沃爾沃可讓電動汽車輕15% 車身也能當電池

沃爾沃汽車宣布，他們在汽車電池的輕量化方面取得了重大技術成就，可以使目前的電動汽車輕量化15%。目前，該技術已經在S80測試車上進行了測試。

這種電池輕量化技術的關鍵是什么？

沃爾沃發明了一種創新的輕型電池結構。該結構由一種新型納米材料組成，其中包括由碳纖維和聚合物樹脂組成的納米結構，以及植入在它們之間的超級電容器。

這種新材料的特點是什么？

這種新型材料構成的電池結構不僅重量輕，而且可以制成薄片，更便于布置。此外，它具有良好的強度和適用性，可以取代車身面板，從而節省了電池組所需的空間。

這個研發項目是什么時候開始的？

這個項目是三年半前啟動的。它由歐盟贊助，有10家主要機構參與，其中沃爾沃汽車是唯一的汽車制造商。該項目的初衷是解決目前混合動力和電動汽車中電池組過重的問題，同時確保電池的效率和性能。

這種新材料電池是怎么制造的？

首先，將碳纖維材料制成薄片，然后將其成型、干燥和硬化，然后將超級電容器植入其中，就可以了。它可以通過疊加制成電池模塊，也可以制成車身面板并布置在車身框架上。這種新型電池板可以取代車門、行李箱蓋、發動機罩、車頂等。

這種新材料電池是如何工作的？

這種新型電池可以回收車輛的制動能量，也可以直接連接到電網充電。當車輛行駛時，電池組的電能可以提供給車輛的電機。

與目前的電池相比，這種新型電池有什么優勢？

研究表明，與傳統電池組相比，這種新材料電池具有更快的充電速度、更好的強度和更強的適用性。沃爾沃還表示，這種新型電池材料更便宜、更環保。如果將目前電動汽車的所有電池都換成這種新材料，車輛的重量可以減輕15%以上，效果顯而易見。

這種新型電池技術目前的研究進展如何？

它仍處于實際測試階段。沃爾沃汽車制造了兩輛S80測試車來測試這種電池材料的效果。測試車輛的行李箱蓋使用這種材料來代替車輛當前的標準電池，甚至使用這種材料代替車輛前端的穩定桿和啟停電池組。

小結：電池組體積龐大是目前困擾電動汽車的一個主要問題，這導致了電動汽車空間的影響和行駛里程的不理想。如果這種新的電池技術真的很神奇，它將大大提高電動汽車的綜合性能，從而推動電動汽車的普及速度。沃爾沃汽車宣布，他們在汽車電池的輕量化方面取得了重大技術成就，可以使目前的電動汽車輕量化15%。目前，該技術已經在S80測試車上進行了測試。

這種電池輕量化技術的關鍵是什么？

沃爾沃發明了一種創新的輕型電池結構。該結構由一種新型納米材料組成，其中包括由碳纖維和聚合物樹脂組成的納米結構，以及植入在它們之間的超級電容器。

這種新材料的特點是什么？

這種新型材料構成的電池結構不僅重量輕，而且可以制成薄片，更便于布置。此外，它具有良好的強度和適用性，可以取代車身面板，從而節省了電池組所需的空間。

這個研發項目是什么時候開始的？

這個項目是三年半前啟動的。它由歐盟贊助，有10家主要機構參與，其中沃爾沃汽車是唯一的汽車制造商。該項目的初衷是解決目前混合動力和電動汽車中電池組過重的問題，同時確保電池的效率和性能。

這種新材料電池是怎么制造的？

首先，將碳纖維材料制成薄片，然后進行成型、干燥和硬化，然后植入超級電容器……

在里面，它已經準備好了。它可以通過疊加制成電池模塊，也可以制成車身面板并布置在車身框架上。這種新型電池板可以取代車門、行李箱蓋、發動機罩、車頂等。

這種新材料電池是如何工作的？

這種新型電池可以回收車輛的制動能量，也可以直接連接到電網充電。當車輛行駛時，電池組的電能可以提供給車輛的電機。

與目前的電池相比，這種新型電池有什么優勢？

研究表明，與傳統電池組相比，這種新材料電池具有更快的充電速度、更好的強度和更強的適用性。沃爾沃還表示，這種新型電池材料更便宜、更環保。如果將目前電動汽車的所有電池都換成這種新材料，車輛的重量可以減輕15%以上，效果顯而易見。

這種新型電池技術目前的研究進展如何？

它仍處于實際測試階段。沃爾沃汽車制造了兩輛S80測試車來測試這種電池材料的效果。測試車輛的行李箱蓋使用這種材料來代替車輛當前的標準電池，甚至使用這種材料代替車輛前端的穩定桿和啟停電池組。

小結：電池組體積龐大是目前困擾電動汽車的一個主要問題，這導致了電動汽車空間的影響和行駛里程的不理想。如果這種新的電池技術真的很神奇，它將大大提高電動汽車的綜合性能，從而推動電動汽車的普及速度。

標簽：沃爾沃

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