《云南省大氣污染防治行動實施方案》（以下簡稱《方案》）日前正式發布，提出了12項大氣污染防治任務。
在這12項任務中，既有優化產業空間布局、加快淘汰落后產能、加快清潔能源替代利用、促進煤炭清潔利用等源頭治理措施，也有全面整頓燃煤小鍋爐等末端治理要求，加強工業企業大氣污染治理，加強機動車污染治理，深化城市揚塵污染治理。
《建議》明確，到2017年底，云南省整體環境空氣質量將繼續保持優良，部分地區將持續改善。其中，昆明市可吸入顆粒物（PM10）年均濃度較2012年下降10%以上，環境空氣優良天數逐年增加。其他州和市政府PM10年均濃度均低于2010年，環境空氣質量保持優良。
雖然霧霾等重污染天氣很少，但我們也不忘加強預警。
近兩年來，中國大部分城市都出現了重污染日，云南的情況相對較好，但《方案》仍提出了預警。
《建議》要求，環保部門應加強與氣象部門的合作，建立重污染日監測預警系統。2015年底前，完成省、昆明兩級重污染日監測預警系統建設，并根據重污染日預警等級迅速啟動應急預案，引導公眾做好健康防護。重污染日應急響應由政府主要領導責任制實施。
根據《方案》，曲靖、玉溪等環境空氣質量不能穩定達到二級標準的城市，要組織編制重污染日應急預案，納入當地政府應急管理體系。
盡管消除黃標汽車的任務很重，但這并沒有降低標準。
《建議》指出，要嚴格執行機動車強制報廢制度，加快淘汰黃標車和老舊車輛。各級機關交通管理部門在加強機動車環境保護管理中，不得辦理不符合機動車排放標準的車輛登記過戶。并加強對在用機動車環境保護的定期檢查，不符合標準的車輛不得發放機動車環境保護檢查合格標志，不得上路行駛。
針對尾氣污染嚴重的黃標車，《建議》提出了明確的淘汰目標：到2015年底，基本淘汰2005年底前注冊運營的黃標車輛；到2017年底，昆明、昭通、曲靖、玉溪、保山、普洱市、麗江、臨滄等行政區域的黃標車將基本淘汰。
同時，在新能源汽車和天然氣汽車的推廣中，各地要增加和報廢出租車、城鄉公交車、城建公共服務車和城市物流配送車，逐步購買天然氣、雙燃料等新能源汽車。
在車用汽油綜合供應達到國家第四階段標準的基礎上，力爭2014年底前全面供應達到國家四階段標準車用柴油；
到2015年底，全面供應符合國家第五階段標準的車用汽油和柴油。
盡管發展要求迫切，但環境準入的門檻仍在提高。
《建議》提出要優化產業空間布局。推進16個州、市人民政府所在城市建成區及其周邊嚴重影響城市環境空氣質量的火電、建材、鋼鐵、化工、有色金屬冶煉等重污染企業搬遷改造。
根據計劃，2014年底前，應制定搬遷改造計劃；2017年底前，完成搬遷改造工作，特別是云南銅業冶煉加工總廠和有限公司在昆明主城區的搬遷工作要如期完成。
根據規劃，云南省將提高高污染、高能耗行業的準入門檻。對于新能源使用項目，應執行嚴格的節能評估和審查以及環境影響評價制度，并對新建建筑嚴格執行強制性節能標準。
《建議》提出要加快淘汰落后產能。提前一年完成全省“十二五”規劃淘汰落后產能任務，結合工業發展實際和環境空氣質量，力爭在2015年底前再淘汰一批落后產能。
盡管推廣清潔能源很困難，但仍有明確的目標。
《建議》明確，云南省將加快天然氣管網及配套設施建設和完善，不斷擴大天然氣利用規模。
云南省提出，到2015年，中緬天然氣管道在該省的主支線、沿干線分布的支線網架及配套配氣設施將基本形成并投入使用；實現縣級以上行政中心燃氣設施全覆蓋，城鎮天然氣消費量超過15億立方米，工業用氣量超過20億立方米。全省天然氣消費量約占一次能源消費總量的3.5%，可再生能源消費量占能源消費量的30%。
促進煤炭的清潔利用。2014年底前，昆明、曲靖、玉溪市中心城區的高污染無燃料區范圍要從城市建成區逐步擴大到郊區；
其他州和城市應完成中心城市高污染燃料禁燃區的劃定。
在優化調整能源結構、加大清潔能源推廣使用力度方面，云南省還將在生態保護和移民安置的基礎上，推進“三江”干流水電開發，規范有序發展風電。發展以生物柴油和生物質固體成型燃料為主的生物質能，推廣太陽能發電，加快太陽能的多元化利用。《云南省大氣污染防治行動實施方案》（以下簡稱《方案》）日前正式發布，提出了12項大氣污染防治任務。
在這12項任務中，既有優化產業空間布局、加快淘汰落后產能、加快清潔能源替代利用、促進煤炭清潔利用等源頭治理措施，也有全面整頓燃煤小鍋爐等末端治理要求，加強工業企業大氣污染治理，加強機動車污染治理，深化城市揚塵污染治理。
《建議》明確，到2017年底，云南省整體環境空氣質量將繼續保持優良，部分地區將持續改善。其中，昆明市可吸入顆粒物（PM10）年均濃度較2012年下降10%以上，環境空氣優良天數逐年增加。其他州和市政府PM10年均濃度均低于2010年，環境空氣質量保持優良。
