近日，配備春蘭動力鋰離子電池和電源管理系統（簡稱鋰電池）的南京金龍客車制造有限公司插電式混合動力客車樣機下線，即將投入試運行。
插電式混合動力汽車是一種新型的混合動力汽車，其驅動原理和驅動單元與電動汽車相同。它被稱為混合動力車，因為這種車配備了發電機為電池充電。它與普通混合動力電動汽車最大的區別在于，普通混合動力汽車的電池容量較小，只能在啟動/停止、加速/減速時提供電能，并且無法外部充電，因此無法在純電動模式下長距離行駛。然而，插電式混合動力汽車的電池相對較大，可以外部充電，并在純電動模式下行駛。電池耗盡后，將以混合動力電動模式（主要是內燃機）驅動，并及時為電池充電。
由于插電式混合動力汽車基本上是靠電驅動的，所以這種汽車不僅需要高能量密度、大存儲容量的電池，還需要整個電路的控制系統，才能完全滿足整車的電力需求。
春蘭清潔能源研究院有限公司動力電池專家表示，插電式混合動力客車是國家“十二五”規劃重點發展的新能源汽車，可享受國家推廣應用補貼，春蘭鋰電池是國家“十二五”863計劃列明的重大科技項目之一，因此，這兩個領域都有著非常廣闊的發展前景和深厚的市場潛力。目前，國內多家新能源汽車制造商已將春蘭鋰電池列入《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》。近日，配備春蘭動力鋰離子電池和電源管理系統（簡稱鋰電池）的南京金龍客車制造有限公司插電式混合動力客車樣機下線，即將投入試運行。
插電式混合動力汽車是一種新型的混合動力汽車，其驅動原理和驅動單元與電動汽車相同。它被稱為混合動力車，因為這種車配備了發電機為電池充電。它與普通混合動力電動汽車最大的區別在于，普通混合動力汽車的電池容量較小，只能在啟動/停止、加速/減速時提供電能，并且無法外部充電，因此無法在純電動模式下長距離行駛。然而，插電式混合動力汽車的電池相對較大，可以外部充電，并在純電動模式下行駛。電池耗盡后，將以混合動力電動模式（主要是內燃機）驅動，并及時為電池充電。
由于插電式混合動力汽車基本上是靠電驅動的，所以這種汽車不僅需要高能量密度、大存儲容量的電池，還需要整個電路的控制系統，才能完全滿足整車的電力需求。
春蘭清潔能源研究院有限公司動力電池專家表示，插電式混合動力客車是國家“十二五”規劃重點發展的新能源汽車，可享受國家推廣應用補貼，春蘭鋰電池是國家“十二五”863計劃列明的重大科技項目之一，因此，這兩個領域都有著非常廣闊的發展前景和深厚的市場潛力。目前，國內多家新能源汽車制造商已將春蘭鋰電池列入《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》。
標簽：金龍
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