1月16日，河南洛陽公交集團透露，洛陽市首次引進的100輛氣電混合動力公交車預計將于1月19日起投入運營。
洛陽公交集團相關負責人介紹，根據安排，該市計劃每年新增300輛公交車。自2013年11月初以來，共有300輛新公交車投入使用，其中280輛天然氣公交車由洛陽中集凌宇汽車有限公司生產，其余20輛為有軌電車。為了方便市民出行，洛陽市引進了100輛新型氣電混合動力公交車。
16日，在洛陽公交集團第二分公司國華路停車場，氣電混合動力公交車停放整齊，性能調試和駕駛員培訓已經完成。
該公司副經理支軍一表示，與其他公交車不同，氣電混合動力公交車具有高度智能化。當速度小于20公里時，他們依靠電容器發電。當速度為20公里至40公里時，將同時使用電力和天然氣；當速度超過40公里時，天然氣被完全使用，電容器開始自我充電。它最大的特點是節能、環保、低噪音、高舒適。
據支軍一介紹，根據氣電混合動力公交車的特點，它將用于56路、81路等既能兼顧城市又能兼顧郊區的公交線路，客流量大。1月16日，河南洛陽公交集團透露，洛陽市首次引進的100輛氣電混合動力公交車預計將于1月19日起投入運營。
洛陽公交集團相關負責人介紹，根據安排，該市計劃每年新增300輛公交車。自2013年11月初以來，共有300輛新公交車投入使用，其中280輛天然氣公交車由洛陽中集凌宇汽車有限公司生產，其余20輛為有軌電車。為了方便市民出行，洛陽市引進了100輛新型氣電混合動力公交車。
16日，在洛陽公交集團第二分公司國華路停車場，氣電混合動力公交車停放整齊，性能調試和駕駛員培訓已經完成。
該公司副經理支軍一表示，與其他公交車不同，氣電混合動力公交車具有高度智能化。當速度小于20公里時，他們依靠電容器發電。當速度為20公里至40公里時，將同時使用電力和天然氣；當速度超過40公里時，天然氣被完全使用，電容器開始自我充電。它最大的特點是節能、環保、低噪音、高舒適。
據支軍一介紹，根據氣電混合動力公交車的特點，它將用于56路、81路等既能兼顧城市又能兼顧郊區的公交線路，客流量大。
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