就在比亞迪e6進入上海市場之際，在北京宣布比亞迪e6入選首批新能源汽車補貼目錄的第14天，該車還在北京推出了e6豪華版和精英版兩款車型，價格分別為30.98萬元和33萬元。在享受到迄今為止最高的11.4萬元補貼后，兩款車的實際價格仍高達19.58萬元和21.6萬元，高于北京所有其他享受新能源補貼的車型。
根據《北京市新能源乘用車示范應用管理辦法》（以下簡稱《辦法》），北京市將對新能源乘客車采取1:1的政府補貼政策，即對滿一次電能行駛150-250公里的新能源汽車，國家標準補貼4.5萬元，北京補貼4.5萬元；對于續航里程超過250公里的汽車，國家和北京分別補貼5.4萬元。
比亞迪e6是目前世界上續航里程最長的純電動汽車，在綜合工況下單次充電可行駛300公里。因此，該車享有目前政府補貼的新能源汽車最高額度。比亞迪e6 0.13元/公里的駕駛成本，以及為e6個人用戶提供“6年或15萬公里長保修和電池壽命保修”的政策，無疑對消費者具有吸引力。
但與第一批和第二批進入新能源汽車補貼目錄的其他汽車相比，比亞迪e6在價格上沒有競爭優勢。享受國家和北京補貼后的各車型終端價格分別為：北汽E150EV時尚版和科技版分別為12.58萬元和13.58萬元，江淮和悅iEV4為7.48萬元、上汽榮威E50為14.28萬元；北京品牌C70GB、比亞迪騰勢和寶馬Zino 1E未上市。就在比亞迪e6進入上海市場之際，在北京宣布比亞迪e6入選首批新能源汽車補貼目錄的第14天，該車還在北京推出了e6豪華版和精英版兩款車型，價格分別為30.98萬元和33萬元。在享受到迄今為止最高的11.4萬元補貼后，兩款車的實際價格仍高達19.58萬元和21.6萬元，高于北京所有其他享受新能源補貼的車型。
根據《北京市新能源乘用車示范應用管理辦法》（以下簡稱《辦法》），北京市將對新能源乘客車采取1:1的政府補貼政策，即對滿一次電能行駛150-250公里的新能源汽車，國家標準補貼4.5萬元，北京補貼4.5萬元；對于續航里程超過250公里的汽車，國家和北京分別補貼5.4萬元。
比亞迪e6是目前世界上續航里程最長的純電動汽車，在綜合工況下單次充電可行駛300公里。因此，該車享有目前政府補貼的新能源汽車最高額度。比亞迪e6 0.13元/公里的駕駛成本，以及為e6個人用戶提供“6年或15萬公里長保修和電池壽命保修”的政策，無疑對消費者具有吸引力。
但與第一批和第二批進入新能源汽車補貼目錄的其他汽車相比，比亞迪e6在價格上沒有競爭優勢。享受國家和北京補貼后的各車型終端價格分別為：北汽E150EV時尚版和科技版分別為12.58萬元和13.58萬元，江淮和悅iEV4為7.48萬元、上汽榮威E50為14.28萬元；北京品牌C70GB、比亞迪騰勢和寶馬Zino 1E未上市。
2014年1月新年伊始，位于深圳市深南大道的投資大廈多功能會議廳賓客盈門，
1900/1/1 0:00:00據美國《底特律新聞》3月16日消息稱，韓國于3月17日在其旅游勝地濟州島舉辦第一屆國際電動汽車展。韓國最大汽車生產商現代汽車公司缺席，而德國寶馬和日產公司成為了本屆車展的主角。
1900/1/1 0:00:002014年2月，國內汽車生產企業共生產節能與新能源汽車含EV、PHEV、HEV1837輛，較上月環比下降4241，較上一年2月同比持平。
1900/1/1 0:00:00來自硅谷的電動車制造商TESLA特斯拉在美國市場刮起一陣電動車熱潮后，在今年年初帶著這股勁頭登陸中國市場，同時在華推出了首款產品MODELS電動車。
1900/1/1 0:00:00在今年的《政府工作報告》中國務院總理李克強提出“我們要像對貧困宣戰一樣堅決向污染宣戰”。
1900/1/1 0:00:00世界各國都在進行純電動車汽車研發，但沒有一個國家實現了大規模產業化。但以油電混合動力為代表的混動車則大不相同，不僅產業化悄然提速，而且越來越成為全球節能與新能源車的主流。
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汽車導航