劉剛：小型純電動汽車市場可達1.5億輛

南開大學經濟研究所副所長、教授劉剛載在“小型純電動汽車創新論壇”上發表了主題為“微型電動汽車市場需求分析”的演講。據劉剛初步估計，能夠滿足農村和小城鎮市場需求的小型純電動汽車市場可達1.5億輛。他還表示，小型純電動汽車的最佳價格是3-5萬，所以不要盲目追求高端。隨著技術的進步，有必要以3萬至5萬的價格制造出世界上最好的小型純電動汽車，并使節能環保的汽車產品為普通人所能負擔。

4月11日，“自律創新促發展小型純電動汽車創新論壇”在山東淄博唐駿汽車集團舉行。小型純電動汽車制造商、電動汽車研究主管部門和山東省產業政策制定者齊聚會場，共同探討小型純電動車的發展戰略。正是在這個場合，劉剛做出了上述預測。

南開大學劉剛教授

以下是劉剛的講話記錄：

劉剛：非常感謝您有機會與您交流，并介紹我研究過的一個情況。我們與山東省汽車工業協會一起對微型電動汽車進行了研究，結果表明該行業實際上有很大的市場。從2001年國家863計劃啟動至今，我國新能源汽車的技術路線基本清晰。當時有幾種路線需要考慮，包括插電式混合動力，包括純電動和其他方式。但為什么我們的微型純電動汽車有前景呢？我們分析它有高端和低端兩個部門。

每個人都知道特斯拉，一輛電動汽車售價72萬。有些人對這款車很感興趣，但它不適合中國市場。誰愿意花72萬元買這輛車？更不用說農村了，城市里幾乎沒有人。最近，特斯拉發生了一些事情，中國區總經理帶領團隊辭職。特斯拉在中國的前景非常令人擔憂。其次，中國自己的高端汽車E6和北汽的兩輛車的價格在30萬至40萬之間。北汽E150EV的外殼是梅賽德斯-奔馳，而E6則是自主研發設計的。然而，由于電池的問題，從技術可用性的角度來看，它們在全國推廣還需要時間。

知豆，一輛小型純電動汽車，我現在在開，我在南京大學開車，另一位教授在開。每個人都喜歡這輛車。這位教授說，路上的警察不敢照顧他，因為他的頭發是白色的，但年輕人可能不得不照顧它，因為它沒有執照。事實證明，這款車有很好的市場需求，但現在它被壓制了，這也是我們將在會議上討論的問題。

因此，從市場需求和技術可靠性的角度來看，這種汽車代表了中國新能源汽車的一個突破。楊院士說得很好，小型純電動汽車是突破。在此基礎上，我們將通過技術進步和升級，逐步向高端邁進。如果沒有這一突破，中國的新能源汽車產業可能就沒有發展。我們現在的擔憂在哪里？由于我們缺乏市場化，我們還沒有找到這樣的突破。現在我們的電池技術落后了，因為任何技術都與它的市場化應用有著非常密切的因素，而且它與市場之間存在著正反饋。將鞏固和加強市場對技術的良好利用，以確保該行業的健康快速發展。由于技術限制，這種汽車的開發停滯不前。我們在山東進行了研究，最終預測結果是中國小型純電動汽車市場為1.5億輛。我們仍然進行保守的計算。為什么？讓我們忘記它，一個人可以用2000到3000的收入購買這輛車，因為它的運營成本很低，購買價格也不高。

此外，現在政府支持高端電動汽車，我們判斷國家不可能長期使用財政資金來補貼這個行業。現在有6萬多補貼……

en給定。它能持續嗎？補貼用的是誰的錢？這是納稅人的錢，這是不公平的。而且我們的微型車不需要補貼。此外，微型電動汽車的市場需求是什么？它的主要市場有幾個方面。首先是農村市場。第二是城市市場，第三是大城市家庭對第二輛車的需求。我們在天津做過研究，這個市場需要強大。南開大學的人一直在問這款車的價格和續航里程，他們說他們也想買一輛。當新華社的一位作者和我討論這輛車時，他說他父親想買這樣一輛車，但他拿不到駕照。我向他介紹了各種參數。此外還有快遞和短途貨運市場。為了解決空氣霧霾，天津市政府將所有快遞和短途貨運市場都改成了這種車，而且這個市場也非常巨大。最后，它還包括場地車。

