天津明年推廣1.2萬輛新能源車用于快遞出租等領域

《京津冀及周邊地區大氣污染防治行動實施細則》明確，到2017年，天津PM2.5濃度將在2012年的基礎上下降25%。據計算，占全市車輛總數1.75%的公交車和出租車應用新能源汽車，可減少11.52%的車輛總排放量。2012年8月，天津市投入運營40輛電動公交車，里程360萬公里，載客750萬人次。由于純電動公交車不需要使用燃料，因此可以實現零排放，節省100多萬升燃料，減少780噸碳排放。根據計劃，今年天津將新增600輛純電動公交車。

明年，該市將推廣1.2萬輛新能源汽車。

“天津市首次引進的40輛純電動公交車分別在638路和862路公交車上運行。當它們開始運行時，許多市民都很感興趣，他們都去嘗試早期的采用者，總體上反映了座椅的舒適性，比普通公交車產生的振動小得多，并且啟動順利。車內基本沒有噪音，也沒有柴油的難聞氣味。”天津市科學技術委員會總工程師李鵬躍描述了純電動公交車的優勢。

據介紹，純電動公交車采用空調，空調風道采用固定噴淋送風。車廂中間的所有座椅都水平面對車廂，蓄電池箱“隱藏”在中間座椅下面，以每小時40到50公里的速度行駛。當空調滿載時，一次跑110到120公里，通常兩圈即可充電。

目前，新能源汽車在天津的應用已經走過了10多年的歷程。2002年，首次展示了公共通勤和警察巡邏電動汽車。之后，新能源汽車也在達沃斯論壇汽車和郵政汽車上得到推廣。如今，該市共運行了1319輛節能和新能源汽車。到2015年，天津將推廣1.2萬輛新能源汽車，將應用于公共交通、郵政快遞、租賃、環衛、區域運營車輛、政府機關公務用車、企業用車和個人用車等八個領域，取得更環保的減排效果。

操縱器更改功率的時間不超過8分鐘。

有了純電動汽車，充電和換電的問題自然備受關注。在海泰新區的海泰電動汽車充換電站，筆者看到司機駕駛純電動公交車行駛至公交專用道，機器人首先發現了車身上電池盒的位置。一個機械手取下電池架上充滿電的電池，另一個機械臂取下公交車上的死電池，然后將其旋轉180度。對準后，它被推到預定位置，整個電源更換過程完成，只需要7到8分鐘。

“目前，海泰充換電站已開通4個機器人換電站，可同時為4輛12米長的電動公交車提供充換電服務。目前，已為40輛純電動公交車及其后續車輛提供5.47萬次換電服務，相當于減少約3.5萬次二氧化碳排放63噸，降低空氣中PM2.5的濃度。”海泰電力汽車服務分公司市場開發部部長徐志丹表示。

購買和使用都有補貼。

為了鼓勵市民購買新能源汽車，天津市實施了按照國家1:1補貼的政策，對當地購車進行補貼，市民可以直接購買新能源車。目前，宇通、安凱、比亞迪、江淮等10家公司的新能源汽車已在該市投入使用。

不怕沒有地方充電。

純電動汽車需要每天充電。充電樁夠嗎？在回答公眾的這一問題時，有關部門表示，將在居民區建設500個充電樁。據了解，除住宅小區外，本市部分在建智能停車樓也將陸續安裝充電樁，為推廣新能源汽車提供配套設施。

此外，Ti……

津電力公司正在牽頭制定該市的充換電基礎設施建設計劃。計劃按照公、私線路逐步建設全市新能源汽車充換電網絡，并將協調京津高速公路周邊充電設施的規劃建設，實現京津之間純電動汽車的無障礙行駛。《京津冀及周邊地區大氣污染防治行動實施細則》明確，到2017年，天津PM2.5濃度將在2012年的基礎上下降25%。據計算，占全市車輛總數1.75%的公交車和出租車應用新能源汽車，可減少11.52%的車輛總排放量。2012年8月，天津市投入運營40輛電動公交車，里程360萬公里，載客750萬人次。由于純電動公交車不需要使用燃料，因此可以實現零排放，節省100多萬升燃料，減少780噸碳排放。根據計劃，今年天津將新增600輛純電動公交車。

明年，該市將推廣1.2萬輛新能源汽車。

“天津市首次引進的40輛純電動公交車分別在638路和862路公交車上運行。當它們開始運行時，許多市民都很感興趣，他們都去嘗試早期的采用者，總體上反映了座椅的舒適性，比普通公交車產生的振動小得多，并且啟動順利。車內基本沒有噪音，也沒有柴油的難聞氣味。”天津市科學技術委員會總工程師李鵬躍描述了純電動公交車的優勢。

據介紹，純電動公交車采用空調，空調風道采用固定噴淋送風。車廂中間的所有座椅都水平面對車廂，蓄電池箱“隱藏”在中間座椅下面，以每小時40到50公里的速度行駛。當空調滿載時，一次跑110到120公里，通常兩圈即可充電。

目前，新能源汽車在天津的應用已經走過了10多年的歷程。2002年，首次展示了公共通勤和警察巡邏電動汽車。之后，新能源汽車也在達沃斯論壇汽車和郵政汽車上得到推廣。如今，該市共運行了1319輛節能和新能源汽車。到2015年，天津將推廣1.2萬輛新能源汽車，將應用于公共交通、郵政快遞、租賃、環衛、區域運營車輛、政府機關公務用車、企業用車和個人用車等八個領域，取得更環保的減排效果。

操縱器更改功率的時間不超過8分鐘。

有了純電動汽車，充電和換電的問題自然備受關注。在海泰新區的海泰電動汽車充換電站，筆者看到司機駕駛純電動公交車行駛至公交專用道，機器人首先發現了車身上電池盒的位置。一個機械手取下電池架上充滿電的電池，另一個機械臂取下公交車上的死電池，然后將其旋轉180度。對準后，它被推到預定位置，整個電源更換過程完成，只需要7到8分鐘。

“目前，海泰充換電站已開通4個機器人換電站，可同時為4輛12米長的電動公交車提供充換電服務。目前，已為40輛純電動公交車及其后續車輛提供5.47萬次換電服務，相當于減少約3.5萬次二氧化碳排放63噸，降低空氣中PM2.5的濃度。”海泰電力汽車服務分公司市場開發部部長徐志丹表示。

購買和使用都有補貼。

為了鼓勵市民購買新能源汽車，天津市實施了按照國家1:1補貼的政策，對當地購車進行補貼，市民可以直接購買新能源車。目前，宇通、安凱、比亞迪、江淮等10家公司的新能源汽車已在該市投入使用。

不怕沒有地方充電。

純電子……

車輛需要每天充電。充電樁夠嗎？在回答公眾的這一問題時，有關部門表示，將在居民區建設500個充電樁。據了解，除住宅小區外，本市部分在建智能停車樓也將陸續安裝充電樁，為推廣新能源汽車提供配套設施。

此外，天津市電力公司正在牽頭制定全市充換電基礎設施建設規劃。計劃按照公、私線路逐步建設全市新能源汽車充換電網絡，并將協調京津高速公路周邊充電設施的規劃建設，實現京津之間純電動汽車的無障礙行駛。

標簽：比亞迪江淮

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