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    密歇根大學將開設電池實驗室 福特參與投建

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    據《底特律新聞》報道,密歇根大學將設立一個電動汽車電池實驗室,福特公司參與了該實驗室的建設。

    福特為新實驗室出資210萬美元,是唯一一家參與建設的汽車公司。此外,密歇根經濟發展公司和密歇根大學工程學院也分別提供了500萬美元和90萬美元的資金。

    福特福克斯電動汽車

    據報道,新的電池實驗室旨在讓汽車制造商、電池制造商和個人研究人員測試電池,并節省大量時間和金錢。

    DTE能源公司高級能源研究專家、密歇根大學能源研究所所長Mark Barteau表示,該實驗室預計將于明年秋季投入運行。該實驗室將建在密歇根大學能源研究所,任何汽車或非汽車公司都可以使用,公司和個人的知識產權也將受到保護。

    目前,許多供應商和電池制造商已經表示有興趣使用新實驗室,他們中的大多數人將使用實驗室中的設備來測試電池的生命周期并改進電池設計。

    新實驗室投入運營后,電動汽車電池的測試模式將發生變化。目前,供應商需要開發出可以大規模生產的電池,然后才能將其提供給各個汽車公司進行測試。密歇根大學的新實驗室將使電池在達到量產標準之前進行測試。據《底特律新聞》報道,密歇根大學將設立一個電動汽車電池實驗室,福特公司參與了該實驗室的建設。

    福特為新實驗室出資210萬美元,是唯一一家參與建設的汽車公司。此外,密歇根經濟發展公司和密歇根大學工程學院也分別提供了500萬美元和90萬美元的資金。

    福特福克斯電動汽車

    據報道,新的電池實驗室旨在讓汽車制造商、電池制造商和個人研究人員測試電池,并節省大量時間和金錢。

    DTE能源公司高級能源研究專家、密歇根大學能源研究所所長Mark Barteau表示,該實驗室預計將于明年秋季投入運行。該實驗室將建在密歇根大學能源研究所,任何汽車或非汽車公司都可以使用,公司和個人的知識產權也將受到保護。

    目前,許多供應商和電池制造商已經表示有興趣使用新實驗室,他們中的大多數人將使用實驗室中的設備來測試電池的生命周期并改進電池設計。

    新實驗室投入運營后,電動汽車電池的測試模式將發生變化。目前,供應商需要開發出可以大規模生產的電池,然后才能將其提供給各個汽車公司進行測試。密歇根大學的新實驗室將使電池在達到量產標準之前進行測試。

    標簽:福特福克斯

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