豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）將與合作伙伴一汽豐田汽車銷售有限公司（FAW Toyota Motor Sales Co.，Ltd.）和廣汽豐田汽車有限公司（GAC Toyota Motor Co.，Ltd.）一起參加即將于2014年舉行的第十三屆北京國際汽車展覽會。豐田在節能和新能源技術以及面向未來的技術開發方面進行了全方位的探索。本屆車展將為消費者帶來新一代燃料電池概念車豐田FCV concept，電動概念車FT-EVⅲ, 最新一代插電式混合動力（PHEV）概念車NS4、配備豐田混合動力系統賽車（THS-R）混合動力雙引擎動力（HEV）系統的“TS030 hybrid Racing”、豐田FV2和親子概念車。
年初，豐田總裁豐田章男表示，豐田希望通過高品質的汽車產品為用戶帶來全新的生活方式；
并且我希望能夠提供一款能夠與用戶一起書寫“故事”的汽車產品，那就是“永遠更好的汽車”。將在北京車展上與您見面的概念車是豐田對未來社會出行需求和生活方式的全新提議。
中國首款推出燃料電池概念車“豐田FCV概念車”
豐田FCV概念車是新一代燃料電池概念車，專注于實現未來的氫能社會。
外觀上，前臉突出了兩側的大格柵，側門的設計展示了空氣轉化為水的概念，車尾的圖案代表著流水。此外，氫燃料加注口的設計還增加了水波紋的元素。一種由豐田汽車公司開發的全新氫燃料電池裝載在車身下方。作為未來的一種新能源技術，氫燃料不僅可以由各種原材料合成，而且只在行駛過程中排放水，完全可以避免車輛對環境的污染。
此外，FCV的巡航里程達到了500多公里，氫燃料可以在3分鐘內加滿，就像汽油車一樣。它可以為普通家庭提供一周的電力。（*當普通家庭的日用電量按10kWh計算時。）
從中國起步的概念車“豐田FV2”，可以實現人與車之間的交流。
FV2是一款即使在未來世界也能充分體驗“駕駛樂趣”的汽車，擁有非常先進的汽車技術。它基于“人與車之間最直觀的交流”的概念。駕駛員和車輛通過身體和心靈進行交流，使駕駛充滿樂趣。它是一個小伙伴，可以讓人們在駕駛過程中感受到“愛”。
FV2沒有方向盤，駕駛員通過移動重心直觀地控制車輛。同時，FV2可以通過網絡與周圍的車輛和公共設施連接，預測危險并通知駕駛員避免，從而達到安全駕駛的目的。
FV2與存儲駕駛員個人信息的云系統“TOYOTA HEART”相連，與駕駛員共同成長。通過識別聲音和圖像來推斷駕駛員的感受，并根據駕駛歷史和駕駛員的狀態提出最合適的目的地方案。
豐田FT-EVⅢ
豐田FT-EV系列的第三代概念車是一款適用于短距離駕駛的“超小型、輕量化設計”電動概念車，積極推動了電動汽車的發展。
電動汽車有望取代化石燃料作為動力源，并且在行駛時不會排放二氧化碳，因此在未來將成為非常重要的環保汽車。動力系統配備了鋰電池，預計單次充電可行駛105公里，非常適合短途駕駛。
雖然車身長度只有3.1米，寬度不到1.7米，但它實現了四人乘坐的寬敞空間。
豐田NS4
豐田最新一代插電式混合動力概念車具有高燃油經濟性和澎湃動力，并采用先進的安全技術和“人、車、社緊密相連”的技術，充分展示豐田在安全和新能源領域的技術成就。
前臉設計別具一格，在激烈中展現魅力與魅力，低重心造型凸顯感性魅力，取得了驚艷的設計效果。配備創新的HMI（人機界面、人機交互系統和雙顯示屏），可實現輕松操作。
搭載PCS預碰撞系統、行人碰撞預警系統等新一代先進技術，駕駛安全性大幅提升；
配備了3個后置攝像頭，可確保后方視野開闊，減少視線移動。
豐田TS030混合動力賽車
TS030 HYBRID賽車搭載了由豐田Azumafuji研究所汽車運動部開發的劃時代的豐田混合動力系統賽車（ths-r）混合動力雙引擎動力系統。它配備了一臺3.4升自然吸氣V8發動機，可產生530馬力。同時，通過變速箱外殼中的電機，它可以重復使用電能，并產生300馬力的額外功率。
