根據豐田汽車公司的最新快報，豐田集團（包括豐田、大發和日野）2013年的全球銷量為998萬輛，高于此前預測的991萬輛，與去年相比增長了2%。
此外，豐田宣布，豐田集團2014年全球銷量目標再次突破1000萬輛，達到1032萬輛，同比增長4%。
2013年，豐田在中國的兩家合資企業2013年共售出91.75萬輛汽車，同比增長9.2%。豐田已經從2012年中國消費者抵制日貨的影響中恢復過來，但未能縮小與歐美競爭對手的差距，銷量仍低于大眾、通用、日產、現代和福特，跌出前五名。
汽車行業分析師鐘實表示，在當前國內市場競爭壓力越來越大的情況下，豐田等車企應該做出更多的調整，不僅在形式上，而且在發展理念和行動上都要適應中國市場。根據豐田汽車公司的最新快報，豐田集團（包括豐田、大發和日野）2013年的全球銷量為998萬輛，高于此前預測的991萬輛，與去年相比增長了2%。
此外，豐田宣布，豐田集團2014年全球銷量目標再次突破1000萬輛，達到1032萬輛，同比增長4%。
2013年，豐田在中國的兩家合資企業2013年共售出91.75萬輛汽車，同比增長9.2%。豐田已經從2012年中國消費者抵制日貨的影響中恢復過來，但未能縮小與歐美競爭對手的差距，銷量仍低于大眾、通用、日產、現代和福特，跌出前五名。
汽車行業分析師鐘實表示，在當前國內市場競爭壓力越來越大的情況下，豐田等車企應該做出更多的調整，不僅在形式上，而且在發展理念和行動上都要適應中國市場。
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電動汽車并不是近幾年才出現的事物，在現代歷史上，電動汽車曾興旺過、沒落過，那些曾經失敗的公司或許可以讓特斯拉學到一些寶貴的教訓。
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1900/1/1 0:00:00據豐田汽車公司最新快報顯示，豐田集團包括豐田，大發，日野2013年度全球銷量為998萬輛，高于此前991萬的預期，與去年同比增長2。
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