德國電動汽車市場一直在穩步增長。三月份的銷售量創下了歷史上第二個月的最佳紀錄。新注冊汽車數量達到823輛,整個汽車市場份額接近0.3%。
根據官方數據,今年前三個月,寶馬i3電動汽車(包括增程)共售出638輛,1-3月的銷量分別為229輛、179輛和230輛。它不僅占據了銷量榜首,而且還成為了全國電動汽車市場的新領導者,這主要是由于產能的逐步加快。2013年,寶馬i3的銷量為559輛。
繼寶馬i3之后,特斯拉Model S于3月在德國注冊了143輛新車,今年前三個月售出239輛。從3月份的數據來看,特斯拉在德國市場的銷量創下歷史新高,顯示出開始打破銷量低迷的跡象。由于需求疲軟,Model S在2月份悄悄地將德國的建議零售價下調了7000歐元。2013年底,基本建議零售價為72000歐元。現在,購車者可以以65300歐元的低價入手Model S。
日產聆風和雷諾ZOE純電動汽車在第一季度分別排名第三和第四,分別為226輛和205輛。
今年第一季度,德國電動汽車的新車注冊量為1845輛,其中排名前四的公司幾乎占了四分之三。其他電動汽車品牌的新車注冊量總計537輛,未超過寶馬i3的總銷量。德國電動汽車市場一直在穩步增長。三月份的銷售量創下了歷史上第二個月的最佳紀錄。新注冊汽車數量達到823輛,整個汽車市場份額接近0.3%。
根據官方數據,今年前三個月,寶馬i3電動汽車(包括增程)共售出638輛,1-3月的銷量分別為229輛、179輛和230輛。它不僅占據了銷量榜首,而且還成為了全國電動汽車市場的新領導者,這主要是由于產能的逐步加快。2013年,寶馬i3的銷量為559輛。
繼寶馬i3之后,特斯拉Model S于3月在德國注冊了143輛新車,今年前三個月售出239輛。從3月份的數據來看,特斯拉在德國市場的銷量創下歷史新高,顯示出開始打破銷量低迷的跡象。由于需求疲軟,Model S在2月份悄悄地將德國的建議零售價下調了7000歐元。2013年底,基本建議零售價為72000歐元。現在,購車者可以以65300歐元的低價入手Model S。
日產聆風和雷諾ZOE純電動汽車在第一季度分別排名第三和第四,分別為226輛和205輛。
今年第一季度,德國電動汽車的新車注冊量為1845輛,其中排名前四的公司幾乎占了四分之三。其他電動汽車品牌的新車注冊量總計537輛,未超過寶馬i3的總銷量。
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