美股氫燃料電池成牛股集中營

2014年，更多的氫燃料電池企業將跨過利潤門檻，行業正在加速商業化進程，這與2011-2012年的太陽能行業類似。氫燃料電池企業的發展預計將在2015年至2017年爆發。

越來越多的投資者相信，新能源汽車的起起落落將很快迎來現代汽車。與此同時，全球汽車制造商的管理層開始關注另一種鮮為人知但前景光明的新型替代能源：氫氣。近期，美國氫燃料電池板塊持續走強，成為牛股集中營。

氫電動汽車與鋰電池汽車

在新能源汽車的競爭中，誰能引領下一個行業變革，誰就是汽車行業的大贏家，而燃料電池汽車被市場賦予了神圣的使命：顛覆電動汽車行業。

除了大家熟悉的特斯拉，日本汽車巨頭早已將目光轉向了新能源汽車。日本豐田汽車公司在過去十年中花費了超過100億美元用于混合動力汽車的研發，并培育了一個不斷增長的市場，其中最暢銷的普銳斯已經實現了盈利。隨后，日產決定效仿競爭對手豐田，跳過純電動汽車，開發下一代綠色技術汽車。一種沒有污染、不使用石油作為燃料、可以將氫氣轉化為電力的燃料電池汽車。早在2012年，日產就推出了一款氫燃料電動SUV車型。

豐田董事長內山武曾認為，燃料電池汽車的未來遠比電動汽車精彩。韓國最近推出了一款電池壽命為600公里的新能源汽車，該汽車配備了氫燃料電池系統。最大的優點是充電時間比普通電動汽車更短，行駛距離更長。在2014年北美國際車展上，豐田展出了配備防彈儲氫瓶的FCV概念車，并宣布將于2015年量產該車型，標志著以日本和韓國車企為代表的國際主流車企紛紛布局氫燃料電池汽車。

業內人士表示，各大車企之間日益激烈的發展競爭有利于量產技術的創新和制造成本的降低，這反過來又有利于大幅減少用作氫氧反應催化劑的鉑的用量，從而降低燃料電池汽車的成本。據富士經濟公司統計，2013年至2025年，全球燃料電池汽車市場規模預計將飆升。這意味著，氫電動汽車正在成為以特斯拉為代表的鋰電池汽車的重要對手。

美股掀起氫燃料電池熱

分析人士預測，2014年將有更多氫燃料電池企業跨過利潤門檻，該行業正在加快商業化進程，這與2011年至2012年的太陽能行業類似。與此同時，氫燃料電池企業的發展預計將在2015年至2017年爆發。美國股市燃料電池系統供應商FuelCell最近宣布，它又獲得了美國能源部280萬美元的補貼。該公司的直接燃料電池發電廠計劃于今年年底開始運營。另一家美國燃料電池制造商普拉格能源公司宣布，已收到沃爾瑪的訂單，沃爾瑪北美六個零售配送中心的電動起重機車隊將使用普拉格的GenKey氫燃料電池解決方案。

該行業表現良好，美國股市掀起了氫燃料電池的熱潮。美國燃料電池三巨頭普拉格能源、巴拉德電力系統和燃料電池能源的股價也像坐上了火箭。在過去的一個月里，三大巨頭的股價分別上漲了177%、165%和150%。自今年年初以來，普拉格能源的股價已經飆升了近五倍。普拉格能源去年幾乎被迫從納斯達克退市，如今已成為美國新能源板塊的熱門股票。

股價飆升是否意味著泡沫？對此，有市場人士認為，目前主要發達經濟體普遍對氫能源汽車的推廣給予大力支持，各家公司股價上漲……

以表現為支撐。數據顯示，巴拉德電力系統去年的稀釋每股凈虧損僅為0.02美元，這表明該公司首次接近盈虧平衡。此外，美國媒體預測，普拉格能源很可能成為2008年以來同行業第一家盈利公司，其所代表的氫燃料電池將推廣應用于更多行業。2014年，更多的氫燃料電池企業將跨過利潤門檻，行業正在加速商業化進程，這與2011-2012年的太陽能行業類似。氫燃料電池企業的發展預計將在2015年至2017年爆發。

