北京電動汽車充換電站遍布16區縣 累計減排破萬噸

1月16日上午，筆者看到地鐵15號線終點站順義區首輛電動汽車“P+R”的停車場已初具規模。20個可為電動汽車充電的充電樁已基本到位，預計本月底完工交付。未來，駕駛電動車的市民可以將車輛停放在這里，一邊停車一邊完成充電過程，然后換乘地鐵上班。

截至目前，北京市已有16個區縣的電動汽車充換電站，包括公交轉換站、出租車充電站、環衛車充電站等五類站點。據該市電力公司估計，截至2013年12月底，通過日益完善的充換電服務網絡，電動汽車累計實現10453噸二氧化碳終端減排，相當于在北京增加了相當于58萬棵樹的“綠肺”。

將有20萬輛新能源汽車。

為有效改善城市空氣質量，為私人電動乘用車充電服務做好準備，我們將建設半徑5公里的示范充電網絡。國網北京市電力公司市場部工程師黃宇告訴筆者，未來電動汽車P+R停車場將根據市民的實際需求及時擴建充電樁。根據《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》，預計到2017年底，全市新能源和清潔能源汽車應用規模將達到20萬輛，其中純電動汽車18萬輛，私人乘用車17萬輛，其他汽車1萬輛。

順義豐博停車場將是該市第一個P+R地鐵電動汽車停車場。同樣在順義區，位于南法新鎮的新能源電動出租車運營中心上周全面投入運營，這使該市的電動出租車數量首次超過1000輛。筆者來到南法新鎮的新能源電動出租車運營中心，數百輛嶄新的白色和綠色電動出租車蓄勢待發。在1.3萬平方米的停車場里，每個停車位后面都有一個充電樁，從遠處看就像一個電話亭。接近充電樁時，司機范師傅正在給他的車充電。從遠處看，這就像是給汽車加了“汽油”，但電流正在緩慢地輸入管道。

范師傅拿出一張充電卡。將電子卡插入充電樁正面的卡槽，液晶顯示屏顯示“請輸入密碼”。輸入密碼后，液晶顯示屏上方的綠燈亮起，充電正式開始。筆者俯身一看，液晶顯示屏上顯示了充電電壓、電流、功率、電量、充電時間等信息。

充電站站長梁爽表示，該站可同時為200輛電動出租車提供充電服務。直流快充1小時可充80%的電，交流慢充5至6小時可使電池充滿電。充滿電的電動出租車可以行駛160公里，最高時速可達125公里。

據了解，順義區是繼延慶、密云、平谷、房山、大興、昌平、懷柔、通州之后，北京第九個運營電動出租車的郊區縣，計劃建設一個集中充電站和三個分散充電站。

北京充換電站

電動汽車的能耗是50元人民幣100公里。

司機范師傅，告訴作者：“我算了一筆賬，一輛燃油出租車每百公里的油耗一般在8升左右，大約需要70元。但電動出租車每百千米耗電約25度。按每千瓦時0.81元的電價計算，一次充電成本約為21元，節省近50元。零尾氣排放，經濟實惠，節能減排！

"

昨天早上，作者乘坐了一輛電動出租車，并親自體驗了一下。在駕駛室里，儀表板上的油表變成了電表。除了空檔和倒檔外，只有一個前進檔。只要事先設定好，就沒有必要中途換擋。只要你一轉動鑰匙，你就可以直接“踩下油門”，而不會聽到發動機的轟鳴聲。車輛啟動后，速度迅速攀升至60公里/小時，速度很快。最重要的是車內空間大，座椅寬敞舒適，駕駛時幾乎沒有發動機發出的噪音，也沒有汽油味。

據了解，北京已建成75座電動汽車充換電站，服務網絡覆蓋北京市所有區縣。服務對象包括公交換乘站、出租車充電站、環衛車充電站、客車充電站和綜合站五類站點，其中交流充電樁2771個，直流充電樁99個，日服務能力14998次。截至去年年底，該市所有電動汽車已實現減排10453噸，相當于每年新增58萬棵樹。

推進“用電點亮藍天”計劃

筆者了解到，市電力公司制定了“用電點亮藍天”行動計劃，清潔首都空氣。根據該行動計劃，到2017年底，新能源和清潔能源汽車應用規模將達到20萬輛，全市將加快充換電站建設。此外，它還包括核心地區的“煤改電”等重要內容。

截至去年年底，北京城市核心區4.4萬居民的“煤改電”項目全面建成。在這個供暖季節，26.4萬居民將能夠使用清潔電力供暖過冬，預計將減少20多萬噸煤炭消耗。

北京四大火電中心的配套電網項目已建成一半以上。同時，筆者了解到，“藍天通電”的另一項重要舉措是建設北京四大熱電中心的配套電網工程，這是北京世界城市建設和大氣環境治理的重點工程。從2011年開始，北京將用四年時間建設四個火電中心，并關閉發電廠的燃煤機組。目前，東南、西南火電中心已實現并網，東北、西北火電中心配套電力項目正處于建設高峰期。計劃在2014年底前全面實現并網，最終實現高精、石生、一庚、華能四臺燃煤機組的置換改造。

