北京今年首次搖號 個人申請新能源汽車指標全配置

2月26日，北京市進行了今年第一次小客車指標搖號。新能源汽車首次被納入單獨的彩票系統。由于單個應用指標的數量少于當前的分配指標，因此直接獲得了這些指標。該單元在新能源乘用車上的應用超出了配置數量，需要進行調整。然而，中獎率也遠高于普通乘用車，一個指標約為1.52個代碼。普通客車的中簽率開始逐步上升，分別為0.9%、1.8%和2.7%。

獲得新能源乘用車指數的消費者暫時有兩款車型可供選擇。北京市經濟和信息化委員會官網2月26日發布通知稱，北京市首批新能源汽車生產企業及產品目錄公布，江淮汽車、北汽、比亞迪、重慶長安、華晨寶馬5家企業入選企業目錄；

北汽E150EV和比亞迪e6入選產品目錄。

然而，第一個目錄中的車型將分兩個階段發布。除北汽E150 EV和e6外，首批新選車型將于3月10日發布。第二份和第三份車輛目錄將分別于今年六月和九月發布。第二階段首批車型預計如下：江淮iEV4、長安逸動電動版、華晨寶馬Promise和騰勢。

據中國廣播網報道，北京市交通委委員榮軍表示：本次搖號剩余238項指標將移至下一次搖號繼續使用：

榮軍：但全年不會使用整個新能源汽車指數。新能源汽車指數的其余部分將不會轉為普通汽車指數。

據了解，此次參加新能源汽車搖號的市民中，普通小客車轉乘1228人。在此次申請購買新能源汽車的市民中，有200人首次選擇了新能源汽車。市民姚先生第一次選擇了一輛新能源汽車。他說，他不會急于購買，在做出決定之前，他必須仔細研究北京的新能源汽車目錄。姚先生仍然對新能源汽車的續航里程感到擔憂。

姚先生：主要原因是巡航范圍太小。如果你用它，就沒有電了。最好以電池為主，但要準備一些應急油，也就是說，你可以找到一個只剩下幾升油的充電站。否則，如果燈是純電的，我真的會感到不安，害怕在路上停下來。

事實上，姚明的擔憂已經說出了許多人的聲音和擔憂。大家對新能源汽車的觀望態度可能與電動汽車的性能是否可靠、價格是否合理、充電是否方便密切相關。

今天，新能源汽車首次進入北京市小客車搖號系統。與此同時，北京市經濟和信息化委員會還公布了首批《北京市新能源乘用車示范應用目錄》。共有兩款純電動汽車入圍了獲得北京補貼的候選名單。這能增強大家對新能源汽車的信心和好感嗎？

對于入圍目錄，北京市經濟和信息化委員會表示，江淮、北汽、比亞迪、華晨寶馬、長安汽車等企業均有申請，其中北汽和比亞迪各有一款電動汽車通過驗證測試，進入首批《目錄》。盡管這一結果打破了保護北京本土企業的問題，但北京并沒有對混合動力汽車進行補貼，這仍然讓行業感到有些遺憾。中國汽車工業協會秘書長董揚認為：

董揚：我曾經說過，純電動汽車能否取代汽油車，誰也說不準。但是，混合動力電動汽車將取代純汽油汽車是一定的趨勢，因此混合動力電動車輛的使用范圍和節油效果與純電動汽車一樣好，甚至遠遠超過純電動汽車。

北京市購買新能源汽車的補貼與國家一致，但國家和北京市財政補貼總額不超過汽車銷售價格的60%。北京對新能源汽車進行補貼，《目錄》第二期第一批預計將于3月上半月發布。財政部、工業和信息化部、國家發展改革委、科技部近日在公告中再次強調，在示范城市或地區推廣應用的中外品牌汽車數量不得低于30%。政府應該為新能源汽車市場的發展做些什么？工業和信息化部部長苗圩早些時候發表了上述聲明。

