江淮副總嚴剛：電動車IEV5車展首亮相

2014年4月20日，北京車展來襲，一批新技術、新產品將在汽車圈掀起新浪潮。江淮汽車副總經理嚴剛在車展上接受媒體專訪時表示，江淮第五代電動汽車是一個全新的品牌，電動化的設計目標是從概念設計階段開始的前提。

江淮汽車副總經理嚴剛（右）

以下是訪談記錄：

作者：告訴我們一些關于江淮汽車的參與情況？

嚴剛：北京車展是代工企業與行業觀眾交流的平臺，是一個非常好的機會。江淮汽車也非常重視北京車展。這一次，我們將江淮汽車過去一年的技術創新和產品開發的所有最新成果帶到了車展上。江淮這次所有的商用車和乘用車，包括我們的主發動機和核心零部件都參加了展會。其中，我們參加了車展，有兩款新產品將于今年年底上市。第一輛是小型卡車，第二輛是江淮全新平臺的皮卡。這次我們的乘用車展出了五種全新的產品。它們是瑞風M3、瑞風S3、瑞風A6，一款名為SC-9的概念車，以及我們全新平臺的第五代乘用車IEV5。

作者：請告訴我們瑞風的三種汽車。他們的定位是什么？

嚴剛：S3是一款緊湊型SUV。眾所周知，SUV作為一個細分市場，近年來表現非常好。這是什么意思？用戶的需求集中在那里。我們這次推出的S3是SUV細分市場中的一款緊湊型SUV，有手動和自動兩種變速箱。

第二個M3，M3是MPV這樣的細分市場，比瑞風更小，總長度比瑞風短450厘米，寬度比瑞風窄100厘米。這是一輛有七個座位的小型MPV。

第三款是我們的IEV5電動汽車，這是在江淮汽車前四代產品的基礎上從概念到產品的全新產品。眾所周知，目前中國電動汽車的普遍做法是對現有車型進行適當的改進和完善。江淮的第五代電動汽車是一個全新的品牌，電動化的設計目標是從概念設計階段開始的前提。因此，在組合布局、電池布局設計、后備箱空間布置、電驅動系統布置等方面都比較完善合理。不存在“先變后留”的不合理現象。該產品配備23度電池，一次充滿電，一次續航里程可達200公里。整車的外觀和內飾都是根據電動化的特點進行設計的。也就是說，乍一看，它與傳統汽車不同，更體現了電動化的這樣一個特點。

還有我們的M6，這是一款MPV產品，比瑞風高出一個檔次。MPV產品之間的主要結構差異是前驅和后驅，包括年底推出的瑞風和M3。它的優點是什么？同步性好，越野概念強。缺陷是什么？由于后輪驅動、前置發動機和較差的傳動系統，噪音會更大，傳動效率會降低。在此基礎上，江淮汽車推出了一款具有真正轎車平臺的MPV。我們稱之為M6，這款產品也將在年底發布。同時，我們這次還有一款值得大家關注，那就是瑞風A6，一款中型公共商務車。整個產品的設計，無論是造型還是智能，還是安全，都很好地體現了當前技術進步的工業化成果，非常適合公共商業人士。可以說，對真實的商用車和當前的商用車進行了全面的比較。

作者：你剛才說瑞風A6是瑞風的嗎？

嚴剛：不，瑞風A6是一輛MPV商務車。此次江淮品牌回歸，我們有一款小型M3，帶來了M6，都是MPV系列，從產品功能設計上來看。與此同時，我們這次參加了瑞風S3。從功能上講，瑞風S3是一款緊湊型SUV，剛才提到的瑞風A6是一款中級商務車。瑞豐的一個品牌包括多功能……

nal產品，如MPV產品、SUV產品和江淮高端商務車。

作者：在我個人的理解中，這相當于品牌比瑞風的多元化，不再局限于MPV品牌？

嚴剛：是的。

作者：在整個江淮地區下，我們可能有兩個品牌來做汽車，兩個品牌去做SUV。

嚴剛：是的，江淮汽車是一個企業名稱，也是一個企業品牌。在江淮汽車的企業品牌下，就乘用車而言，我們有兩個子品牌，一個品牌是和悅，第二個品牌是瑞風，包括SUV和MPV。這一次，江淮的一款中型車也被歸入瑞風品牌。和悅是一個汽車品牌，江淮旗下的和悅、通悅等產品都將其歸類為汽車。一個企業品牌，兩個子運營汽車品牌。

