福特發布車載多媒體通訊娛樂互動系統WYNC

12月16日，隨著天津限購的正式實施，福特公司組織召開了車聯網科技說明會。一群混合了汽車和技術的媒體作家與福特車內連接服務產品規劃和開發業務負責人討論了車聯網。

這次會議主要闡述了兩點。其中一點是，福特正在將一些能源從科技公司的工作中分離出來。福特不僅發布了自己的車載多媒體通信和娛樂交互系統SYNC，還建立了自己的開發者平臺SYNCApplink，讓更多的開發者通過開源平臺參與福特車載應用的創新。關于車聯網，說實話，中國還處于無知的階段，真正做到這一點的汽車制造商并不多。國內許多汽車制造商通過代工來省去麻煩，或者讓車上的屏幕成為車主手機功能的映射。像福特這樣的汽車制造商很少通過利用科技公司來收集開發者的想法。這可以視為福特在車聯網業務上的又一次嘗試，但他們并不清楚自己未來的商業模式，只是先做。據說，目前，其他汽車品牌已經聯系了福特，希望應用其汽車聯網的相關技術。

另一點是，車聯網真的很熱門。目前，國內已有22家汽車制造商推出了自己的車聯網品牌，其中一些制造商還為自己的子品牌推出了不同品牌的車聯網。福特之所以敢于在車聯網領域大膽嘗試和投資，也是因為他希望首先介入，甚至成為相關標準的持有者。

福特焦點電動汽車

事實上，不僅僅是汽車公司，現在參與汽車聯網的公司也相當復雜。谷歌、蘋果和微軟三大互聯網巨頭已悄然進軍汽車操作系統平臺領域，寶馬宣布明年所有車型都將集成蘋果的汽車語音系統。就在本月早些時候，電信基礎設施提供商華為也宣布正式進軍車聯網領域，發布了新的車載模塊ME909T。今年9月，中國大型家電公司TCL也宣布進軍車聯網。

據權威數據顯示，2012年，全球車聯網市場規模達到130億歐元，到2018年，這一數字將增至390億歐元。由于車聯網涉及很長的產業鏈，汽車制造商、運營商、IT供應商、軟件供應商和內容提供商都可以參與其中，相互利益的競爭勢必激烈。但這對大多數汽車用戶來說似乎是一件好事，他們的良好用戶體驗可以得到認可。據悉，今年在美國生產的低端車型已經全部聯網，具備自動泊車、自動跟車和主動防撞等功能。在中國，這些服務大多只提供給高端豪華車主。12月16日，隨著天津限購的正式實施，福特公司組織召開了車聯網科技說明會。一群混合了汽車和技術的媒體作家與福特車內連接服務產品規劃和開發業務負責人討論了車聯網。

這次會議主要闡述了兩點。其中一點是，福特正在將一些能源從科技公司的工作中分離出來。福特不僅發布了自己的車載多媒體通信和娛樂交互系統SYNC，還建立了自己的開發者平臺SYNCApplink，讓更多的開發者通過開源平臺參與福特車載應用的創新。關于車聯網，說實話，中國還處于無知的階段，真正做到這一點的汽車制造商并不多。國內許多汽車制造商通過代工來省去麻煩，或者讓車上的屏幕成為車主手機功能的映射。像福特這樣的汽車制造商很少通過利用科技公司來收集開發者的想法。這可以視為福特在車聯網業務上的又一次嘗試，但他們并不清楚自己未來的商業模式，只是先做。據說，目前，其他汽車品牌已經聯系了福特，希望應用相關技術……

其汽車網絡。

另一點是，車聯網真的很熱門。目前，國內已有22家汽車制造商推出了自己的車聯網品牌，其中一些制造商還為自己的子品牌推出了不同品牌的車聯網。福特之所以敢于在車聯網領域大膽嘗試和投資，也是因為他希望首先介入，甚至成為相關標準的持有者。

福特焦點電動汽車

事實上，不僅僅是汽車公司，現在參與汽車聯網的公司也相當復雜。谷歌、蘋果和微軟三大互聯網巨頭已悄然進軍汽車操作系統平臺領域，寶馬宣布明年所有車型都將集成蘋果的汽車語音系統。就在本月早些時候，電信基礎設施提供商華為也宣布正式進軍車聯網領域，發布了新的車載模塊ME909T。今年9月，中國大型家電公司TCL也宣布進軍車聯網。

據權威數據顯示，2012年，全球車聯網市場規模達到130億歐元，到2018年，這一數字將增至390億歐元。由于車聯網涉及很長的產業鏈，汽車制造商、運營商、IT供應商、軟件供應商和內容提供商都可以參與其中，相互利益的競爭勢必激烈。但這對大多數汽車用戶來說似乎是一件好事，他們的良好用戶體驗可以得到認可。據悉，今年在美國生產的低端車型已經全部聯網，具備自動泊車、自動跟車和主動防撞等功能。在中國，這些服務大多只提供給高端豪華車主。

標簽：福特寶馬福克斯

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