如果這些市場都使用微型電動汽車作為突破，那么1.5億輛汽車并不夸張，這是一個保守的數據估計。

市場有多大？從山東省現有產業發展情況來看，2009年汽車行業數據從1.6萬輛起步，并持續快速增長，2013年達到12萬輛微型電動汽車。這是一個被政策壓制的市場。尚未公布的市場已經達到12萬輛的規模，有人說已經達到20萬輛，但許多數據無法完全統計。根據我們的初步估計，農村和小城鎮的市場需求可以達到1.5億輛。如果加上城市的快遞和短途運輸，保守估計為1.5億輛，市場不僅需要低價格，還需要低技術。

有一個老板開著這輛車，說沒有動力轉向，加速不好，但一個騎自行車的人認為開這輛車很好。我們的汽車是為廣大低收入人群準備的。這款車的最佳價格是3-5萬，所以不要盲目追求高端。隨著技術的進步，我們將以3萬至5萬的價格制造出世界上最好的迷你電動汽車，并使這種汽車產品讓普通人買得起。

為什么中國有一個巨大的市場？而中國未來的城市化，小城市向大城市的發展，就是對這種汽車的需求。從2009年城鎮化和工業化率的比較可以看出，我們目前的城鎮化將使中國的城市人口和城鎮化率從51%提高到70%。這個基金會設在大城市的城鎮和郊區。你看到他們離開農村后需要什么樣的車了嗎？如果國家發展和改革委員會看到了這種趨勢，它會不支持嗎？

以及國家能源安全。中國所有的石油路線都被封鎖了，我們都在與委內瑞拉談判，因為我們必須處理石油安全問題。今天在場的所有企業，包括銷售公司，我們實際上都在通過開發微型電動汽車為國家能源安全做出貢獻。楊院士剛才提到了煤炭問題，所以我去內蒙古看了看煤電的發展情況。他們的電價甚至高于我們，因此微型電動汽車的發展也有助于我們的節能減排，這是國家需要考慮的戰略問題。我想了很長時間這個問題，但我無法得到答案。為什么我不在國家層面關注這樣一個重要的問題？我一直不明白國家發改委不重視這個行業。直到整風運動之后，我才知道這不是為了人民。

國際市場也是如此。國際市場對這種產品也有需求，包括我們對美國市場的研究。相對而言，它是一款微型電動汽車。未來幾年也將朝著這一趨勢發展。山東做了什么？山東令人欽佩。它在這個行業的發展中樹立了榜樣，是一個領導者。當我參觀小崗村時，我印象特別深刻。當時，我按下了手印。這種改革的概念是什么？今天的山東還沒有達到這個水平，所以我們應該勇敢地把它撿起來。這個品牌聯盟應該在這里建立。

為了盡快制定我們的標準，國外有一些標準，我特意問了他們，所以他們在推出時可以使用，一個……

有現成的標準。然而，就產業發展而言，一種產品的快速增長需要解決三個問題。第一個問題是是否有市場需求。如果這個行業沒有市場需求，就沒有機會。我們的市場才剛剛開始，但你必須在挖掘這塊蛋糕的過程中不斷提高你的技術能力，這是我們核心知識和能力的積累。我在山東很開心。當我第一次來到這里時，我看到了直流電機。現在我用的是通訊，尤其是唐駿王子，加速度和空間都很好。我希望下次能在南開大學開個會，讓我們的黨委書記看一看，試駕一下。現在數量有限，但我希望能為電動汽車打開一個缺口。

因此，要加速技術的積累，為什么三五萬就能生產出一輛好車？因為這項技術大部分都需要知識，比如電機和電子控制技術的開發，電池加電機和線速軟件，所以我對這輛車的判斷是這樣的。鋼材價格在上漲，而我們的汽車價格在下跌。為什么？因為汽車產品40%的價值在于電子產品，而電子產品所遵循的規律與鋼鐵不同。微軟的操作系統，比如1000萬，是開發出來的，一張CD是1000萬，但我賣1000張CD要多少錢？它值一美元，因為它沒有固定資產可供投資。我們的電動汽車行業就是這樣一個行業。不能用傳統的汽車思維來看待今天的電動汽車。這是一個新興產業，也是一個智能產業。