TS030 HYBRID通過獨特的豐田雙引擎動力系統有效回收能量，并在彎道中積累能量，從而為加速階段提供更強大的動力。憑借豐田雙引擎動力技術的成熟和可靠性，TS030 Hybrid在2013年世界耐力錦標賽（WEC）的八場比賽中贏得了兩個冠軍、三個亞軍和一個亞軍。此外，新一代豐田油電雙引擎賽車TS040 HYBRID將參加2014年世界耐力錦標賽（WEC）。
卡馬特
豐田CAMATTE是豐田公司開發的一款概念車，希望孩子和父母能夠通過一起駕駛和改裝車輛來享受幸福，并在這個過程中充分交流，傳遞擁有汽車的“夢想和幸福”。
通過簡單的車身更換以及顏色和設計的結合，汽車可以像玩具一樣“換衣服”。該車采用了簡單的結構設計，使兒童在為汽車“換衣服”的過程中能夠實際觸摸汽車的零件和結構，從而提高他們對汽車的興趣。
這輛車的座椅結構為前部1和后部2。通過后座方向輔助和制動輔助裝置，家長可以幫助孩子實際駕駛，從而達到一家人一起享受駕駛樂趣的目的。豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）將與合作伙伴一汽豐田汽車銷售有限公司（FAW Toyota Motor Sales Co.，Ltd.）和廣汽豐田汽車有限公司（GAC Toyota Motor Co.，Ltd.）一起參加即將于2014年舉行的第十三屆北京國際汽車展覽會。豐田在節能和新能源技術以及面向未來的技術開發方面進行了全方位的探索。本屆車展將為消費者帶來新一代燃料電池概念車豐田FCV concept，電動概念車FT-EVⅲ, 最新一代插電式混合動力（PHEV）概念車NS4、配備豐田混合動力系統賽車（THS-R）混合動力雙引擎動力（HEV）系統的“TS030 hybrid Racing”、豐田FV2和親子概念車。
年初，豐田總裁豐田章男表示，豐田希望通過高品質的汽車產品為用戶帶來全新的生活方式；
并且我希望能夠提供一款能夠與用戶一起書寫“故事”的汽車產品，那就是“永遠更好的汽車”。將在北京車展上與您見面的概念車是豐田對未來社會出行需求和生活方式的全新提議。
中國首款推出燃料電池概念車“豐田FCV概念車”
豐田FCV概念車是新一代燃料電池概念車，專注于實現未來的氫能社會。
外觀上，前臉突出了兩側的大格柵，側門的設計展示了空氣轉化為水的概念，車尾的圖案代表著流水。此外，氫燃料加注口的設計還增加了水波紋的元素。一種由豐田汽車公司開發的全新氫燃料電池裝載在車身下方。作為未來的一種新能源技術，氫燃料不僅可以由各種原材料合成，而且只在行駛過程中排放水，完全可以避免車輛對環境的污染。
此外，FCV的巡航里程達到了500多公里，氫燃料可以在3分鐘內加滿，就像汽油車一樣。它可以為普通家庭提供一周的電力。（*當普通家庭的日用電量按10kWh計算時。）
從中國起步的概念車“豐田FV2”，可以實現人與車之間的交流。
FV2是一款即使在未來世界也能充分體驗“駕駛樂趣”的汽車，擁有非常先進的汽車技術。它基于“人與車之間最直觀的交流”的概念。駕駛員和車輛通過身體和心靈進行交流，使駕駛充滿樂趣。它是一個小伙伴，可以讓人們在駕駛過程中感受到“愛”。
FV2沒有方向盤，駕駛員通過移動重心直觀地控制車輛。同時，FV2可以通過網絡與周圍的車輛和公共設施連接，預測危險并通知駕駛員避免，從而達到安全駕駛的目的。
FV2與存儲駕駛員個人信息的云系統“TOYOTA HEART”相連，與駕駛員共同成長。通過識別聲音和圖像來推斷駕駛員的感受，并根據駕駛歷史和駕駛員的狀態提出最合適的目的地方案。
豐田FT-EVⅢ