作者：原來的那個叫什么名字？

嚴剛：去年叫S30，這次叫S3。

作者：銷售渠道會有調整嗎？

嚴剛：終端銷售渠道是根據產品特點進行轉移的。

作者：經銷商的反饋是什么？消費者對我們的調整會持什么態度？

嚴剛：就我個人而言，我認為這更清楚。作為OEM，我們有一個重要的基礎，那就是如何讓消費者更容易找到，而不是太復雜。這太復雜了，但不利于產品的品牌傳播。

作者：和悅未來將定位于家用車，瑞風定位于多品牌商用車。

嚴剛：是的，可以理解為，未來瑞風旗下將是MPV和SUV，包括高端汽車，和悅品牌將以家用汽車為主。

作者：我們第一季度的銷售情況如何？

嚴剛：江淮汽車第一季度的銷售額與去年持平，但我們的銷售收入增長了10%。這樣的現象也是基于江淮的戰略調整。去年6月和7月，江淮對我們的“十二五”戰略進行了一段時間的中期審查，并對下一個戰略目標進行了這樣的調整。調整的重點是提出五家所有制企業的概念，也就是說，江淮力爭打造成五家所有型企業。第一個有好處，第二個有技術。第三個有技術或質量。第四種被稱為與眾不同。第五種叫做計劃。因此，盡管今年第一季度我們的銷售額沒有增長，但我們的銷售收入增長了10%。在去年下半年，它逐漸反映了我們戰略定位的要求。去年，即2013年，江淮汽車的整體銷量為49.57萬輛，我們的銷量同比增長15%，銷售收入增長15%，利潤增長近8%。我們在去年下半年和今年一季度取得的成績更好地反映了江淮汽車“十二五”戰略調整的目標要求。

作者：如果你以一輛汽車為例，如果它的銷量保持不變，利潤上升，自行車的價格會很高，你的汽車會賣得更多嗎？

嚴剛：也可以這樣理解。當然，并不是某款產品最初售價5萬元，現在卻賣到了5.5萬元。是產品結構發生了變化，主要反映了我們二代車的逐步推出，S5的推出，和悅A30的推出，江淮（帥凌）的推出，以及江淮二代產品的逐步推出和產品結構的升級。在銷量相同的前提下，我們的銷售延伸有比較大的增長，這反映了江淮。

作者：你認為產品銷售后品牌應該升級，中高端汽車應該變得非常清晰嗎？2014年，我們對這兩個品牌的定位做了哪些改變？

嚴剛：今年是江淮汽車成立50周年。只有通過慶祝、感謝和期待過去50年的一系列企業活動，同時通過市場化的品牌營銷活動，中央電視臺去年聯合策劃了一個計劃，即圍繞今年的巴西足球世界杯舉辦巴西GO講座主題會議。此次活動現已進入中期階段，活動真正開始是在上海，由江淮和中央電視臺聯合舉辦。從白俄羅斯出發，組成了兩支瑞風車隊，分別前往歐洲、北美和南美，并圍繞32名參賽者的地點和城市進行了這樣的采訪……

ing團隊。這項活動即將結束。從下個月開始，CCTV5將陸續播出這樣的采訪過程，包括足球俱樂部的文化和歷史，包括之前的大牌球星等等。圍繞這次活動，我們還組織了一場名為“GO！GOLA！！Buy！！”的線下采訪！

！” 此營銷系統活動分為三個月。我們舉辦抽獎和體驗活動。只要我們去江淮店體驗和試駕，包括咨詢，我們就會贈送一個世界杯的吉祥物。所有購車者將連續三個月每月參加抽獎活動。每次抽獎，我們都有七輛車作為獎品，一等獎是我們的SUV，二等獎是我們的S3，特等獎是一輛來自江淮的新房車。還有鼓勵獎，這是本屆巴西世界杯足球賽（印有巴西LOGO）、江淮汽車和CCTV5的聯合主題。應該說，獎品的數量和質量仍然值得期待。

