混合動力和電動跑車成2014年日內瓦車展新寵

引人注目的跑車一直是速度和激情的象征。跑車所帶來的速度享受取決于其強大的動力系統。隨著新能源技術的發展，混合動力和純電動跑車在第84屆日內瓦國際車展上備受關注。

在本屆車展上，保時捷推出了919混合動力跑車，這是世界上第一輛保時捷混合動力汽車，將參加本賽季的勒芒24小時耐力賽。賽車的動力系統包括一臺2.0升V4單渦輪增壓汽油發動機、一臺電動機和一個鋰離子電池組。

此前，保時捷已經推出了918 Spyder等多款混合動力跑車，而此次推出的919混合動力車型屬于更復雜的設計車型。保時捷表示，這款車將成為未來生產汽車的基礎技術研究平臺。

除了配備混合動力系統的跑車，純電動跑車的出現也改變了人們對電動汽車的傳統印象。專注于打造高端純電動跑車的美國汽車品牌特斯拉就是這個行業的代表。特斯拉歐洲市場營銷專家Nicole DeCurtis告訴新華社記者，特斯拉跑車從零加速到100公里僅需3.7秒，與法拉利、邁凱輪和蘭博基尼相當，最高時速超過200公里，單次充電后最大巡航里程394公里。

德庫廷斯表示，特斯拉的發展戰略是采取自上而下的模式，從高端客戶開始，并在未來逐步開發更便宜、更小的家用汽車。

在本屆車展上，列支敦士登一家能源公司展示的純電動原型機吸引了眾多關注。這款名為Quant e-Sportlimousine的四座原型車將跑車的美麗外觀與豪華車的巨大內部空間相結合，由純電動驅動。但與特斯拉不同的是，這款車的動力來自液流電池。

該公司首席技術官努西奧·拉維齊亞向新華社介紹了汽車的動力原理：正極和負極電解質被充入車身的兩個儲槽，電解質相互作用發電驅動汽車；

當需要補充電力時，用戶只需直接給車輛加注電解液，這與汽油和柴油車的加油過程類似，整個過程只需幾分鐘。此外，液流電池具有高安全系數、無火災危險和零排放。

據介紹，該車可在2.8秒內從零加速到100公里，最高時速可達380公里。單次充電電解液后的最大巡航距離估計為400公里至600公里。拉維尼亞表示，該車計劃在2014年獲得測試車輛認證，并計劃在未來一兩年內完成各種審批程序并投入生產。

然而，電動汽車的發展仍然需要解決電池壽命、相關配套設施和成本等許多問題，才能完全成熟。然而，面對不可再生資源最終將耗盡的未來，發展新的電力技術無疑是大勢所趨。引人注目的跑車一直是速度和激情的象征。跑車所帶來的速度享受取決于其強大的動力系統。隨著新能源技術的發展，混合動力和純電動跑車在第84屆日內瓦國際車展上備受關注。

在本屆車展上，保時捷推出了919混合動力跑車，這是世界上第一輛保時捷混合動力汽車，將參加本賽季的勒芒24小時耐力賽。賽車的動力系統包括一臺2.0升V4單渦輪增壓汽油發動機、一臺電動機和一個鋰離子電池組。

此前，保時捷已經推出了918 Spyder等多款混合動力跑車，而此次推出的919混合動力車型屬于更復雜的設計車型。保時捷表示，這款車將成為未來生產汽車的基礎技術研究平臺。

除了配備混合動力系統的跑車，純電動跑車的出現也改變了人們對電動汽車的傳統印象。專注于打造高端純電動跑車的美國汽車品牌特斯拉就是這個行業的代表。特斯拉歐洲市場營銷專家Nicole DeCurtis告訴新華社記者，特斯拉跑車從零加速到100公里僅需3.7秒，與法拉利、邁凱輪和蘭博基尼相當，最高時速超過200公里，單次充電后最大巡航里程394公里。

德庫廷斯表示，特斯拉的發展戰略是采取自上而下的模式，從高端客戶開始，并在未來逐步開發更便宜、更小的家用汽車。

在本屆車展上，列支敦士登一家能源公司展示的純電動原型機吸引了眾多關注。這款名為Quant e-Sportlimousine的四座原型車將跑車的美麗外觀與豪華車的巨大內部空間相結合，由純電動驅動。但與特斯拉不同的是，這款車的動力來自液流電池。

該公司首席技術官努西奧·拉維齊亞向新華社介紹了汽車的動力原理：正極和負極電解質被充入車身的兩個儲槽，電解質相互作用發電驅動汽車；當需要補充電力時，用戶只需直接給車輛加注電解液，這與汽油和柴油車的加油過程類似，整個過程只需幾分鐘。此外，液流電池具有高安全系數、無火災危險和零排放。

據介紹，該車可在2.8秒內從零加速到100公里，最高時速可達380公里。單次充電電解液后的最大巡航距離估計為400公里至600公里。拉維尼亞表示，該車計劃在2014年獲得測試車輛認證，并計劃在未來一兩年內完成各種審批程序并投入生產。

然而，電動汽車的發展仍然需要解決電池壽命、相關配套設施和成本等許多問題，才能完全成熟。然而，面對不可再生資源最終將耗盡的未來，發展新的電力技術無疑是大勢所趨。

標簽：特斯拉保時捷法拉利蘭博基尼邁凱倫

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