最近，22日，筆者獲悉，中信區企業天津松正電動汽車科技有限公司有限公司開發了一種新產品，即第四代插電式混合動力系統，該系統已裝載50套系統，初步具備小批量生產能力。該系統具有可靠性高、節油效果好、成本低、可擴展性好等優點。經過第三方測試和用戶測試，12米公交車滿載18噸時，不插電狀態下每100公里的平均油耗為19.7升。在轉鼓試驗臺測量的城市工況下，包括顆粒物在內的各種污染物排放量顯著下降，PM顆粒物排放量下降了90%以上。最近，22日，筆者獲悉，中信區企業天津松正電動汽車科技有限公司有限公司開發了一種新產品，即第四代插電式混合動力系統，該系統已裝載50套系統，初步具備小批量生產能力。該系統具有可靠性高、節油效果好、成本低、可擴展性好等優點。經過第三方測試和用戶測試，12米公交車滿載18噸時，不插電狀態下的平均百公里油耗為19.7升。在轉鼓試驗臺測量的城市工況下，包括顆粒物在內的各種污染物排放量顯著下降，PM顆粒物排放量下降了90%以上。
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