作者：也就是說，我們現在覺得江淮和中央電視臺的合作讓江淮感到自信？

嚴剛：首先，足球是一個大家都關注的項目。其次，我們也是巴西或巴西非常重要的江淮出口國。我們的江淮汽車在巴西市場出口了20多萬輛汽車，江淮在巴西的工廠正在建設中。有這樣一個背景。第二家江淮汽車與中央電視臺有著悠久的合作歷史。十多年來，它一直與中央電視臺保持著良好的合作關系。與此同時，人們還注意到，體育營銷，這樣一個像世界杯一樣吸引世界關注的項目，與中央電視臺合作。一方面是為了我們公司的品牌，另一方面是感性消費者對江淮的一貫支持。通過這樣的贊助和協調，中國人可以更多地了解本屆世界杯的整體情況。作為江淮工廠成立50周年，這也是回報社會的一種情況和經驗。

作者：事實上，我覺得一個品牌是全方位的。除了中央電視臺對世界杯的報道之外，還有什么別的嗎？

嚴剛：比如在工廠成立50周年的時候，我們做了一個模型，叫和悅紀念版，一共有5000臺。我們將在5月20日將所有產品交付給用戶，因為這是一個紀念版，而且這款產品有很多自己的功能。首先，和悅是我們江淮乘用車最經典的產品。第二，在這個產品上，我們已經把它植入了中國北斗的導航系統，因為我們現在使用的導航系統大多是GPS，而且美國和中國的衛星越來越多，北斗的定位精度應該超過中國的GPS。明年，今年將發射一顆通信衛星，北斗導航的優勢將得到體現。因此，我們在乘用車上植入了北斗這樣的導航系統，當然是雙模的，而且里面有GPS。通過這樣的技術進步，我們消費者覺得中國通信系統的這樣發展也是中國消費者體驗北斗的過程。同時，從上個月開始，我們在全國4S店的渠道終端推出了一項名為星級服務的合作計劃，旨在全面提高江淮營銷終端服務客戶的專業性。我們希望在9月份完成第一批示范店的驗收。這樣一項基礎性的工作將對保證未來客戶滿意度的提高和客戶價值的體現起到很好的作用。事實上，買車只是一個短暫的時間，車輛的使用是一個長期的過程。客戶在使用過程中用什么樣的態度、什么樣的思維和專業精神來解決產品的維護、保養和維修問題，也是我們品牌非常重要的基礎。

作者：我想問的最后一個問題是，你剛剛談到了北斗系統，現在車聯網技術也特別熱門。江淮怎么看？

嚴剛：毫無疑問，隨著車聯網技術的應用，智能汽車越來越受到各主機廠的重視，它也將成為我們消費者購車的重要選擇。兩年前，我們啟動了江淮汽車的智能汽車項目。重點是車輛導航、信息流入、主動服務和應急系統四個領域，所以我說未來的汽車必須是智能的。所謂智能汽車，是指車主、乘坐者、汽車或乘坐者和車主可以通過汽車在線與社會保持聯系。這就是我們所理解的當今汽車智能化的最終目標。未來的目標是自動駕駛汽車，這可能會很遙遠。……

作者：您剛才說江淮汽車已經在做這件事了，是不是在和其他企業合作？

嚴剛：任何一家獨立企業都很難完成以江淮為重點，與相關科技公司合作的智能化項目。例如，如果您涉及信息系統供應商，您的企業不可能做到這一點。你必須有強大的背景，包括軟件系統開發，而不是企業能否自己開發。你開發這個系統的標準化和普遍性，以及你是否達到了公認的普遍狀態。因此，它將被稱為智能導向，明確智能任務目標或技術目標，然后整合相關方，主要是技術公司和零部件企業。

作者：我們什么時候有一輛裝貨車？

嚴剛：這次我們的瑞風A6是一款公共商務車，包括我們有一個更好或更具創造性的智能，那就是語音。將來，我不會用手操作它，所以我會說話。當我說話時，汽車會回應。例如，我在開車時導航，我導航，以及我的下一個目的地。現在的練習基本上是手動設置下一個目的地，然后我們就可以出發了。2014年4月20日，北京車展來襲，一批新技術、新產品將在汽車圈掀起新浪潮。江淮汽車副總經理嚴剛在車展上接受媒體專訪時表示，江淮第五代電動汽車是一個全新的品牌，電動化的設計目標是從概念設計階段開始的前提。

江淮汽車副總經理嚴剛（右）

以下是訪談記錄：

作者：告訴我們一些關于江淮汽車的參與情況？

嚴剛：北京車展是代工企業與行業觀眾交流的平臺，是一個非常好的機會。江淮汽車也非常重視北京車展。這一次，我們將江淮汽車過去一年的技術創新和產品開發的所有最新成果帶到了車展上。江淮這次所有的商用車和乘用車，包括我們的主發動機和核心零部件都參加了展會。其中，我們參加了車展，有兩款新產品將于今年年底上市。第一輛是小型卡車，第二輛是江淮全新平臺的皮卡。這次我們的乘用車展出了五種全新的產品。它們是瑞風M3、瑞風S3、瑞風A6，一款名為SC-9的概念車，以及我們全新平臺的第五代乘用車IEV5。

