據海外媒體報道，意大利汽車制造商蘭博基尼表示，在未來幾年內，暫時不會考慮開發使用混合動力或渦輪增壓動力的超跑車型，因為蘭博基尼希望保持其車型一貫的傳統風格。
去年，法拉利推出了旗艦超級跑車LaFerrari，該車于2013年3月在日內瓦車展上首次亮相，以取代Enzo Ferrari車型。邁凱輪也在同一時間推出了P1超級跑車；6個月后，保時捷也推出了超跑車型918 Spyder，而長期沒有推出新超跑的蘭博基尼自然成為了輿論的焦點。更確切地說，人們關心的是蘭博基尼何時會開發出一款混合動力超級跑車來與競爭對手競爭。但答案來得很晚，而且這個消息并不是來自官方。
蘭博基尼總裁Stephan Winkelman在今年的日內瓦車展上接受采訪時表示：“我們認為混合動力進入超級跑領域還為時過早。當技術成熟時，我認為我們會嘗試涉足這一領域。”。此外，溫克爾曼還簡要回答了作者提出的許多問題。他說，Aventador超級跑車的繼任者可能在未來幾年內問世，它也可能使用渦輪增壓動力，甚至安裝備用電機，但這只是一種想象。事實上，這不會發生。也許蘭博基尼未來會繼續其家族風格，并繼續開發一些不同的車型，如暗黑破壞神，因為它在設計上與最近亮相的Huracan有著巨大的差異。據海外媒體報道，意大利汽車制造商蘭博基尼表示，在未來幾年內，暫時不會考慮開發使用混合動力或渦輪增壓動力的超跑車型，因為蘭博基尼希望保持其車型一貫的傳統風格。
去年，法拉利推出了旗艦超級跑車LaFerrari，該車于2013年3月在日內瓦車展上首次亮相，以取代Enzo Ferrari車型。邁凱輪也在同一時間推出了P1超級跑車；6個月后，保時捷也推出了超跑車型918 Spyder，而長期沒有推出新超跑的蘭博基尼自然成為了輿論的焦點。更確切地說，人們關心的是蘭博基尼何時會開發出一款混合動力超級跑車來與競爭對手競爭。但答案來得很晚，而且這個消息并不是來自官方。
蘭博基尼總裁Stephan Winkelman在今年的日內瓦車展上接受采訪時表示：“我們認為混合動力進入超級跑領域還為時過早。當技術成熟時，我認為我們會嘗試涉足這一領域。”。此外，溫克爾曼還簡要回答了作者提出的許多問題。他說，Aventador超級跑車的繼任者可能在未來幾年內問世，它也可能使用渦輪增壓動力，甚至安裝備用電機，但這只是一種想象。事實上，這不會發生。也許蘭博基尼未來會繼續其家族風格，并繼續開發一些不同的車型，如暗黑破壞神，因為它在設計上與最近亮相的Huracan有著巨大的差異。
有時感覺日內瓦Geneva作為一個國際性車展的舉辦地，實在是太恰當了。
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