大眾汽車將于3月8日至21日在柏林滕珀爾霍夫舉辦以“電動化”為主題的電動汽車周。屆時，大眾將推出一款全新的高爾夫電動汽車，最高時速140公里，最大巡航里程190公里，功能全面，配備高科技設備。本周的安排包括國際媒體試駕和經銷商產品介紹，還將舉辦電動汽車互聯互通展覽。奧迪ag的年會也計劃在此期間舉行。此外，展覽將于3月14日至16日的周末向公眾開放。來自全球電子音樂領域的30多位國際音樂節主持人和頂級歌手將在柏林的這個老機場為來自柏林和世界各地的觀眾進行精彩的表演，表演將持續11天。（門票可通過www.emobility.volkswagen.de預訂）。作為本次電動汽車周的組織者，大眾汽車旨在向公眾介紹當前和未來的電子技術和電動汽車。作為第一款純電動汽車，并衍生自最成功的歐洲車型，大眾的新型高爾夫電動汽車堪稱關注焦點。
頂級配置成為標準配置：高爾夫電動汽車已提前在德國銷售。正式上市將于今年夏天在歐洲舉行，并于年底擴展到亞洲和北美市場。作為零排放汽車的先驅，高爾夫電動汽車擁有多種可定制的標準配置。例如，高爾夫電動汽車是高爾夫系列中唯一一款標配高端Discover專業無線電導航系統的汽車。其便捷的功能包括大眾汽車的“Car-Net-e-Remote”應用程序，用戶可以通過智能手機控制相關程序。例如，可以遠程啟動電池充電系統，可以激活標準的駐車加熱/冷卻功能（充電期間），并可以查看車輛數據。此外，您可以選擇駕駛模式（“正常”、“環保”和“節能”）、加熱擋風玻璃和控制自動空調系統。高爾夫電動汽車的外觀特征包括LED大燈和大眾汽車全電動汽車或插電式混合動力汽車特有的C型日間行車燈。所有配備電動馬達的高爾夫球車在散熱格柵和前照燈燈罩上都有一條藍色的水平線，稱為“電動設計線”。標準設備還包括LED尾燈和16英寸空氣動力學合金車輪。
汽車的續航里程可以量身定制：按照每100公里12.7千瓦時的能耗標準，高爾夫電動汽車單次充電（24.2千瓦時）的續航里程可達190公里。三種直觀的駕駛模式選擇（正常、環保和節能）和四個級別的制動能量回收系統（D1、D2、D3和B）可以幫助駕駛員實現單次充電的最大巡航里程。值得一提的是，德國聯邦交通、建設和城市發展部的研究發現，德國80%的汽車司機每天駕駛里程不足50公里。因此，他們會對大眾新型高爾夫電動汽車的續航能力感到非常滿意。
車輛補貼：所有購買大眾電動汽車的車主可以在購買后的未來三年內，每年從大眾指定電動汽車的合作伙伴Euromobil的指定經銷商處免費租用一輛配備傳統驅動系統的汽車*（包括一定的里程補貼），為期30天。這為駕駛員長途旅行提供了更大的靈活性。在德國，一輛四門高爾夫電動汽車售價34900歐元。
卓越的環保性能：與之前的車型和競爭對手相比，大眾在車型和技術的環保性能方面取得了巨大進步。無論是在車輛本身、零部件還是生產過程中，都達到了非常高的環保標準。經過詳細分析，高爾夫電動汽車獲得了良好的環保水平。這意味著電動汽車在環境評估中的評級超過了傳統內燃機。環境評級中包含的所有信息都經過了獨立評估機構“TüV NORD”的審計和認證。盡管1.2升高爾夫TSI發動機的工作條件只有63千瓦/85馬力，并且考慮到它在生產過程中使用了“綠色電力”，它在e……
節能，但高爾夫電動汽車的二氧化碳排放量減少了99%。得益于其創新的技術體系，高爾夫電動汽車具有極其高效的駕駛性能，每百公里能耗僅為12.7千瓦時。
“BluePower”讓一切變得不同。