越來越多的投資者相信，新能源汽車的起起落落將很快迎來現代汽車。與此同時，全球汽車制造商的管理層開始關注另一種鮮為人知但前景光明的新型替代能源：氫氣。近期，美國氫燃料電池板塊持續走強，成為牛股集中營。

氫電動汽車與鋰電池汽車

在新能源汽車的競爭中，誰能引領下一個行業變革，誰就是汽車行業的大贏家，而燃料電池汽車被市場賦予了神圣的使命：顛覆電動汽車行業。

除了大家熟悉的特斯拉，日本汽車巨頭早已將目光轉向了新能源汽車。日本豐田汽車公司在過去十年中花費了超過100億美元用于混合動力汽車的研發，并培育了一個不斷增長的市場，其中最暢銷的普銳斯已經實現了盈利。隨后，日產決定效仿競爭對手豐田，跳過純電動汽車，開發下一代綠色技術汽車。一種沒有污染、不使用石油作為燃料、可以將氫氣轉化為電力的燃料電池汽車。早在2012年，日產就推出了一款氫燃料電動SUV車型。

豐田董事長內山武曾認為，燃料電池汽車的未來遠比電動汽車精彩。韓國最近推出了一款電池壽命為600公里的新能源汽車，該汽車配備了氫燃料電池系統。最大的優點是充電時間比普通電動汽車更短，行駛距離更長。在2014年北美國際車展上，豐田展出了配備防彈儲氫瓶的FCV概念車，并宣布將于2015年量產該車型，標志著以日本和韓國車企為代表的國際主流車企紛紛布局氫燃料電池汽車。

業內人士表示，各大車企之間日益激烈的發展競爭有利于量產技術的創新和制造成本的降低，這反過來又有利于大幅減少用作氫氧反應催化劑的鉑的用量，從而降低燃料電池汽車的成本。據富士經濟公司統計，2013年至2025年，全球燃料電池汽車市場規模預計將飆升。這意味著，氫電動汽車正在成為以特斯拉為代表的鋰電池汽車的重要對手。

美股掀起氫燃料電池熱

分析人士預測，2014年將有更多氫燃料電池企業跨過利潤門檻，該行業正在加快商業化進程，這與2011年至2012年的太陽能行業類似。與此同時，氫燃料電池企業的發展預計將在2015年至2017年爆發。美國股市燃料電池系統供應商FuelCell最近宣布，它又獲得了美國能源部280萬美元的補貼。該公司的直接燃料電池發電廠計劃于今年年底開始運營。另一家美國燃料電池制造商普拉格能源公司宣布，已收到沃爾瑪的訂單，沃爾瑪北美六個零售配送中心的電動起重機車隊將使用普拉格的GenKey氫燃料電池解決方案。

該行業表現良好，美國股市掀起了氫燃料電池的熱潮。美國燃料電池三巨頭普拉格能源、巴拉德電力系統和燃料電池能源的股價也像坐上了火箭。在過去的一個月里，三大巨頭的股價分別上漲了177%、165%和150%。自今年年初以來，普拉格能源的股價……

差不多有五次。普拉格能源去年幾乎被迫從納斯達克退市，如今已成為美國新能源板塊的熱門股票。

股價飆升是否意味著泡沫？對此，有市場人士認為，目前主要發達經濟體普遍對氫能源汽車的推廣給予有力支持，各家公司股價上漲有業績支撐。數據顯示，巴拉德電力系統去年的稀釋每股凈虧損僅為0.02美元，這表明該公司首次接近盈虧平衡。此外，美國媒體預測，普拉格能源很可能成為2008年以來同行業第一家盈利公司，其所代表的氫燃料電池將推廣應用于更多行業。

標簽：豐田日產特斯拉

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