最后一點是能力的展示。今天的會議將提到我們可以為客戶提供什么，我們可以為國家提供什么，以及我們如何改善流量和生態。我希望用互聯網的思維把這個行業做好，無論是車聯網還是汽車，都更適合電動汽車。我們應該用獨立的思維而不是傳統的思維來發展我們的產業。我們的小米和阿里巴巴可能在未來進入我們的行業，這是我擔心的。最終，它將真正引發汽車行業的一場革命。我會說很多的，謝謝你。南開大學經濟研究所副所長、教授劉剛載在“小型純電動汽車創新論壇”上發表了主題為“微型電動汽車市場需求分析”的演講。據劉剛初步估計，能夠滿足農村和小城鎮市場需求的小型純電動汽車市場可達1.5億輛。他還表示，小型純電動汽車的最佳價格是3-5萬，所以不要盲目追求高端。隨著技術的進步，有必要以3萬至5萬的價格制造出世界上最好的小型純電動汽車，并使節能環保的汽車產品為普通人所能負擔。

4月11日，“自律創新促發展小型純電動汽車創新論壇”在山東淄博唐駿汽車集團舉行。小型純電動汽車制造商、電動汽車研究主管部門和山東省產業政策制定者齊聚會場，共同探討小型純電動車的發展戰略。正是在這個場合，劉剛做出了上述預測。

南開大學劉剛教授

以下是劉剛的講話記錄：

劉剛：非常感謝您有機會與您交流，并介紹我研究過的一個情況。我們與山東省汽車工業協會一起對微型電動汽車進行了研究，結果表明該行業實際上有很大的市場。從2001年國家863計劃啟動至今，我國新能源汽車的技術路線基本清晰。當時有幾種路線需要考慮，包括插電式混合動力，包括純電動和其他方式。但為什么我們的微型純電動汽車有前景呢？我們分析它有高端和低端兩個部門。

每個人都知道特斯拉，一輛電動汽車售價72萬。有些人對這款車很感興趣，但它不適合中國市場。誰愿意花72萬元買這輛車？更不用說農村了，城市里幾乎沒有人。最近，特斯拉發生了一些事情，中國區總經理帶領團隊辭職。特斯拉在中國的前景非常……

抱歉。其次，中國自己的高端汽車E6和北汽的兩輛車的價格在30萬至40萬之間。北汽E150EV的外殼是梅賽德斯-奔馳，而E6則是自主研發設計的。然而，由于電池的問題，從技術可用性的角度來看，它們在全國推廣還需要時間。

知豆，一輛小型純電動汽車，我現在在開，我在南京大學開車，另一位教授在開。每個人都喜歡這輛車。這位教授說，路上的警察不敢照顧他，因為他的頭發是白色的，但年輕人可能不得不照顧它，因為它沒有執照。事實證明，這款車有很好的市場需求，但現在它被壓制了，這也是我們將在會議上討論的問題。

因此，從市場需求和技術可靠性的角度來看，這種汽車代表了中國新能源汽車的一個突破。楊院士說得很好，小型純電動汽車是突破。在此基礎上，我們將通過技術進步和升級，逐步向高端邁進。如果沒有這一突破，中國的新能源汽車產業可能就沒有發展。我們現在的擔憂在哪里？由于我們缺乏市場化，我們還沒有找到這樣的突破。現在我們的電池技術落后了，因為任何技術都與它的市場化應用有著非常密切的因素，而且它與市場之間存在著正反饋。將鞏固和加強市場對技術的良好利用，以確保該行業的健康快速發展。由于技術限制，這種汽車的開發停滯不前。我們在山東進行了研究，最終預測結果是中國小型純電動汽車市場為1.5億輛。我們仍然進行保守的計算。為什么？讓我們忘記它，一個人可以用2000到3000的收入購買這輛車，因為它的運營成本很低，購買價格也不高。

此外，現在政府支持高端電動汽車，我們判斷國家不可能長期使用財政資金來補貼這個行業。現在已經發放了6萬多筆補貼。它能持續嗎？補貼用的是誰的錢？這是納稅人的錢，這是不公平的。而且我們的微型車不需要補貼。此外，微型電動汽車的市場需求是什么？它的主要市場有幾個方面。首先是農村市場。第二是城市市場，第三是大城市家庭對第二輛車的需求。我們在天津做過研究，這個市場需要強大。南開大學的人一直在問這款車的價格和續航里程，他們說他們也想買一輛。當新華社的一位作者和我討論這輛車時，他說他父親想買這樣一輛車，但他拿不到駕照。我向他介紹了各種參數。此外還有快遞和短途貨運市場。為了解決空氣霧霾，天津市政府將所有快遞和短途貨運市場都改成了這種車，而且這個市場也非常巨大。最后，它還包括場地車。