如今，電動汽車首次大規模使用風能、太陽能和水能等可再生能源轉換的電力來驅動汽車。這就是“BluePower”的概念。大眾是一輛高爾夫電動汽車，向上！
電動汽車和未來的高爾夫GTE（插電式混合動力）提供了完美的動力系統。“BluePower”的所有能源都來自德國、奧地利和瑞士的水力發電廠，其生產過程不會產生二氧化碳。合作伙伴和銷售伙伴是德國LichtBlick SE公司和大眾銀行。
強大，但沉默。除了環保之外，高爾夫電動汽車還具有出色的運動性能。高爾夫一直以其出色的傳動裝置而聞名，但現在它的操作變得更簡單了。為了節省車內空間，電池被嵌入汽車的地板中，這使得汽車的重心更低。得益于電動汽車特殊的動力特性，電機從靜止狀態到扭矩啟動狀態幾乎是靜音的，這只有在馬力更大的汽車中才能感受到。電動高爾夫球車配備了一臺85千瓦/115馬力的發動機。發動機、單速變速箱和電池均由大眾汽車自主研發。電機的最高轉速可以達到12000轉/分，啟動后最大扭矩可以瞬間達到270牛米。在動力數據方面，高爾夫電動汽車通過前輪驅動僅需4.2秒即可達到60公里/小時（0-100公里/小時：10.4秒）。在設置電子限速的情況下，這輛五座電動車在高速公路上的最高時速可達140公里/小時。
由交叉發動機模塊化平臺（MQB）引起的汽車革命。大眾汽車在三月初的日內瓦車展上推出了一款全新的高爾夫電動汽車和高爾夫GTE。目前，大眾汽車已成為世界上第一家將所有先進驅動系統應用于車型系列的汽車制造商。通過這種方式，大眾汽車正在探索所有驅動類型的潛力。高爾夫系列車型為客戶的不同需求提供了多種解決方案。各種駕駛類型，如：汽油發動機高爾夫（TSI包括高爾夫GTI）、柴油發動機高爾夫（TDI包括高爾夫GTD）、天然氣發動機高爾夫（TGI）、高爾夫插電式混合動力（高爾夫GTE）和高爾夫純電動汽車，都來自大眾橫向發動機模塊化平臺或簡稱MQB平臺。2012年，當這種模塊化平臺系統首次用于大眾高爾夫車型時，它引發了一場汽車革命，因為大眾工程師開發的這一系統創造了更多的可能性，像高爾夫這樣的量產車型可以配備幾種驅動系統中的任何一種。
2014年3月，柏林/沃爾夫斯堡。大眾汽車正在高爾夫球場上為其汽車充電，這是歐洲最成功的車型。作為一款創造了3000萬輛銷量奇跡的車型，高爾夫開啟了電動汽車零排放時代。這款靈活高效的電動汽車以每100公里12.7千瓦時的低能耗成為同級車型中的佼佼者。憑借創新的技術、改進的空氣動力學（cD=0.281）和較低的滾動阻力，大眾高爾夫電動汽車的能耗比競爭產品低10%。這款幾乎靜音的高爾夫電動汽車不僅各方面環保，而且日常駕駛成本極低。能耗成本約為3.30歐元**/100公里。高爾夫電動汽車上還配備了高爾夫汽車系列中配備的駕駛員輔助系統，如自適應巡航控制系統（ACC）和城市道路緊急制動系統，這大大提高了這款汽車的安全性和舒適性。大眾汽車將于3月8日至21日在柏林滕珀爾霍夫舉辦以“電動化”為主題的電動汽車周。屆時，大眾將推出一款全新的高爾夫電動汽車，最高時速140公里，最大巡航里程190公里，功能全面，配備高科技設備。本周的安排包括國際媒體試駕和經銷商產品介紹，還將舉辦電動汽車互聯互通展覽。奧迪ag的年會也計劃在此期間舉行。此外，展覽將于3月14日至16日的周末向公眾開放。來自全球電子音樂領域的30多位國際音樂節主持人和頂級歌手將在柏林的這個老機場為來自柏林和世界各地的觀眾進行精彩的表演，表演將持續11天。（門票可通過www.emobility.volkswagen.de預訂）。作為本次電動汽車周的組織者，大眾汽車旨在向公眾介紹當前和未來的電子技術和電動汽車。作為第一款純電動汽車，并衍生自最成功的歐洲車型，大眾的新型高爾夫電動汽車堪稱foc……
