有沒有哪個板塊比滬深股市的整體表現強得多？當然有！上個月以來，新能源汽車產業鏈領跑A股，電池、充電樁等概念股持續走強。得益于國家電網宣布的最新戰略，以及城市間新能源汽車充換電基礎設施建設計劃的出臺，超級電容器板、鋰電池板和充電樁板在一段時間內表現良好。
難怪此時，“專家”紛紛發表觀點，認為充電站和充電樁的投資將成為新能源汽車產業鏈上的“第一桶金”，其潛在價值將不可避免地在電動汽車市場啟動前爆發。
應該先有一輛電動汽車還是一個充電樁？
在2月26日的北京搖號活動中，1818640名個人申請人“搶注”了20195張常規燃料汽車牌照。與此同時，有1666張新能源汽車牌照，但只有1428人申請。大多數人仍然想買傳統的汽油車。普通消費者對電動汽車可靠性的懷疑和對城市缺乏充電設施的擔憂是人們不愿購買電動汽車的主要原因。
有沒有可能通過建造充電樁來消除消費者的擔憂？事情并沒有那么簡單。充電和更換設施都是技術設備，你不能拿錢玩。如果一開始不嚴格控制技術門檻和質量，就會建造種類繁多的充電樁，質量參差不齊，對私人電動汽車造成損壞或引發安全事故。最好不要建造它們。
如果沒有統一的技術標準，將無法滿足不同車型的充電和更換要求。如果北京的汽車不能開到上海，廣州的汽車不能開到成都，消費者最終會放棄電動汽車。畢竟，在中國，家里有兩個車庫的消費者并不是大多數。
技術標準是統一的，商業模式需要協商。選址、施工、維護、后續維護。。。所有這些都應該明確定義嗎？電動汽車必須從一個擁有一寸土地和黃金的大城市發展起來。充電樁如果被搶跑，就會“先廢后棄”、閑置甚至廢棄，這也違背了環保的初衷。我認為，在大規模建設充電樁之前，調查純電動汽車電池制造商的合規程度以及是否使用清潔電力也必須是一個先決條件。不要因為股票市場的表現就成為投資的理由。高效和賺錢是正確的，但你不能誤入歧途。畢竟，只有癌癥細胞會瘋狂生長。
在瑞典，在銷售純電動汽車之前，必須與客戶簽署協議，以確保車主的電源是“清潔”的電源供應商；如果用戶不能做到這一點，賣家寧愿失去這筆交易。這個國家對自然最友好的做法值得學習嗎？有沒有哪個板塊比滬深股市的整體表現強得多？當然有！
上個月以來，新能源汽車產業鏈領跑A股，電池、充電樁等概念股持續走強。得益于國家電網宣布的最新戰略，以及城市間新能源汽車充換電基礎設施建設計劃的出臺，超級電容器板、鋰電池板和充電樁板在一段時間內表現良好。
難怪此時，“專家”紛紛發表觀點，認為充電站和充電樁的投資將成為新能源汽車產業鏈上的“第一桶金”，其潛在價值將不可避免地在電動汽車市場啟動前爆發。
應該先有一輛電動汽車還是一個充電樁？
在2月26日的北京搖號活動中，1818640名個人申請人“搶注”了20195張常規燃料汽車牌照。與此同時，有1666張新能源汽車牌照，但只有1428人申請。大多數人仍然想買傳統的汽油車。普通消費者對電動汽車可靠性的懷疑和對城市缺乏充電設施的擔憂是人們不愿購買電動汽車的主要原因。
有沒有可能通過建造充電樁來消除消費者的擔憂？事情并沒有那么簡單。充電和更換設施都是技術設備，你不能拿錢玩。如果一開始不嚴格控制技術門檻和質量，就會建造種類繁多的充電樁，質量參差不齊，對私人電動汽車造成損壞或引發安全事故。最好不要建造它們。
如果沒有統一的技術標準，將無法滿足不同車型的充電和更換要求。如果北京的汽車不能開到上海，廣州的汽車不能開到成都，消費者最終會放棄電動汽車。畢竟，在中國，家里有兩個車庫的消費者并不是大多數。
技術標準是統一的，商業模式需要協商。選址、施工、維護、后續維護。。。所有這些都應該明確定義嗎？電動汽車必須從一個擁有一寸土地和黃金的大城市發展起來。充電樁如果被搶跑，就會“先廢后棄”、閑置甚至廢棄，這也違背了環保的初衷。我認為，在大規模建設充電樁之前，調查純電動汽車電池制造商的合規程度以及是否使用清潔電力也必須是一個先決條件。不要因為股票市場的表現就成為投資的理由。高效和賺錢是正確的，但你不能誤入歧途。畢竟，只有癌癥細胞會瘋狂生長。
在瑞典，在銷售純電動汽車之前，必須與客戶簽署協議，以確保車主的電源是“清潔”的電源供應商；如果用戶不能做到這一點，賣家寧愿失去這筆交易。這個國家對自然最友好的做法值得學習嗎？
標簽：北京
筆者參加了2月上旬在美國亞特蘭大召開的國際會議“AABCAdvancedAutomotiveBatteryConference”。
1900/1/1 0:00:00福田汽車北京歐輝客車分公司副總經理兼技術中心主任秦志東介紹說，雖然目前福田已經具有8米到18米的純電動、10米以上的插電式混合動力等全系列汽車，
1900/1/1 0:00:00對于在技術、產品、服務等均有創新的特斯來說，不能在本土市場賣車著實不爽，近期因直銷模式不符合新澤西、德克薩斯及亞利桑那三州政府法律規定而被禁售，反而令競爭對手偷著樂了一把。
1900/1/1 0:00:00北京市交通委透露，北京最新一期新能源小客車購買指標申請人數已經達到2420個，意味著本期要買新能源小客車將需搖號產生中標者。
1900/1/1 0:00:00編者：4月9日，由第一電動網主辦的“EV英雄會之電車進北京”正式啟動，來自奇瑞汽車、江淮汽車等廠商的電動汽車將從產地出發，行程十天左右，抵達2014北京國際車展的舉辦地中國國際展覽中心，
1900/1/1 0:00:00中國南車株洲所9日對外透露，在經歷長達一年的嚴格測試后，在巴西世界杯主辦城市之一巴拉那州的首府庫里蒂巴市，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航