現代新能源汽車將在煙臺設計

21日上午，煙臺市委、市政府在東山酒店召開會議，加快推進重點項目。煙臺市委書記張江亭指出，要全力突破重大基礎設施建設，加快建設現代綜合立體交通體系。扎實推進重大產業項目建設，為長期可持續發展提供強大引擎。

2014年，煙臺將繼續推進一批投資規模大、技術含量高、帶動能力強的市級重點項目，支撐和帶動全市經濟社會發展。今年，投資規模3000萬元以上的建設項目有1400個，總投資14267億元，年計劃投資3555億元。初步確定市級重點項目200個，總投資7918億元。

現代汽車即將實現“煙臺研發”

在開發區長江路西端，現代汽車集團投資建設的現代汽車研發中心正如火如荼地進行著。目前，除河道改造外，土地平整工作已全部完成。在已開工的5棟單體建筑中，3棟單體鋼結構已安裝70%，2棟單體基礎施工已完成，鋼結構正在安裝，試驗跑道項目基礎施工已完工75%。很快，煙臺設計的現代新能源汽車將從這里駛向世界。

這是現代汽車集團除韓國研發總部外唯一的新能源汽車全球研發中心，也是現代汽車在中國建立的第一個獨立研發中心。研發中心包括電機、電池、電控裝置等新能源汽車三大核心部件的研發，以及汽車設計、研發、測試等各項功能。建成后，現有正常研發和管理人員2000余人，年營業額約1億美元。

產業項目全面開花，華電國際海陽核電、南水北調東線工程、萊州電廠二期等重大能源水源項目建設，為經濟社會持續健康發展提供了有力保障。加強萬華工業園、張裕國際酒城、南山航空工業園等重點產業項目建設，做大做強工業經濟，鞏固和擴大煙臺先進制造業主體地位。加快現代汽車研發中心、中國冶金國際商務城、總部經濟基地、一德商貿城、服務外包示范園等服務業重點項目建設，加快服務業發展，提高服務業比重，提升服務業質量。在發展過程中，要更加注重高端、高質量、可持續發展，把生態文明理念貫穿到重點項目建設的全過程和每一個環節，嚴禁新建高污染、高能耗、高排放、低質量、低效益的項目，不在沙漠中捕魚，不破壞子孫后代的GDP，不以破壞環境為代價換取一時的發展，切實維護煙臺“藍天白云閃爍”的美麗城市品牌。

龍巖鐵路于四月底開工建設。

交通設施是城市的血脈。作為橫跨煙臺的鐵路大動脈，龍巖鐵路的建設備受關注。目前，全線土地征收編報工作進展順利，清查摸底工作基本完成。預計4月底拆除工作將基本完成，全線開工。建設期為3年。

龍巖鐵路正線全長約113公里，總投資63.11億元。批準標準為國鐵I級單線（預留雙線條件）電氣化客貨共線鐵路，設計速度160公里/小時（預留200公里），新建路段預留雙層集裝箱條件。……

開通后，近期每天將有6對客車，遠期將有11對客車，未來運輸能力將達到5000萬噸。線路途經龍口市、蓬萊市、開發區、福山區和芝罘區五個城區。全線共有13個車站，其中龍口站和蓬萊站為客貨兩用站。煙臺西是一個純粹的客運站；潮水、煙臺西港、大吉家、諸暨為純貨運站；其他的將讓位給車站和線路。

一批交通項目使煙臺從交通樞紐城市躍升為交通樞紐城市。我市要求確保青鹽至威榮城際鐵路今年投入運營，全面加快龍巖鐵路建設步伐；積極爭取將蔚來高鐵納入近期全省城際鐵路規劃，與濟青高鐵共同開工建設；按照比渤海海峽跨海通道提前3-5年的時間節點，環渤海高鐵將開工建設；以渤海海峽跨海通道作為國家發展改革委2014年交通發展改革工作重點為契機，密切跟進國務院對項目報告的反饋意見，扎實做好合作和后續工作；抓住韓國政府的有利機遇，積極推進，爭取中韓鐵路輪渡項目盡快進入實質性運營階段。努力形成東至中韓鐵路輪渡，南至青威城際鐵路，西至龍巖鐵路、緯來高鐵、渤海高鐵，北至煙臺鐵路輪渡、渤海海峽跨海通道的高效便捷鐵路網。

