科力源（600478）的業績符合預期：2013年實現營業收入11.31億元，同比下降32.76%，實現凈利潤1020萬元，扭虧為盈。每股收益為0.03元，符合我們的預期。分配計劃是每10股增加5股。該公司的虧損主要來自于出售業務外資產的收入。由于國內混合動力電動汽車（HEV）的補貼低于預期，HEV動力電池的銷售尚未開始。
全球HEV動力電池巨頭：該公司位于日本湘南的工廠擁有成熟的HEV動力電池制造技術。與PEVE和三洋共同是國際汽車鎳氫動力電池的三大供應商，已向豐田和本田供應53萬套HEV配套電池和245萬套極靴。2013年，日本湘南工廠生產和銷售了6萬多套HEV車載動力電池，實現營業利潤9.29億日元，同比增長57.6%。2013年10月，中國第一條HEV鎳氫動力電池全自動生產線在科巴公司正式投產，成為中國唯一也是最大的HEV電池及其正負極材料生產基地。
HEV動力電池需求將啟動：2013年，豐田最大的海外研發中心和動力電池組裝公司在江蘇常熟落成，計劃在2015年左右實現HEV車型的國產化目標。公司與豐田聯手投資科利美汽車動力電池有限公司，持股比例為40%。目前，HEV電池的泡沫鎳和極片樣品已成功通過豐田的初步評估，有望進入豐田的供應鏈系統。吉利汽車和一汽聯合運營的HEV車型預計也將在2014年底左右正式量產。此外，天津松正、標致、現代、江淮、一汽海馬、柳汽都在與公司進行聯合技術開發和項目合作，預計2015年將迎來HEV電池業務的快速增長。科力源（600478）的業績符合預期：2013年實現營業收入11.31億元，同比下降32.76%，實現凈利潤1020萬元，扭虧為盈。每股收益為0.03元，符合我們的預期。分配計劃是每10股增加5股。該公司的虧損主要來自于出售業務外資產的收入。由于國內混合動力電動汽車（HEV）的補貼低于預期，HEV動力電池的銷售尚未開始。
全球HEV動力電池巨頭：該公司位于日本湘南的工廠擁有成熟的HEV動力電池制造技術。與PEVE和三洋共同是國際汽車鎳氫動力電池的三大供應商，已向豐田和本田供應53萬套HEV配套電池和245萬套極靴。2013年，日本湘南工廠生產和銷售了6萬多套HEV車載動力電池，實現營業利潤9.29億日元，同比增長57.6%。2013年10月，中國第一條HEV鎳氫動力電池全自動生產線在科巴公司正式投產，成為中國唯一也是最大的HEV電池及其正負極材料生產基地。
HEV動力電池需求將啟動：2013年，豐田最大的海外研發中心和動力電池組裝公司在江蘇常熟落成，計劃在2015年左右實現HEV車型的國產化目標。公司與豐田聯手投資科利美汽車動力電池有限公司，持股比例為40%。目前，HEV電池的泡沫鎳和極片樣品已成功通過豐田的初步評估，有望進入豐田的供應鏈系統。吉利汽車和一汽聯合運營的HEV車型預計也將在2014年底左右正式量產。此外，天津松正、標致、現代、江淮、一汽海馬、柳汽都在與公司進行聯合技術開發和項目合作，預計2015年將迎來HEV電池業務的快速增長。
歐洲議會全體會議2日通過一項決議草案，要求從2016年下半年開始，在歐盟逐步實行新的汽車降噪標準，并建議歐盟要求所有新車增加噪音標注。
1900/1/1 0:00:00搖號、限行，普通市民感受到了個人物質需求與環境保護之間的矛盾沖突。減排尾氣、不需搖號的新能源車成為熱門話題，新能源車新在動力來源，目前各國維持新能源汽車戰略，仍然以鋰電池為主。
1900/1/1 0:00:00眼看著特斯拉旋風在中國愈刮愈冽，上汽集團新能源和技術管理部執行總監干頻終于坐不住了。
1900/1/1 0:00:00目前，汽車制造商以租賃方式向市場試運營燃料電池車。
1900/1/1 0:00:00《云南省大氣污染防治行動實施方案》以下簡稱《方案》近日正式發布，提出了12項大氣污染防治任務。
1900/1/1 0:00:00混合動力汽車是指同時裝備兩種動力來源熱動力源由傳統的汽油機或者柴油機產生與電動力源電池與電動機的汽車。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航