2013中國新能源汽車增速達40%左右

作為中國汽車行業節能環保的重要方向，2013年中國新能源汽車產銷快速增長。預計包括純電動汽車和插電式混合動力汽車在內的新能源汽車產銷將超過1.7萬輛，增長率約為40%。

中國汽車工業協會副秘書長葉盛基在9日舉行的2013全球新能源汽車大會上發表主旨演講說，據不完全統計，2013年中國汽車產銷將突破2000萬輛，新能源汽車正在積極推廣。據估計，包括純電動和插電式混合動力汽車在內的新能源汽車數量可能超過1.7萬輛，增長率約為40%。受政策和相關資源因素影響，純電動部分的發展速度快于混合動力。

葉圣基表示，汽車在中國的普及給環境和能源帶來了越來越大的壓力，節能減排是汽車行業發展面臨的最大挑戰。為了實現中國汽車工業的可持續發展，我們必須走節能環保之路，大力發展節能新能源汽車。為實現2020年乘用車平均百公里油耗降至5.0升、節能汽車平均百公里能耗降至4.5升的目標，中國必須大力推動各種節能技術的普及和使用。新能源汽車是新興的戰略產品，是汽車行業的未來。目前，我國新能源汽車的發展仍有許多地方需要改進，如關鍵技術尚未完全掌握，工程能力不夠，社會配套體系不夠完善，新能源汽車消費市場有待持續培育，國內汽車品牌知名度不高，消費者認可度較低，政府相關政策的穩定性和可持續性有待提高。

2013年全球新能源汽車大會主席龐一誠表示，《全球新能源車發展報告》顯示，2013年中國新能源汽車銷量數據與美國、日本的差距進一步拉大。但今年，全國微型電動汽車保持強勁增長，產銷規模達到20萬輛。如果算上這個數字，中國新能源汽車市場的擴張已經躍居世界前列，遠遠領先于美國。總的來說，2013年，四部門聯合發布了關于進一步加強新能源推廣應用的通知，以比亞迪、江淮、北汽、上汽、長安為代表的企業加快了產品研發，表明只要進一步打破地方壟斷，加強消費者互動研究，中國的新能源汽車已經到了一個轉折點，將進入一個大發展的新階段。作為中國汽車行業節能環保的重要方向，2013年中國新能源汽車產銷快速增長。預計包括純電動汽車和插電式混合動力汽車在內的新能源汽車產銷將超過1.7萬輛，增長率約為40%。

中國汽車工業協會副秘書長葉盛基在9日舉行的2013全球新能源汽車大會上發表主旨演講說，據不完全統計，2013年中國汽車產銷將突破2000萬輛，新能源汽車正在積極推廣。據估計，包括純電動和插電式混合動力汽車在內的新能源汽車數量可能超過1.7萬輛，增長率約為40%。受政策和相關資源因素影響，純電動部分的發展速度快于混合動力。

葉圣基表示，汽車在中國的普及給環境和能源帶來了越來越大的壓力，節能減排是汽車行業發展面臨的最大挑戰。為了實現中國汽車工業的可持續發展，我們必須走節能環保之路，大力發展節能新能源汽車。為了實現將乘用車平均油耗降低到5.0升的目標……

到2020年，中國必須大力推動各種節能技術的普及和使用。新能源汽車是新興的戰略產品，是汽車行業的未來。目前，我國新能源汽車的發展仍有許多地方需要改進，如關鍵技術尚未完全掌握，工程能力不夠，社會配套體系不夠完善，新能源汽車消費市場有待持續培育，國內汽車品牌知名度不高，消費者認可度較低，政府相關政策的穩定性和可持續性有待提高。

2013年全球新能源汽車大會主席龐一誠表示，《全球新能源車發展報告》顯示，2013年中國新能源汽車銷量數據與美國、日本的差距進一步拉大。但今年，全國微型電動汽車保持強勁增長，產銷規模達到20萬輛。如果算上這個數字，中國新能源汽車市場的擴張已經躍居世界前列，遠遠領先于美國。總的來說，2013年，四部門聯合發布了關于進一步加強新能源推廣應用的通知，以比亞迪、江淮、北汽、上汽、長安為代表的企業加快了產品研發，表明只要進一步打破地方壟斷，加強消費者互動研究，中國的新能源汽車已經到了一個轉折點，將進入一個大發展的新階段。

標簽：比亞迪長安大發江淮

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