西崗區承載煙臺港“飛天夢”

西崗區承載著煙臺港騰飛的夢想。站在西崗區的辦公樓里，向北望去，一派繁忙的景象：在一個大型深水礦石碼頭的工地上，運輸車輛穿梭而過；在一般雜項作業區，碼頭岸線旁用于裝卸貨物的“鋼臂”正在進行卸煤作業；

數百米長的防波堤延伸到公海，幾十米高的巨型儲油罐整齊地排列在不遠處。。。

事實上，對于西崗區來說，煙臺人應該并不陌生。西港港區原名八角港區，是煙臺港規劃中的核心港區，位于開發區大吉家東北海域的“寶地”，陸地距離芝罘灣港區30公里，海上距離35公里。規劃形成碼頭岸線，總長19公里，泊位65個，最大水深為-28米。西崗區的大型深水礦石碼頭可以停靠世界上最大的散貨船。投產后，將成為全球產能和自動化水平最高的專業礦石碼頭，可承接芝罘灣港轉運的大宗礦石供應。

煙臺港集團負責人介紹，下一步將完成30萬噸級石油碼頭、300萬立方戰略石油儲備基地、500萬立方儲存設施和穩定輸油管道的建設。完成LNG裝卸碼頭建設，初步形成轉運能力。完成40萬噸級碼頭和引水設施建設，與巴西淡水河谷等世界級公司合作，建設輻射東北亞的大型礦石集散中心。芝罘灣港區的散貨全部轉運至西港港區，煙臺市一片碧水藍天。21日上午，煙臺市委、市政府在東山酒店召開會議，加快推進重點項目。煙臺市委書記張江亭指出，要全力突破重大基礎設施建設，加快建設現代綜合立體交通體系。扎實推進重大產業項目建設，為長期可持續發展提供強大引擎。

2014年，煙臺將繼續推進一批投資規模大、技術含量高、帶動能力強的市級重點項目，支撐和帶動全市經濟社會發展。今年，投資規模3000萬元以上的建設項目有1400個，總投資14267億元，年計劃投資3555億元。初步確定市級重點項目200個，總投資7918億元。

現代汽車即將實現“煙臺研發”

在開發區長江路西端，現代汽車集團投資建設的現代汽車研發中心正如火如荼地進行著。目前，除河道改造外，土地平整工作已全部完成。在已開工的5棟單體建筑中，3棟單體鋼結構已安裝70%，2棟單體基礎施工已完成，鋼結構正在安裝，試驗跑道項目基礎施工已完工75%。很快，煙臺設計的現代新能源汽車將從這里駛向世界。

這是現代汽車集團除韓國研發總部外唯一的新能源汽車全球研發中心，也是現代汽車在中國建立的第一個獨立研發中心。研發中心包括電機、電池、電控裝置等新能源汽車三大核心部件的研發，以及汽車設計、研發、測試等各項功能。建成后，現有正常研發和管理人員2000余人，年營業額約1億美元。

產業項目全面開花，華電國際海陽核電、南水北調東線工程、萊州電廠二期等重大能源水源項目建設，為經濟社會持續健康發展提供了有力保障。加強萬華工業園、張裕國際酒城、南山航空工業園等重點產業項目建設，做大做強工業經濟，鞏固和擴大煙臺先進制造業主體地位。加快現代汽車研發中心、中國冶金國際商務城、總部經濟基地、一德商貿城、服務外包示范等重點服務業項目建設……