豐田FT-EV系列的第三代概念車是一款適用于短距離駕駛的“超小型、輕量化設計”電動概念車，積極推動了電動汽車的發展。
電動汽車有望取代化石燃料作為動力源，并且在行駛時不會排放二氧化碳，因此在未來將成為非常重要的環保汽車。動力系統配備了鋰電池，預計單次充電可行駛105公里，非常適合短途駕駛。
雖然車身長度只有3.1米，寬度不到1.7米，但它實現了四人乘坐的寬敞空間。
豐田NS4
豐田最新一代插電式混合動力概念車具有高燃油經濟性和澎湃動力，并采用先進的安全技術和“人、車、社緊密相連”的技術，充分展示豐田在安全和新能源領域的技術成就。
前臉設計別具一格，在激烈中展現魅力與魅力，低重心造型凸顯感性魅力，取得了驚艷的設計效果。配備創新的HMI（人機界面、人機交互系統和雙顯示屏），可實現輕松操作。
搭載PCS預碰撞系統、行人碰撞預警系統等新一代先進技術，駕駛安全性大幅提升；
配備了3個后置攝像頭，可確保后方視野開闊，減少視線移動。
豐田TS030混合動力賽車
TS030 HYBRID賽車搭載了由豐田Azumafuji研究所汽車運動部開發的劃時代的豐田混合動力系統賽車（ths-r）混合動力雙引擎動力系統。它配備了一臺3.4升自然吸氣V8發動機，可產生530馬力。同時，通過變速箱外殼中的電機，它可以重復使用電能，并產生300馬力的額外功率。
TS030 HYBRID通過獨特的豐田雙引擎動力系統有效回收能量，并在彎道中積累能量，從而為加速階段提供更強大的動力。憑借豐田雙引擎動力技術的成熟和可靠性，TS030 Hybrid在2013年世界耐力錦標賽（WEC）的八場比賽中贏得了兩個冠軍、三個亞軍和一個亞軍。此外，新一代豐田油電雙引擎賽車TS040 HYBRID將參加2014年世界耐力錦標賽（WEC）。
卡馬特
豐田CAMATTE是豐田公司開發的一款概念車，希望孩子和父母能夠通過一起駕駛和改裝車輛來享受幸福，并在這個過程中充分交流，傳遞擁有汽車的“夢想和幸福”。
通過簡單的車身更換以及顏色和設計的結合，汽車可以像玩具一樣“換衣服”。該車采用了簡單的結構設計，使兒童在為汽車“換衣服”的過程中能夠實際觸摸汽車的零件和結構，從而提高他們對汽車的興趣。
這輛車的座椅結構為前部1和后部2。通過后座方向輔助和制動輔助裝置，家長可以幫助孩子實際駕駛，從而達到一家人一起享受駕駛樂趣的目的。
至今為止新能源汽車帶給大多數老百姓的恐怕除了口號還是口號，就像一塊懸掛在高墻上的畫餅，畫餅很大，但是沒有人能真正分得其中一塊來充饑，怨不得別人，或許只能怨新能源汽車依舊生不逢時了。
1900/1/1 0:00:00停牌一天后，江淮汽車6004184月15日發布公告稱，公司于4月13日接到控股股東安徽江淮汽車集團有限公司以下簡稱江汽集團通知，江汽集團擬通過重大資產重組方式實現整體上市，
1900/1/1 0:00:00近年來，汽車品牌的代言人涉及領域越來越廣，但依然以體育或影視明星為主。代言人普遍形象家喻戶曉，而廠商在選擇代言明星時則絞盡腦汁，多希望明星效應給新車帶來印象深刻的影響。
1900/1/1 0:00:002014年4月11日，“自律創新促發展小型純電動汽車創新論壇”在位于山東淄博的唐駿汽車集團舉行。
1900/1/1 0:00:00隨著能源問題和環保問題的日益嚴重，電動汽車在全球范圍內的聲勢越來越大。不過，我們不得不面對一個尷尬的現實，截止2013年底，全球電動汽車的保有量僅為40萬輛。
1900/1/1 0:00:00“從山東現有的產業發展來看，根據汽車工業協會的數據，微型電動車在09年啟動之初就實現了16萬輛的銷量，隨后幾年連續快速增長，到2013年微型電動車銷量已達12萬輛。
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汽車導航