日產汽車(Nissan Motor Co.,Ltd.)15日表示,9月份Leaf純電動汽車在歐洲的銷量為1175輛,而特斯拉(Tesla)S型汽車當月的銷量達到1000輛。
日產表示,新設計的Leaf將很快投入歐洲市場。自上市以來,截至今年9月,Leaf在全球的累計銷售額已超過8.3萬輛。
9月,日產在歐洲汽車市場的整體銷量為66303輛,電動汽車的市場份額為1.77%。這意味著日產將在2020年實現電動汽車市場份額10%的目標,未來7年需要加快步伐,在銷量上取得突破性進展。
此前,日產聆風的銷量在去年3月創下歷史新高,當時共售出1305輛。
另一方面,特斯拉汽車公司9月在歐洲交付了約1000輛Model S電動汽車。從數字角度來看,特斯拉的1000輛車和日產的1175輛車似乎相似,但從市場角度來看,日產的緊迫感油然而生,這對特斯拉來說是一大利好。
版權聲明:本文版權歸第一電氣網所有,請轉載,但請務必注明出處。日產汽車(Nissan Motor Co.,Ltd.)15日表示,9月份Leaf純電動汽車在歐洲的銷量為1175輛,而特斯拉(Tesla)S型汽車當月的銷量達到1000輛。
日產表示,新設計的Leaf將很快投入歐洲市場。自上市以來,截至今年9月,Leaf在全球的累計銷售額已超過8.3萬輛。
9月,日產在歐洲汽車市場的整體銷量為66303輛,電動汽車的市場份額為1.77%。這意味著日產將在2020年實現電動汽車市場份額10%的目標,未來7年需要加快步伐,在銷量上取得突破性進展。
此前,日產聆風的銷量在去年3月創下歷史新高,當時共售出1305輛。
另一方面,特斯拉汽車公司9月在歐洲交付了約1000輛Model S電動汽車。從數字角度來看,特斯拉的1000輛車和日產的1175輛車似乎相似,但從市場角度來看,日產的緊迫感油然而生,這對特斯拉來說是一大利好。
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