以加快發展，提高服務業比重，提高服務質量。在發展過程中，要更加注重高端、高質量、可持續發展，把生態文明理念貫穿到重點項目建設的全過程和每一個環節，嚴禁新建高污染、高能耗、高排放、低質量、低效益的項目，不在沙漠中捕魚，不破壞子孫后代的GDP，不以破壞環境為代價換取一時的發展，切實維護煙臺“藍天白云閃爍”的美麗城市品牌。

龍巖鐵路于四月底開工建設。

交通設施是城市的血脈。作為橫跨煙臺的鐵路大動脈，龍巖鐵路的建設備受關注。目前，全線土地征收編報工作進展順利，清查摸底工作基本完成。預計4月底拆除工作將基本完成，全線開工。建設期為3年。

龍巖鐵路正線全長約113公里，總投資63.11億元。批準標準為國鐵I級單線（預留雙線條件）電氣化客貨共線鐵路，設計速度160公里/小時（預留200公里），新建區間預留雙層集裝箱條件。開通后，近期每天將有6對客車，遠期將有11對客車，未來運輸能力將達到5000萬噸。線路途經龍口市、蓬萊市、開發區、福山區和芝罘區五個城區。全線共有13個車站，其中龍口站和蓬萊站為客貨兩用站。煙臺西是一個純粹的客運站；潮水、煙臺西港、大吉家、諸暨為純貨運站；其他的將讓位給車站和線路。

一批交通項目使煙臺從交通樞紐城市躍升為交通樞紐城市。我市要求確保青鹽至威榮城際鐵路今年投入運營，全面加快龍巖鐵路建設步伐；積極爭取將蔚來高鐵納入近期全省城際鐵路規劃，與濟青高鐵共同開工建設；按照比渤海海峽跨海通道提前3-5年的時間節點，環渤海高鐵將開工建設；以渤海海峽跨海通道作為國家發展改革委2014年交通發展改革工作重點為契機，密切跟進國務院對項目報告的反饋意見，扎實做好合作和后續工作；抓住韓國政府的有利機遇，積極推進，爭取中韓鐵路輪渡項目盡快進入實質性運營階段。努力形成東至中韓鐵路輪渡，南至青威城際鐵路，西至龍巖鐵路、緯來高鐵、渤海高鐵，北至煙臺鐵路輪渡、渤海海峽跨海通道的高效便捷鐵路網。

西崗區承載煙臺港“飛天夢”

西崗區承載著煙臺港騰飛的夢想。站在西崗區的辦公樓里，向北望去，一派繁忙的景象：在一個大型深水礦石碼頭的工地上，運輸車輛穿梭而過；在一般雜項作業區，碼頭岸線旁用于裝卸貨物的“鋼臂”正在進行卸煤作業；

數百米長的防波堤延伸到公海，幾十米高的巨型儲油罐整齊地排列在不遠處。。。

事實上，對于西崗區來說，煙臺人應該并不陌生。西港港區原名八角港區，是煙臺港規劃中的核心港區，位于開發區大吉家東北海域的“寶地”，陸地距離芝罘灣港區30公里，海上距離35公里。規劃形成碼頭岸線，總長19公里，泊位65個，最大水深為-28米。西崗區的大型深水礦石碼頭可以停靠世界上最大的散貨船。投產后，將成為全球產能和自動化水平最高的專業礦石碼頭，可承接芝罘灣港轉運的大宗礦石供應。

煙臺港集團負責人介紹，下一步將完成30萬噸級石油碼頭、300萬立方戰略石油儲備基地、500萬立方儲存設施和穩定輸油管道的建設。完成LNG裝卸碼頭建設，初步形成轉運能力。完成40萬噸級碼頭和引水設施建設，與巴西淡水河谷等世界級公司合作，建設輻射東北亞的大型礦石集散中心。芝罘灣港區的散貨全部轉運至西港港區，煙臺市一片碧水藍天。

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