值得關注。
頂級配置成為標準配置：高爾夫電動汽車已提前在德國銷售。正式上市將于今年夏天在歐洲舉行，并于年底擴展到亞洲和北美市場。作為零排放汽車的先驅，高爾夫電動汽車擁有多種可定制的標準配置。例如，高爾夫電動汽車是高爾夫系列中唯一一款標配高端Discover專業無線電導航系統的汽車。其便捷的功能包括大眾汽車的“Car-Net-e-Remote”應用程序，用戶可以通過智能手機控制相關程序。例如，可以遠程啟動電池充電系統，可以激活標準的駐車加熱/冷卻功能（充電期間），并可以查看車輛數據。此外，您可以選擇駕駛模式（“正常”、“環保”和“節能”）、加熱擋風玻璃和控制自動空調系統。高爾夫電動汽車的外觀特征包括LED大燈和大眾汽車全電動汽車或插電式混合動力汽車特有的C型日間行車燈。所有配備電動馬達的高爾夫球車在散熱格柵和前照燈燈罩上都有一條藍色的水平線，稱為“電動設計線”。標準設備還包括LED尾燈和16英寸空氣動力學合金車輪。
汽車的續航里程可以量身定制：按照每100公里12.7千瓦時的能耗標準，高爾夫電動汽車單次充電（24.2千瓦時）的續航里程可達190公里。三種直觀的駕駛模式選擇（正常、環保和節能）和四個級別的制動能量回收系統（D1、D2、D3和B）可以幫助駕駛員實現單次充電的最大巡航里程。值得一提的是，德國聯邦交通、建設和城市發展部的研究發現，德國80%的汽車司機每天駕駛里程不足50公里。因此，他們會對大眾新型高爾夫電動汽車的續航能力感到非常滿意。
車輛補貼：所有購買大眾電動汽車的車主可以在購買后的未來三年內，每年從大眾指定電動汽車的合作伙伴Euromobil的指定經銷商處免費租用一輛配備傳統驅動系統的汽車*（包括一定的里程補貼），為期30天。這為駕駛員長途旅行提供了更大的靈活性。在德國，一輛四門高爾夫電動汽車售價34900歐元。
卓越的環保性能：與之前的車型和競爭對手相比，大眾在車型和技術的環保性能方面取得了巨大進步。無論是在車輛本身、零部件還是生產過程中，都達到了非常高的環保標準。經過詳細分析，高爾夫電動汽車獲得了良好的環保水平。這意味著電動汽車在環境評估中的評級超過了傳統內燃機。環境評級中包含的所有信息都經過了獨立評估機構“TüV NORD”的審計和認證。盡管1.2升高爾夫TSI發動機的工況只有63千瓦/85馬力，并且考慮到它在生產過程中使用了“綠色電力”，在節能方面取得了優異的性能，但高爾夫電動汽車的二氧化碳排放量減少了99%。得益于其創新的技術體系，高爾夫電動汽車具有極其高效的駕駛性能，每百公里能耗僅為12.7千瓦時。
“BluePower”讓一切變得不同。
如今，電動汽車首次大規模使用風能、太陽能和水能等可再生能源轉換的電力來驅動汽車。這就是“BluePower”的概念。大眾是一輛高爾夫電動汽車，向上！
電動汽車和未來的高爾夫GTE（插電式混合動力）提供了完美的動力系統。“BluePower”的所有能源都來自德國、奧地利和瑞士的水力發電廠，其生產過程不會產生二氧化碳。合作伙伴和銷售伙伴是德國LichtBlick SE公司和大眾銀行。