作者：請告訴我們瑞風的三種汽車。他們的定位是什么？

嚴剛：S3是一款緊湊型SUV。眾所周知，SUV作為一個細分市場，近年來表現非常好。這是什么意思？用戶的需求集中在那里。我們這次推出的S3是SUV細分市場中的一款緊湊型SUV，有手動和自動兩種變速箱。

第二個M3，M3是MPV這樣的細分市場，比瑞風更小，總長度比瑞風短450厘米，寬度比瑞風窄100厘米。這是一輛有七個座位的小型MPV。

第三款是我們的IEV5電動汽車，這是在江淮汽車前四代產品的基礎上從概念到產品的全新產品。眾所周知，目前中國電動汽車的普遍做法是對現有車型進行適當的改進和完善。江淮的第五代電動汽車是一個全新的品牌，電動化的設計目標是從概念設計階段開始的前提。因此，在組合布局、電池布局設計、后備箱空間布置、電驅動系統布置等方面都比較完善合理。不存在“先變后留”的不合理現象。該產品配備23度電池，一次充滿電，一次續航里程可達200公里。整車的外觀和內飾都是根據電動化的特點進行設計的。也就是說，乍一看，它與傳統汽車不同，更體現了電動化的這樣一個特點。

還有我們的M6，這是一款MPV產品，比瑞風高出一個檔次。MPV產品之間的主要結構差異是前驅和后驅，包括最后引入的瑞風和M3……

f年份。它的優點是什么？同步性好，越野概念強。缺陷是什么？由于后輪驅動、前置發動機和較差的傳動系統，噪音會更大，傳動效率會降低。在此基礎上，江淮汽車推出了一款具有真正轎車平臺的MPV。我們稱之為M6，這款產品也將在年底發布。同時，我們這次還有一款值得大家關注，那就是瑞風A6，一款中型公共商務車。整個產品的設計，無論是造型還是智能，還是安全，都很好地體現了當前技術進步的工業化成果，非常適合公共商業人士。可以說，對真實的商用車和當前的商用車進行了全面的比較。

作者：你剛才說瑞風A6是瑞風的嗎？

嚴剛：不，瑞風A6是一輛MPV商務車。此次江淮品牌回歸，我們有一款小型M3，帶來了M6，都是MPV系列，從產品功能設計上來看。與此同時，我們這次參加了瑞風S3。從功能上講，瑞風S3是一款緊湊型SUV，剛才提到的瑞風A6是一款中級商務車。瑞風的一個品牌包括多功能產品，如MPV產品、SUV產品和江淮高端商務車。

作者：在我個人的理解中，這相當于品牌比瑞風的多元化，不再局限于MPV品牌？

嚴剛：是的。

作者：在整個江淮地區下，我們可能有兩個品牌來做汽車，兩個品牌去做SUV。

嚴剛：是的，江淮汽車是一個企業名稱，也是一個企業品牌。在江淮汽車的企業品牌下，就乘用車而言，我們有兩個子品牌，一個品牌是和悅，第二個品牌是瑞風，包括SUV和MPV。這一次，江淮的一款中型車也被歸入瑞風品牌。和悅是一個汽車品牌，江淮旗下的和悅、通悅等產品都將其歸類為汽車。一個企業品牌，兩個子運營汽車品牌。