如果這些市場都使用微型電動汽車作為突破，那么1.5億輛汽車并不夸張，這是一個保守的數據估計。

市場有多大？從山東省現有產業發展情況來看，2009年汽車行業數據從1.6萬輛起步，并持續快速增長，2013年達到12萬輛微型電動汽車。這是一個被政策壓制的市場。尚未公布的市場已經達到12萬輛的規模，有人說已經達到20萬輛，但許多數據無法完全統計。根據我們的初步估計，農村和小城鎮的市場需求可以達到1.5億輛。如果加上城市的快遞和短途運輸，保守估計為1.5億輛，市場不僅需要低價格，還需要低技術。

有一個老板開著這輛車，說沒有動力轉向，加速不好，但一個騎自行車的人認為開這輛車很好。我們的汽車是為廣大低收入人群準備的。這款車的最佳價格是3-5萬，所以不要盲目追求高端。隨著技術的進步，我們將以3萬至5萬的價格制造出世界上最好的迷你電動汽車，并使這種汽車產品讓普通人買得起。

為什么中國有一個v……

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以及國家能源安全。中國所有的石油路線都被封鎖了，我們都在與委內瑞拉談判，因為我們必須處理石油安全問題。今天在場的所有企業，包括銷售公司，我們實際上都在通過開發微型電動汽車為國家能源安全做出貢獻。楊院士剛才提到了煤炭問題，所以我去內蒙古看了看煤電的發展情況。他們的電價甚至高于我們，因此微型電動汽車的發展也有助于我們的節能減排，這是國家需要考慮的戰略問題。我想了很長時間這個問題，但我無法得到答案。為什么我不在國家層面關注這樣一個重要的問題？我一直不明白國家發改委不重視這個行業。直到整風運動之后，我才知道這不是為了人民。

國際市場也是如此。國際市場對這種產品也有需求，包括我們對美國市場的研究。相對而言，它是一款微型電動汽車。未來幾年也將朝著這一趨勢發展。山東做了什么？山東令人欽佩。它在這個行業的發展中樹立了榜樣，是一個領導者。當我參觀小崗村時，我印象特別深刻。當時，我按下了手印。這種改革的概念是什么？今天的山東還沒有達到這個水平，所以我們應該勇敢地把它撿起來。這個品牌聯盟應該在這里建立。

為了盡快制定我們的標準，國外有一些標準，我也專門問過，所以引進的時候可以用，而且有現成的標準。然而，就產業發展而言，一種產品的快速增長需要解決三個問題。第一個問題是是否有市場需求。如果這個行業沒有市場需求，就沒有機會。我們的市場才剛剛開始，但你必須在挖掘這塊蛋糕的過程中不斷提高你的技術能力，這是我們核心知識和能力的積累。我在山東很開心。當我第一次來到這里時，我看到了直流電機。現在我用的是通訊，尤其是唐駿王子，加速度和空間都很好。我希望下次能在南開大學開個會，讓我們的黨委書記看一看，試駕一下。現在數量有限，但我希望能為電動汽車打開一個缺口。

因此，要加速技術的積累，為什么三五萬就能生產出一輛好車？因為這項技術大部分都需要知識，比如電機和電子控制技術的開發，電池加電機和線速軟件，所以我對這輛車的判斷是這樣的。鋼材價格在上漲，而我們的汽車價格在下跌。為什么？因為汽車產品40%的價值在于電子產品，而電子產品所遵循的規律與鋼鐵不同。微軟的操作系統，比如1000萬，是開發出來的，一張CD是1000萬，但我賣1000張CD要多少錢？它值一美元，因為它沒有固定資產可供投資。我們的電動汽車行業就是這樣一個行業。不能用傳統的汽車思維來看待今天的電動汽車。這是一個新興產業，也是一個智能產業。

最后一點是能力的展示。今天的會議將提到我們可以為客戶提供什么，我們可以為國家提供什么，以及我們如何改善流量和生態。我希望用互聯網的思維把這個行業做好，無論是車聯網還是汽車，都更適合電動汽車。我們應該用獨立的思維而不是傳統的思維來發展我們的產業。我們的小米和阿里巴巴可能在未來進入我們的行業，這是我擔心的。最終，它將真正引發汽車行業的一場革命。我會說很多的，謝謝你。

標簽：特斯拉奔馳

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