強大，但沉默。除了環保之外，高爾夫電動汽車還具有出色的運動性能。高爾夫一直以其出色的傳動裝置而聞名，但現在它的操作變得更簡單了。為了節省車內空間，電池被嵌入汽車的地板中，這使得汽車的重心更低。得益于電動汽車特殊的動力特性，電機從靜止狀態到扭矩啟動狀態幾乎是靜音的，這只有在馬力更大的汽車中才能感受到。電動高爾夫球車配備了一臺85千瓦/115馬力的發動機。發動機、單速變速箱和電池均由大眾汽車自主研發。電機的最高轉速可以達到12000轉/分，啟動后最大扭矩可以瞬間達到270牛米。在動力數據方面，高爾夫電動汽車通過前輪驅動僅需4.2秒即可達到60公里/小時（0-100公里/小時：10.4秒）。在設置電子限速的情況下，這輛五座電動車在高速公路上的最高時速可達140公里/小時。
由交叉發動機模塊化平臺（MQB）引起的汽車革命。大眾汽車在三月初的日內瓦車展上推出了一款全新的高爾夫電動汽車和高爾夫GTE。目前，大眾汽車已成為世界上第一家將所有先進驅動系統應用于車型系列的汽車制造商。通過這種方式，大眾汽車正在探索所有驅動類型的潛力。高爾夫系列車型為客戶的不同需求提供了多種解決方案。各種駕駛類型，如：汽油發動機高爾夫（TSI包括高爾夫GTI）、柴油發動機高爾夫（TDI包括高爾夫GTD）、天然氣發動機高爾夫（TGI）、高爾夫插電式混合動力（高爾夫GTE）和高爾夫純電動汽車，都來自大眾橫向發動機模塊化平臺或簡稱MQB平臺。2012年，當這種模塊化平臺系統首次用于大眾高爾夫車型時，它引發了一場汽車革命，因為大眾工程師開發的這一系統創造了更多的可能性，像高爾夫這樣的量產車型可以配備幾種驅動系統中的任何一種。
2014年3月，柏林/沃爾夫斯堡。大眾汽車正在高爾夫球場上為其汽車充電，這是歐洲最成功的車型。作為一款創造了3000萬輛銷量奇跡的車型，高爾夫開啟了電動汽車零排放時代。這款靈活高效的電動汽車以每100公里12.7千瓦時的低能耗成為同級車型中的佼佼者。憑借創新的技術、改進的空氣動力學（cD=0.281）和較低的滾動阻力，大眾高爾夫電動汽車的能耗比競爭產品低10%。這款幾乎靜音的高爾夫電動汽車不僅各方面環保，而且日常駕駛成本極低。能耗成本約為3.30歐元**/100公里。高爾夫電動汽車上還配備了高爾夫汽車系列中配備的駕駛員輔助系統，如自適應巡航控制系統（ACC）和城市道路緊急制動系統，這大大提高了這款汽車的安全性和舒適性。
“兩桶油”積極推進與社會資本合作的話音未落，國家電網緊跟著也將拋出“大力度”的改革計劃。
1900/1/1 0:00:00合資股比是大家最近討論的業界重點話題之一，不過兩會期間工信部部長苗圩的話，算是給國有車企吃了一個緩痛劑，暫時不用為此感到擔心。
1900/1/1 0:00:00要豆種豆、要瓜種瓜是正常“投入產出”的產業邏輯，而中國新能源汽車產業發展規劃把2015年的銷量設計為50萬輛，2020年為500萬輛，但2013年卻連2萬輛規模門檻都過不了，
1900/1/1 0:00:00以“創新力行動力”為主題的中國新能源汽車推廣與應用論壇將于3月15日在廈門國際會展中心舉行，本次論壇由福建省經信委、福建省新能源產業聯盟、廈門大學能源研究院聯合主辦，第一電動網承辦，
1900/1/1 0:00:00隨著日內瓦車展上EstateConcept的發布，沃爾沃的概念車三部曲也唱完了尾聲。
1900/1/1 0:00:002013年10月17日公司順利通過ISOTS16949認證審核，2013年11月30日獲得由IATF頒發的正式證書。
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汽車導航