中國企業將目光瞄準美國電動汽車市場

美國電動汽車制造商特斯拉在行業內取得了令人矚目的成就，成為投資者的寵兒，這也吸引了中國企業進入美國電動汽車市場。由香港商人李澤楷（Li Zekai）和大陸汽車零部件制造商萬向集團（Wanxiang Group）控制的混合動力技術控股公司在美國展開了Fisk混合動力汽車的爭奪戰。比亞迪生產的另一款電動汽車也將于明年投放美國市場。

2009年，美國能源部批準了菲斯克公司生產Karma電動跑車的貸款申請。然而，由于電池供應商A123的質量和管理問題以及財務困難，卡瑪跑車于2012年停產。A123破產后，菲斯克最終于2013年11月破產。

Fisco的插電式混合動力跑車Kama

混合動力技術控股公司以低價收購了Fisk的政府貸款。目前，李澤楷希望債權人的身份能夠幫助他贏得Fisk的所有權。盡管菲斯克的管理層支持李澤楷，但許多企業債權人更傾向于李澤楷的對手萬向集團，萬向集團已經收購了A123公司，并計劃恢復Karma跑車的生產，而跑車的組裝地將在停產前從芬蘭遷回美國。

據介紹，盡管特斯拉電動汽車的性能不錯，但總體而言，電動汽車在美國的接受度并不高。然而，這并沒有影響混合動力科技控股公司、萬向公司和比亞迪的利益。盡管比亞迪已經向洛杉磯出售了許多昂貴的電動公交車，但由于比亞迪在美國的品牌影響力很小，將其昂貴的電動巴士出售給普通人將是一個巨大的挑戰。即使在中國市場，盡管有政府補貼和其他優惠政策，消費者仍然對國產電動汽車漠不關心。

報告還認為，如果美國的仇外心理和非理性的反華情緒阻礙了Fisk的發展，兩家競購Fisk的中國公司很可能會提出要求并浪費他們的錢。就像在美國電視節目《60分鐘》中一樣，一位作者向萬向集團總裁抱怨道：“美國納稅人花了這么多錢，但中國公司剛剛來到這里，把菲斯克當成了自己的公司，這總是讓人覺得不對……你只想要我們的高科技。總之，正宗的美國特斯拉電動汽車在未來幾年仍將主導美國市場。美國電動汽車制造商特斯拉在該行業取得了顯著成就投資者的寵兒，這也吸引了中國企業進入美國電動汽車市場。由香港商人李澤楷（Li Zekai）和大陸汽車零部件制造商萬向集團（Wanxiang Group）控制的混合動力技術控股公司在美國展開了Fisk混合動力汽車的爭奪戰。比亞迪生產的另一款電動汽車也將于明年投放美國市場。

2009年，美國能源部批準了菲斯克公司生產Karma電動跑車的貸款申請。然而，由于電池供應商A123的質量和管理問題以及財務困難，卡瑪跑車于2012年停產。A123破產后，菲斯克最終于2013年11月破產。

Fisco的插電式混合動力跑車Kama

混合動力技術控股公司以低價收購了Fisk的政府貸款。目前，李澤楷希望債權人的身份能夠幫助他贏得Fisk的所有權。盡管菲斯克的管理層支持李澤楷，但許多企業債權人更傾向于李澤楷的對手萬向集團，萬向集團已經收購了A123公司，并計劃恢復Karma跑車的生產，而跑車的組裝地將在停產前從芬蘭遷回美國。

據介紹，盡管特斯拉電動汽車的性能不錯，但總體而言，電動汽車在美國的接受度并不高。然而，這并沒有影響混合動力科技控股公司、萬向公司和比亞迪的利益。盡管比亞迪已經向洛杉磯出售了許多昂貴的電動公交車，但由于比亞迪在美國的品牌影響力很小，將其昂貴的電動巴士出售給普通人將是一個巨大的挑戰。即使在中國市場，盡管有政府補貼和其他優惠政策，消費者仍然對國產電動汽車漠不關心。

報告還認為，如果美國的仇外心理和非理性的反華情緒阻礙了Fisk的發展，兩家競購Fisk的中國公司很可能會提出要求并浪費他們的錢。正如……

在美國電視節目《60分鐘》中，一位作者向萬向集團總裁抱怨道：“美國納稅人花了這么多錢，但中國公司剛剛來到這里，把菲斯克當成了自己的公司，這總是讓人覺得不對……你只想要我們的高科技。總之，正宗的美國特斯拉電動汽車在未來幾年仍將主導美國市場。”。

標簽：比亞迪特斯拉

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