四大火電中心全面建成后，北京將減少煤炭消費920萬噸，北京清潔能源發電比例將達到100%，這對改善北京空氣質量、降低PM2.5值具有重要意義。1月16日上午，筆者看到地鐵15號線終點站順義區首輛電動汽車“P+R”的停車場已初具規模。20個可為電動汽車充電的充電樁已基本到位，預計本月底完工交付。未來，駕駛電動車的市民可以將車輛停放在這里，一邊停車一邊完成充電過程，然后換乘地鐵上班。

截至目前，北京市已有16個區縣的電動汽車充換電站，包括公交轉換站、出租車充電站、環衛車充電站等五類站點。據該市電力公司估計，截至2013年12月底，通過日益完善的充換電服務網絡，電動汽車累計實現10453噸二氧化碳終端減排，相當于在北京增加了相當于58萬棵樹的“綠肺”。

將有20萬輛新能源汽車。

為有效改善城市空氣質量，為私人電動乘用車充電服務做好準備，我們將建設半徑5公里的示范充電網絡。國網北京電力公司市場部工程師黃宇告訴筆者，未來……

電動汽車R停車場將根據市民的實際需求及時擴建充電樁。根據《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》，預計到2017年底，全市新能源和清潔能源汽車應用規模將達到20萬輛，其中純電動汽車18萬輛，私人乘用車17萬輛，其他汽車1萬輛。

順義豐博停車場將是該市第一個P+R地鐵電動汽車停車場。同樣在順義區，位于南法新鎮的新能源電動出租車運營中心上周全面投入運營，這使該市的電動出租車數量首次超過1000輛。筆者來到南法新鎮的新能源電動出租車運營中心，數百輛嶄新的白色和綠色電動出租車蓄勢待發。在1.3萬平方米的停車場里，每個停車位后面都有一個充電樁，從遠處看就像一個電話亭。接近充電樁時，司機范師傅正在給他的車充電。從遠處看，這就像是給汽車加了“汽油”，但電流正在緩慢地輸入管道。

范師傅拿出一張充電卡。將電子卡插入充電樁正面的卡槽，液晶顯示屏顯示“請輸入密碼”。輸入密碼后，液晶顯示屏上方的綠燈亮起，充電正式開始。筆者俯身一看，液晶顯示屏上顯示了充電電壓、電流、功率、電量、充電時間等信息。

充電站站長梁爽表示，該站可同時為200輛電動出租車提供充電服務。直流快充1小時可充80%的電，交流慢充5至6小時可使電池充滿電。充滿電的電動出租車可以行駛160公里，最高時速可達125公里。

據了解，順義區是繼延慶、密云、平谷、房山、大興、昌平、懷柔、通州之后，北京第九個運營電動出租車的郊區縣，計劃建設一個集中充電站和三個分散充電站。

北京充換電站

電動汽車的能耗是50元人民幣100公里。

司機范師傅，告訴作者：“我算了一筆賬，一輛燃油出租車每百公里的油耗一般在8升左右，大約需要70元。但電動出租車每百千米耗電約25度。按每千瓦時0.81元的電價計算，一次充電成本約為21元，節省近50元。零尾氣排放，經濟實惠，節能減排！

"

昨天早上，作者乘坐了一輛電動出租車，并親自體驗了一下。在駕駛室里，儀表板上的油表變成了電表。除了空檔和倒檔外，只有一個前進檔。只要事先設定好，就沒有必要中途換擋。只要你一轉動鑰匙，你就可以直接“踩下油門”，而不會聽到發動機的轟鳴聲。車輛啟動后，速度迅速攀升至60公里/小時，速度很快。最重要的是車內空間大，座椅寬敞舒適，駕駛時幾乎沒有發動機發出的噪音，也沒有汽油味。

據了解，北京已建成75座電動汽車充換電站，服務網絡覆蓋北京市所有區縣。服務對象包括公交換乘站、出租車充電站、環衛車充電站、客車充電站和綜合站五類站點，其中交流充電樁2771個，直流充電樁99個，日服務能力14998次。截至去年年底，該市所有電動汽車已實現減排10453噸，相當于每年新增58萬棵樹。

推進“用電點亮藍天”計劃

筆者了解到，市電力公司制定了“用電點亮藍天”行動計劃，清潔首都空氣。根據該行動計劃，到2017年底，新能源和清潔能源汽車應用規模將達到20萬輛，全市將加快充換電站建設。此外，它還包括核心地區的“煤改電”等重要內容。

截至去年年底，北京城市核心區4.4萬居民的“煤改電”項目全面建成。在這個供暖季節，26.4萬居民將能夠使用清潔電力供暖過冬，預計將減少20多萬噸煤炭消耗。

北京四大火電中心的配套電網項目已建成一半以上。同時，筆者了解到，“藍天通電”的另一項重要舉措是建設北京四大熱電中心的配套電網工程，這是北京世界城市建設和大氣環境治理的重點工程。從2011年開始，北京將用四年時間建設四個火電中心，并關閉發電廠的燃煤機組。目前，東南、西南火電中心已實現并網，東北、西北火電中心配套電力項目正處于建設高峰期。計劃在2014年底前全面實現并網，最終實現高精、石生、一庚、華能四臺燃煤機組的置換改造。

四大火電中心全面建成后，北京將減少煤炭消費920萬噸，北京清潔能源發電比例將達到100%，這對改善北京空氣質量、降低PM2.5值具有重要意義。

標簽：北京東南

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