雖然霧霾等重污染天氣很少，但我們也不忘加強預警。
近兩年來，中國大部分城市都出現了重污染日，云南的情況相對較好，但《方案》仍提出了預警。
《建議》要求，環保部門應加強與氣象部門的合作，建立重污染日監測預警系統。2015年底前，完成省、昆明兩級重污染日監測預警系統建設，并根據重污染日預警等級迅速啟動應急預案，引導公眾做好健康防護。重污染日應急響應由政府主要領導責任制實施。
根據《方案》，曲靖、玉溪等環境空氣質量不能穩定達到二級標準的城市，要組織編制重污染日應急預案，納入當地政府應急管理體系。
盡管消除黃標汽車的任務很重，但這并沒有降低標準。
《建議》指出，要嚴格執行機動車強制報廢制度，加快淘汰黃標車和老舊車輛。各級機關交通管理部門在加強機動車環境保護管理中，不得辦理不符合機動車排放標準的車輛登記過戶。并加強對在用機動車環境保護的定期檢查，不符合標準的車輛不得發放機動車環境保護檢查合格標志，不得上路行駛。
針對尾氣污染嚴重的黃標車，《建議》提出了明確的淘汰目標：到2015年底，基本淘汰2005年底前注冊運營的黃標車輛；
到2017年底，昆明、昭通、曲靖、玉溪、保山、普洱市、麗江、臨滄等行政區域的黃標車將基本淘汰。
同時，在新能源汽車和天然氣汽車的推廣中，各地要增加和報廢出租車、城鄉公交車、城建公共服務車和城市物流配送車，逐步購買天然氣、雙燃料等新能源汽車。
在車用汽油綜合供應達到國家第四階段標準的基礎上，力爭2014年底前全面供應達到國家四階段標準車用柴油；到2015年底，全面供應符合國家第五階段標準的車用汽油和柴油。
盡管發展要求迫切，但環境準入的門檻仍在提高。
《建議》提出要優化產業空間布局。推進16個州、市人民政府所在城市建成區及其周邊嚴重影響城市環境空氣質量的火電、建材、鋼鐵、化工、有色金屬冶煉等重污染企業搬遷改造。
根據計劃，2014年底前，應制定搬遷改造計劃；2017年底前，完成搬遷改造工作，特別是云南銅業冶煉加工總廠和有限公司在昆明主城區的搬遷工作要如期完成。
根據規劃，云南省將提高高污染、高能耗行業的準入門檻。對于新能源使用項目，應執行嚴格的節能評估和審查以及環境影響評價制度，并對新建建筑嚴格執行強制性節能標準。
《建議》提出要加快淘汰落后產能。提前一年完成全省“十二五”規劃淘汰落后產能任務，結合工業發展實際和環境空氣質量，力爭在2015年底前再淘汰一批落后產能。
盡管推廣清潔能源很困難，但仍有明確的目標。
《建議》明確，云南省將加快天然氣管網及配套設施建設和完善，不斷擴大天然氣利用規模。
云南省提出，到2015年，中緬天然氣管道在該省的主支線、沿干線分布的支線網架及配套配氣設施將基本形成并投入使用；實現縣級以上行政中心燃氣設施全覆蓋，城鎮天然氣消費量超過15億立方米，工業用氣量超過20億立方米。全省天然氣消費量約占一次能源消費總量的3.5%，可再生能源消費量占能源消費量的30%。
促進煤炭的清潔利用。2014年底前，昆明、曲靖、玉溪市中心城區的高污染無燃料區范圍要從城市建成區逐步擴大到郊區；其他州和城市應完成中心城市高污染燃料禁燃區的劃定。
在優化調整能源結構、加大清潔能源推廣使用力度方面，云南省還將在生態保護和移民安置的基礎上，推進“三江”干流水電開發，規范有序發展風電。發展以生物柴油和生物質固體成型燃料為主的生物質能，推廣太陽能發電，加快太陽能的多元化利用。
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眼看著特斯拉旋風在中國愈刮愈冽，上汽集團新能源和技術管理部執行總監干頻終于坐不住了。
1900/1/1 0:00:00科力遠（600478）業績符合預期2013年實現營業收入1131億元同比下滑3276實現凈利潤1020萬元實現扭虧為盈。每股收益003元符合我們的預期。
1900/1/1 0:00:00目前，汽車制造商以租賃方式向市場試運營燃料電池車。
1900/1/1 0:00:00混合動力汽車是指同時裝備兩種動力來源熱動力源由傳統的汽油機或者柴油機產生與電動力源電池與電動機的汽車。
1900/1/1 0:00:00醞釀多年的汽車電商始終無法“開花結果”，在國家信息中心經濟咨詢中心高級項目分析師王棟看來，這主要是汽車的商品屬性造成的，汽車電商的市場切入點還是要放在性質和定位上。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車，就是這樣一個被寄予了萬千期待的新興產業。從2009年河南省出臺的十大產業調整振興規劃中，就把發展新能源汽車產業放到重要位置。
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