10月1日至5日，在日本千葉縣Makoto的Messe會展中心舉行的“CEATEC JAPAN）2013”上，TDK首次推出了鋰離子充電電池。北京汽車已將這種鋰電池用于純電動汽車。
車載鋰離子充電電池由總部位于香港的TDK子公司Amperex Technology（ATL）開發和生產。ATL過去一直在為智能手機等消費電子產品供應鋰離子充電電池，但TDK負責人滿懷信心地表示，“未來將提高其在車內市場的知名度”。
ATL開發的車載鋰離子可充電電池。展出了兩種不同形狀電池的產品，但使用的材料相同。
Baic電機E150EV
北京汽車正在銷售的純電動汽車“E150EV”搭載了ATL生產的鋰離子充電電池。14個電池單元（7串聯×2并聯），容量為26Ah，電壓為3.6V，用于制作電池模塊。該模塊的外形尺寸為336mm×118mm×117mm，重量為12.5kg。E150EV配備了13個此類模塊。
ATL開發的車載鋰離子充電電池正極材料采用了由Co（鈷）、Ni（鎳）和Mn（錳）組成的“三元材料”。該公司用于消費電子產品的鋰離子充電電池使用的是Co型正極材料，“車載使用需要高成本，因此通常不可能使用高材料成本的Co”（TDK leader），因此選擇了三元材料。除了三元鋰電池，ATL還在開發以磷酸亞鐵鋰為正極的電池。10月1日至5日，在日本千葉縣Makoto的Messe會展中心舉行的“CEATEC JAPAN）2013”上，TDK首次推出了鋰離子充電電池。北京汽車已將這種鋰電池用于純電動汽車。
車載鋰離子充電電池由總部位于香港的TDK子公司Amperex Technology（ATL）開發和生產。ATL過去一直在為智能手機等消費電子產品供應鋰離子充電電池，但TDK負責人滿懷信心地表示，“未來將提高其在車內市場的知名度”。
ATL開發的車載鋰離子可充電電池。展出了兩種不同形狀電池的產品，但使用的材料相同。
Baic電機E150EV
北京汽車正在銷售的純電動汽車“E150EV”搭載了ATL生產的鋰離子充電電池。14個電池單元（7串聯×2并聯），容量為26Ah，電壓為3.6V，用于制作電池模塊。該模塊的外形尺寸為336mm×118mm×117mm，重量為12.5kg。E150EV配備了13個此類模塊。
ATL開發的車載鋰離子充電電池正極材料采用了由Co（鈷）、Ni（鎳）和Mn（錳）組成的“三元材料”。該公司用于消費電子產品的鋰離子充電電池使用的是Co型正極材料，“車載使用需要高成本，因此通常不可能使用高材料成本的Co”（TDK leader），因此選擇了三元材料。除了三元鋰電池，ATL還在開發以磷酸亞鐵鋰為正極的電池。
日本電裝公司與名古屋大學合作，日前開發出利用純電動汽車及插電式混合動力車車載蓄電池的能源管理系統EMS。
1900/1/1 0:00:00北京正在制定《北京市空氣重污染應急預案》。今后，北京將采取單日和多日重污染綜合分級的方式，發布空氣重污染預警，并將加大最高預警級別的強制性減排和健康防護提醒措施。
1900/1/1 0:00:00隨著通州區200輛電動出租車正式上路，北京市8個郊區縣有了電動出租車，全市電動出租車總量也接近1000輛。
1900/1/1 0:00:00美國投行杰富瑞7日宣布，維持特斯拉汽車的”買進”評級，目標價從160美元升至210美元，升幅為313。
1900/1/1 0:00:00福特汽車日前宣布，該公司將在北美地區召回近24萬輛汽車，原因是這些車輛的車門報警功能存在故障。
1900/1/1 0:00:00據公開資料測算，比亞迪今年電動大巴業務將獲得總價值60億元的訂單，加上電動出租車部分將超過100億元。新能源汽車市場雖然不好開拓，但是這塊誘人的”大蛋糕”還是促使各個車企前仆后繼爭相去開發。
1900/1/1 0:00:00
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