[第一電氣網]通用汽車首席執行官Dan Exxon最近表示，該公司將以凱迪拉克ELR增程車型應對特斯拉的挑戰。
埃克森表示：“我認為目前并不是所有的美國消費者都會為純電動汽車買單。Volanda的銷量會越來越好，其損失也會小于特斯拉Model s。”
通用汽車公司首席執行官Dan Exxon（個人資料圖片）
他補充道，“幾乎所有的汽車初創企業都會失敗，比如著名的菲斯科汽車公司。沒有人會記得這家公司，但特斯拉已經建立了自己的電動汽車品牌，通用汽車最終將其視為潛在的行業競爭對手。”
埃克森向媒體透露，通用汽車對抗特斯拉的殺手將是凱迪拉克。“凱迪拉克ELR增程車型的上市時間大約在今年年底或明年初。可以肯定的是，這款車型能夠與特斯拉的車型競爭，現在我們正在為此努力。”
凱迪拉克ELR擴展程序
艾克森的話不禁引發了質疑：凱迪拉克ELR增程是一款插電式混合動力汽車，Model s是一款純電動汽車。這兩款車似乎沒有任何可比性，通常沒有人會將它們歸類為相似的車型。然而，如果凱迪拉克ELR加長版的純電動模式巡航里程達到200英里，價格達到7萬美元，它將擁有與Model S相同的基因。只有滿足上述條件，它才能與特斯拉競爭。
當媒體問及下一代Volanda的上市時間時，埃克森美孚沒有回答。
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。[第一電氣網]通用汽車首席執行官Dan Exxon最近表示，該公司將以凱迪拉克ELR增程車型應對特斯拉的挑戰。
埃克森表示：“我認為目前并不是所有的美國消費者都會為純電動汽車買單。Volanda的銷量會越來越好，其損失也會小于特斯拉Model s。”
通用汽車公司首席執行官Dan Exxon（個人資料圖片）
他補充道，“幾乎所有的汽車初創企業都會失敗，比如著名的菲斯科汽車公司。沒有人會記得這家公司，但特斯拉已經建立了自己的電動汽車品牌，通用汽車最終將其視為潛在的行業競爭對手。”
埃克森向媒體透露，通用汽車對抗特斯拉的殺手將是凱迪拉克。“凱迪拉克ELR增程車型的上市時間大約在今年年底或明年初。可以肯定的是，這款車型能夠與特斯拉的車型競爭，現在我們正在為此努力。”
凱迪拉克ELR擴展程序
艾克森的話不禁引發了質疑：凱迪拉克ELR增程是一款插電式混合動力汽車，Model s是一款純電動汽車。這兩款車似乎沒有任何可比性，通常沒有人會將它們歸類為相似的車型。然而，如果凱迪拉克ELR加長版的純電動模式巡航里程達到200英里，價格達到7萬美元，它將擁有與Model S相同的基因。只有滿足上述條件，它才能與特斯拉競爭。
當媒體問及下一代Volanda的上市時間時，埃克森美孚沒有回答。
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