作者：原來的那個叫什么名字？

嚴剛：去年叫S30，這次叫S3。

作者：銷售渠道會有調整嗎？

嚴剛：終端銷售渠道是根據產品特點進行轉移的。

作者：經銷商的反饋是什么？消費者對我們的調整會持什么態度？

嚴剛：就我個人而言，我認為這更清楚。作為OEM，我們有一個重要的基礎，那就是如何讓消費者更容易找到，而不是太復雜。這太復雜了，但不利于產品的品牌傳播。

作者：和悅未來將定位于家用車，瑞風定位于多品牌商用車。

嚴剛：是的，可以理解為，未來瑞風旗下將是MPV和SUV，包括高端汽車，和悅品牌將以家用汽車為主。

作者：我們第一季度的銷售情況如何？

嚴剛：江淮汽車第一季度的銷售額與去年持平，但我們的銷售收入增長了10%。這樣的現象也是基于江淮的戰略調整。去年6月和7月，江淮對我們的“十二五”戰略進行了一段時間的中期審查，并對下一個戰略目標進行了這樣的調整。調整的重點是提出五家所有制企業的概念，也就是說，江淮力爭打造成五家所有型企業。第一個有好處，第二個有技術。第三個有技術或質量。第四種被稱為與眾不同。第五種叫做計劃。因此，盡管今年第一季度我們的銷售額沒有增長，但我們的銷售收入增長了10%。在去年下半年，它逐漸反映了我們戰略定位的要求。去年，即2013年，江淮汽車的整體銷量為49.57萬輛，我們的銷量同比增長15%，銷售收入增長15%，利潤增長近8%。我們在去年下半年和今年一季度取得的成績更好地反映了江淮汽車“十二五”戰略調整的目標要求。

作者：如果你以一輛汽車為例，如果它的銷量保持不變，利潤上升，自行車的價格會很高，你的汽車會賣得更多嗎？

嚴剛：也可以這樣理解。當然，并不是某款產品最初售價5萬元，現在卻賣到了5.5萬元。這是因為產品結構發生了變化，主要反映了……

隨著我們第二代汽車的逐步推出，S5的推出，和悅A30的推出，江淮（帥凌）的推出，以及江淮第二代產品的逐步推出和產品結構的升級。在銷量相同的前提下，我們的銷售延伸有比較大的增長，這反映了江淮。

作者：你認為產品銷售后品牌應該升級，中高端汽車應該變得非常清晰嗎？2014年，我們對這兩個品牌的定位做了哪些改變？

嚴剛：今年是江淮汽車成立50周年。只有通過慶祝、感謝和期待過去50年的一系列企業活動，同時通過市場化的品牌營銷活動，中央電視臺去年聯合策劃了一個計劃，即圍繞今年的巴西足球世界杯舉辦巴西GO講座主題會議。此次活動現已進入中期階段，活動真正開始是在上海，由江淮和中央電視臺聯合舉辦。從白俄羅斯出發，組成了兩支瑞風車隊，分別前往歐洲、北美和南美，并圍繞32支參賽隊伍的地點和城市進行了這樣的采訪。這項活動即將結束。從下個月開始，CCTV5將陸續播出這樣的采訪過程，包括足球俱樂部的文化和歷史，包括之前的大牌球星等等。圍繞這次活動，我們還組織了一場名為“GO！GOLA！！Buy！！”的線下采訪！

！” 此營銷系統活動分為三個月。我們舉辦抽獎和體驗活動。只要我們去江淮店體驗和試駕，包括咨詢，我們就會贈送一個世界杯的吉祥物。所有購車者將連續三個月每月參加抽獎活動。每次抽獎，我們都有七輛車作為獎品，一等獎是我們的SUV，二等獎是我們的S3，特等獎是一輛來自江淮的新房車。還有鼓勵獎，這是本屆巴西世界杯足球賽（印有巴西LOGO）、江淮汽車和CCTV5的聯合主題。應該說，獎品的數量和質量仍然值得期待。

作者：也就是說，我們現在覺得江淮和中央電視臺的合作讓江淮感到自信？

嚴剛：首先，足球是一個大家都關注的項目。其次，我們也是巴西或巴西非常重要的江淮出口國。我們的江淮汽車在巴西市場出口了20多萬輛汽車，江淮在巴西的工廠正在建設中。有這樣一個背景。第二家江淮汽車與中央電視臺有著悠久的合作歷史。十多年來，它一直與中央電視臺保持著良好的合作關系。與此同時，人們還注意到，體育營銷，這樣一個像世界杯一樣吸引世界關注的項目，與中央電視臺合作。一方面是為了我們公司的品牌，另一方面是感性消費者對江淮的一貫支持。通過這樣的贊助和協調，中國人可以更多地了解本屆世界杯的整體情況。作為江淮工廠成立50周年，這也是回報社會的一種情況和經驗。

