個怎么充電？”“安裝充電樁很貴，不是嗎？”我相信每個關心電動汽車的人都會有這些疑慮。所以小編決定親自去試水。在第一階段，我從買車的階段就開始嘗試。

目前，北汽E150、比亞迪E6、江淮汽車和悅iEV4等三款電動汽車已在北京銷售。如果你有錢，你能買這些車嗎？你能通過搖數字獲勝嗎？如果你買了它，你可以用它嗎？小編還是持懷疑態度。那么，讓我們以北汽E150EV為例，看看它需要什么才能買到。

此外，小編還了解到，即使你有固定的車位，住宅產權證也是一個很大的門檻：有作者調查了朝陽、海淀、東城和大興的22個小區，只有3個小區明確表示可以在固定的車位安裝充電樁，而其他住宅物業部門則表示不允許或不理解。

為什么電話咨詢的過程令人抓狂？我會告訴你這個過程。起初，我撥打了95598，然后工作人員A讓我給工作人員B打電話，工作人員B讓我給C打電話，而工作人員C讓我找工作人員D？我咨詢了兩次，打了十幾個電話才得到結果。

你能忍受這樣的情況嗎？網友@京喜的蟋蟀也發微博抱怨類似的經歷。

但它看起來不錯。北京理工學院和清華科技園對公眾開放。如果我的家或公司靠近這兩個充電站中的一個，我可以選擇電動汽車。你為什么不把車停在這里，白天或晚上充電呢？但是

買一輛電動汽車的最后希望也被一盆冷水澆滅了。小編真的只能買一輛舊的踏板車嗎？去北京郊區看看這些最常見的電動汽車。小編不是在開玩笑，這些踏板車真的可以被稱為汽車：根據《機動車運行安全技術條件》，動力驅動、四輪或四輪以上的車輛都是汽車。

然而，這些電動汽車也存在充電問題：盡管它們可以通過普通插座充電，但它們住在低層建筑中，停車位就在自己的門前。恐怕我的皇帝要滿足這種條件并不容易。

說到這里，小編已經被“電動汽車”這個詞弄糊涂了！

擁有一輛自主品牌的電動汽車并不像我以前想象的那么簡單。如果我是你，我就不敢輕易成為第一個吃螃蟹的人。觀望是最可靠的。最后，我引用豐田中國公司董長征在博鰲論壇上的一句特別的話作為結尾：“關于新能源道路，你問我從混合能源到電動能源需要多長時間，也許就像從社會主義到共產主義的過渡一樣。需要多長時間？誰知道……”

寫在最后：在這次經歷中，小編只談到了買車階段遇到的這些各種問題。當然，這并不是電動汽車的全部性能。針對用車后期存在的問題，小編真的會找一輛北汽E150EV，由不同的編輯來嘗試一下。這些編輯同事有的住得離公司很遠，有的只有地下臨時停車位（據說車庫里有特斯拉充電樁，可以擦電嗎？），有的根本不能充電。。。據說電動汽車有三寶：省錢、有牌照、氣派。

聽起來不清楚，但它是什么？如果它真的這么好，為什么這么多人只是看了它而不買？成為第一個吃螃蟹的人真的這么難嗎？為了讓大家清楚地了解情況，小編準備親自體驗一下電動車的購買咨詢流程，看看是省錢還是省心！

在這個油價上漲速度快于工資的時代，如果你不是富二代或官二代，那么燃油經濟性一定是買車時需要考慮的重要因素。電動汽車根本不需要看中石油和中石化的臉，充電也不可能花那么多錢。但是，小編需要提醒大家的是，使用汽車可能會花費更多的錢，而且以后需要花錢更換電池。這些加起來能省錢嗎？

當然，這部分福利只對北京、上海、廣州、天津、杭州等城市的消費者有吸引力。以北京為例，2014年，北京為個人購買新能源汽車分配了1萬個指標，每次搖號有1666個指標。在今年的第一期中，申請購買的人數是1428人，所以你不需要搖號碼就能拿到車牌。然而，隨著新能源汽車需求的不斷增加，申請人數已超過1666人，因此搖號成為唯一的途徑。即便如此，新能源汽車牌照中標的概率也要大得多。

需要提醒的是：能給你帶來充分滿足感和自豪感的是電動汽車或自有品牌的特斯拉，而不是人們經常看到的那些老式踏板車！

電動汽車迷人的一面已經結束，然后我們將談談關于電動汽車的一些擔憂和問題。“這么好，為什么人們還是很少買呢？”“這個怎么充電？”“安裝充電樁很貴，不是嗎？”我相信每個關心電動汽車的人都會有這些疑慮。所以小編決定親自去試水。在第一階段，我從買車的階段就開始嘗試。

目前，北汽E150、比亞迪E6、江淮汽車和悅iEV4等三款電動汽車已在北京銷售。如果你有錢，你能買這些車嗎？你能通過搖數字獲勝嗎？如果你買了它，你可以用它嗎？小編還是持懷疑態度。那么，讓我們以北汽E150EV為例，看看它需要什么才能買到。

此外，小編還了解到，即使你有固定的車位，住宅產權證也是一個很大的門檻：有作者調查了朝陽、海淀、東城和大興的22個小區，只有3個小區明確表示可以在固定的車位安裝充電樁，而其他住宅物業部門則表示不允許或不理解。

為什么電話咨詢的過程令人抓狂？我會告訴你這個過程。起初，我撥打了95598，然后工作人員A讓我給工作人員B打電話，工作人員B讓我給C打電話，而工作人員C讓我找工作人員D？我咨詢了兩次，打了十幾個電話才得到結果。

你能忍受這樣的情況嗎？網友@京喜的蟋蟀也發微博抱怨類似的經歷。

但它看起來不錯。北京理工學院和清華科技園對公眾開放。如果我的家或公司靠近這兩個充電站中的一個，我可以選擇電動汽車。你為什么不把車停在這里，白天或晚上充電呢？但是

買一輛電動汽車的最后希望也被一盆冷水澆滅了。小編真的只能買一輛舊的踏板車嗎？去北京郊區看看這些最常見的電動汽車。小編不是在開玩笑，這些踏板車真的可以被稱為汽車：根據《機動車運行安全技術條件》，動力驅動、四輪或四輪以上的車輛都是汽車。

然而，這些電動汽車也存在充電問題：盡管它們可以通過普通插座充電，但它們住在低層建筑中，停車位就在自己的門前。恐怕我的皇帝要滿足這種條件并不容易。

說到這里，小編已經被“電動汽車”這個詞弄糊涂了！擁有一輛自主品牌的電動汽車并不像我以前想象的那么簡單。如果我是你，我就不敢輕易成為第一個吃螃蟹的人。觀望是最可靠的。最后，我引用豐田中國公司董長征在博鰲論壇上的一句特別的話作為結尾：“關于新能源道路，你問我從混合能源到電動能源需要多長時間，也許就像從社會主義到共產主義的過渡一樣。需要多長時間？誰知道……”

寫在最后：在這次經歷中，小編只談到了買車階段遇到的這些各種問題。當然，這并不是電動汽車的全部性能。針對用車后期存在的問題，小編真的會找一輛北汽E150EV，由不同的編輯來嘗試一下。這些編輯同事有的住得離公司很遠，有的只有地下臨時停車位（據說車庫里有特斯拉充電樁，可以擦電嗎？），有的根本不能充電。。。

標簽：北京特斯拉比亞迪豐田江淮

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