苗圩：新能源汽車電動汽車可能是我們的一個機會2月26日，北京市開展了今年首次小客車指標搖號。新能源汽車首次被納入單獨的彩票系統。由于單個應用指標的數量少于當前的分配指標，因此直接獲得了這些指標。該單位對新能源乘用車的應用超過……

配置的數量，并且需要搖動。然而，中獎率也遠高于普通乘用車，一個指標約為1.52個代碼。普通客車的中簽率開始逐步上升，分別為0.9%、1.8%和2.7%。

獲得新能源乘用車指數的消費者暫時有兩款車型可供選擇。北京市經濟和信息化委員會官網2月26日發布通知稱，北京市首批新能源汽車生產企業及產品目錄公布，江淮汽車、北汽、比亞迪、重慶長安、華晨寶馬5家企業入選企業目錄；

北汽E150EV和比亞迪e6入選產品目錄。

然而，第一個目錄中的車型將分兩個階段發布。除北汽E150 EV和e6外，首批新選車型將于3月10日發布。第二份和第三份車輛目錄將分別于今年六月和九月發布。第二階段首批車型預計如下：江淮iEV4、長安逸動電動版、華晨寶馬Promise和騰勢。

據中國廣播網報道，北京市交通委委員榮軍表示：本次搖號剩余238項指標將移至下一次搖號繼續使用：

榮軍：但全年不會使用整個新能源汽車指數。新能源汽車指數的其余部分將不會轉為普通汽車指數。

據了解，此次參加新能源汽車搖號的市民中，普通小客車轉乘1228人。在此次申請購買新能源汽車的市民中，有200人首次選擇了新能源汽車。市民姚先生第一次選擇了一輛新能源汽車。他說，他不會急于購買，在做出決定之前，他必須仔細研究北京的新能源汽車目錄。姚先生仍然對新能源汽車的續航里程感到擔憂。

姚先生：主要原因是巡航范圍太小。如果你用它，就沒有電了。最好以電池為主，但要準備一些應急油，也就是說，你可以找到一個只剩下幾升油的充電站。否則，如果燈是純電的，我真的會感到不安，害怕在路上停下來。

事實上，姚明的擔憂已經說出了許多人的聲音和擔憂。大家對新能源汽車的觀望態度可能與電動汽車的性能是否可靠、價格是否合理、充電是否方便密切相關。

今天，新能源汽車首次進入北京市小客車搖號系統。與此同時，北京市經濟和信息化委員會還公布了首批《北京市新能源乘用車示范應用目錄》。共有兩款純電動汽車入圍了獲得北京補貼的候選名單。這能增強大家對新能源汽車的信心和好感嗎？

對于入圍目錄，北京市經濟和信息化委員會表示，江淮、北汽、比亞迪、華晨寶馬、長安汽車等企業均有申請，其中北汽和比亞迪各有一款電動汽車通過驗證測試，進入首批《目錄》。盡管這一結果打破了保護北京本土企業的問題，但北京并沒有對混合動力汽車進行補貼，這仍然讓行業感到有些遺憾。中國汽車工業協會秘書長董揚認為：

董揚：我曾經說過，純電動汽車能否取代汽油車，誰也說不準。但是，混合動力電動汽車將取代純汽油汽車是一定的趨勢，因此混合動力電動車輛的使用范圍和節油效果與純電動汽車一樣好，甚至遠遠超過純電動汽車。

北京市購買新能源汽車的補貼與國家一致，但國家和北京市財政補貼總額不超過汽車銷售價格的60%。北京對新能源汽車進行補貼，《目錄》第二期第一批預計將于3月上半月發布。財政部、工業和信息化部、國家發展改革委、科技部近日在公告中再次強調，在示范城市或地區推廣應用的中外品牌汽車數量不得低于30%。政府應該為新能源汽車市場的發展做些什么？工業和信息化部部長苗圩早些時候發表了上述聲明。

苗圩：新能源汽車電動汽車對我們來說可能是一個機會。

標簽：北京比亞迪寶馬長安江淮

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