作者：事實上，我覺得一個品牌是全方位的。除了中央電視臺對世界杯的報道之外，還有什么別的嗎？

嚴剛：比如在工廠成立50周年的時候，我們做了一個模型，叫和悅紀念版，一共有5000臺。我們將在5月20日將所有產品交付給用戶，因為這是一個紀念版，而且這款產品有很多自己的功能。首先，和悅是我們江淮乘用車最經典的產品。第二，在這個產品上，我們已經把它植入了中國北斗的導航系統，因為我們現在使用的導航系統大多是GPS，而且美國和中國的衛星越來越多，北斗的定位精度應該超過中國的GPS。明年，今年將發射一顆通信衛星，北斗導航的優勢將得到體現。因此，我們在乘用車上植入了北斗這樣的導航系統，當然是雙模的，而且里面有GPS。通過這樣的技術進步，我們消費者覺得中國通信系統的這樣發展也是中國消費者體驗北斗的過程。同時，從上個月開始，我們在全國4S店的渠道終端推出了一項名為星級服務的合作計劃，旨在全面提高江淮營銷終端服務客戶的專業性。我們希望在9月份完成第一批示范店的驗收。這樣一項基礎性的工作將對保證未來客戶滿意度的提高和客戶價值的體現起到很好的作用。事實上，買車只是一個短暫的時間，車輛的使用是一個長期的過程。客戶在使用過程中用什么樣的態度、什么樣的思維和專業精神來解決產品的維護、保養和維修問題，也是我們品牌非常重要的基礎。

作者：我想問的最后一個問題是，你剛剛談到了北斗系統，現在車聯網技術也特別熱門。江淮怎么看？

嚴剛：毫無疑問，隨著車聯網技術的應用，智能汽車越來越受到各主機廠的重視，它也將成為我們消費者購車的重要選擇。兩年前，我們啟動了江淮汽車的智能汽車項目。重點是車輛導航、信息流入、主動服務和應急系統四個領域，所以我說未來的汽車必須是智能的。所謂智能汽車，是指車主、乘坐者、汽車或乘坐者和車主可以通過汽車在線與社會保持聯系。這就是我們所理解的當今汽車智能化的最終目標。未來的目標是自動駕駛汽車，這可能會很遙遠。……

作者：您剛才說江淮汽車已經在做這件事了，是不是在和其他企業合作？

嚴剛：任何一家獨立企業都很難完成以江淮為重點，與相關科技公司合作的智能化項目。例如，如果您涉及信息系統供應商，您的企業不可能做到這一點。你必須有強大的背景，包括軟件系統開發，而不是企業能否自己開發。你開發這個系統的標準化和普遍性，以及你是否達到了公認的普遍狀態。因此，它將被稱為智能導向，明確智能任務目標或技術目標，然后整合相關方，主要是技術公司和零部件企業。

作者：我們什么時候有一輛裝貨車？

嚴剛：這次我們的瑞風A6是一款公共商務車，包括我們有一個更好或更具創造性的智能，那就是語音。將來，我不會用手操作它，所以我會說話。當我說話時，汽車會回應。例如，我在開車時導航，我導航，以及我的下一個目的地。現在的練習基本上是手動設置下一個目的地，然后我們就可以出發了。我們在瑞風A6車上使用的語音，當我上車后，我只需要啟動我的系統，告訴我我的目的地是長安大道上的某個位置，它會立即出現，菜單會出來，然后你告訴它確認，它會確認，基本上是人和機器之間的對話和確認過程。那么在駕駛的過程中，我們不應該依賴行為來對其進行很大的操縱。我進一步提高了被稱為駕駛的內在安全性，智能化水平得到了進一步體現。

作者：有一個相當高的水平。

嚴剛：當然，這個語音功能是在關鍵功能和輔助功能上實現的，這是出于安全考慮。

作者：謝謝您，嚴先生，在這個時候與我們分享。我希望我們的網友能支持我們自己的品牌和江淮。

嚴剛：謝謝。我們在瑞風A6車上使用的語音，當我上車后，我只需要啟動我的系統，告訴我我的目的地是長安大道上的某個位置，它會立即出現，菜單會出來，然后你告訴它確認，它會確認，基本上是人和機器之間的對話和確認過程。那么在駕駛的過程中，我們不應該依賴行為來對其進行很大的操縱。我進一步提高了被稱為駕駛的內在安全性，智能化水平得到了進一步體現。

作者：有一個相當高的水平。

嚴剛：當然，這個語音功能是在關鍵功能和輔助功能上實現的，這是出于安全考慮。

作者：謝謝您，嚴先生，在這個時候與我們分享。我希望我們的網友能支持我們自己的品牌和江淮。

嚴剛：謝謝。

標簽：江淮北京長安瑞風M3

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