[第一電氣網]（編譯：李媛媛）通用電氣和勞倫斯伯克利國家實驗室正在合作開發一種液體電池，其成本僅為現有電池的四分之一，但預計將使電動汽車的里程增加三倍。
通用電氣公司項目總監Grigorii Soloveichik表示，“我們對新電池的能量密度和成本充滿信心，而且這種電池的充電和放電速度非常快。”美國能源部的目標是一次充電行駛240英里。在Grigorii Soloveichik看來，這項技術肯定會打破能源部的目標。
通用電氣希望開發低成本的液體電池
然而，Grigorii Soloveichik強調，目前只能證明新型液體電池的可能性，預計將在一年內制造出實驗電池。適合電動汽車的電池組大約需要三年的時間才能上市，大規模生產的電池成本需要兩三年的時間。可以肯定的是，2015款Leaf無法使用這項新技術。
根據Grigorii Soloveichik的說法，實現這一目標的關鍵是找到真正便宜的電池材料。根據通用電氣的消息，這項新技術使用無機化學材料，可以轉移多個電子，使電池具有更高的能量密度。
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。[第一電氣網]（編譯：李媛媛）通用電氣和勞倫斯伯克利國家實驗室正在合作開發一種液體電池，其成本僅為現有電池的四分之一，但預計將使電動汽車的里程增加三倍。
通用電氣公司項目總監Grigorii Soloveichik表示，“我們對新電池的能量密度和成本充滿信心，而且這種電池的充電和放電速度非常快。”美國能源部的目標是一次充電行駛240英里。在Grigorii Soloveichik看來，這項技術肯定會打破能源部的目標。
通用電氣希望開發低成本的液體電池
然而，Grigorii Soloveichik強調，目前只能證明新型液體電池的可能性，預計將在一年內制造出實驗電池。適合電動汽車的電池組大約需要三年的時間才能上市，大規模生產的電池成本需要兩三年的時間。可以肯定的是，2015款Leaf無法使用這項新技術。
根據Grigorii Soloveichik的說法，實現這一目標的關鍵是找到真正便宜的電池材料。根據通用電氣的消息，這項新技術使用無機化學材料，可以轉移多個電子，使電池具有更高的能量密度。
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能源和環境的壓力對汽車企業的影響正在逐日加深，全球汽車工業幾乎將注意力集中在同一個焦點上新能源車。
1900/1/1 0:00:00歐亞經濟論壇籌備工作領導小組對外透露，2013歐亞經濟論壇通勤保障車輛將使用100輛比亞迪零排放純電動汽車，這種電動汽車充電2小時可行駛300公里，百公里耗電26度。
1900/1/1 0:00:00第一電動網編譯李媛媛通用電氣和勞倫斯伯克利國家實驗室正在合作開發一種液態電池，這種電池成本僅為現有電池的14，但有望使電動汽車里程增加兩倍。
1900/1/1 0:00:00工信部日前下發了《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，通知規定，購買純電動車的消費者可享受至多60000元的補貼購買某些混合動力車可能享受多達35000元的補貼。
1900/1/1 0:00:00近日，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等四部委日前聯合下發了《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，通知稱，為加快新能源汽車產業發展，推進節能減排，促進大氣污染治理，
1900/1/1 0:00:0017日，財政部、工信部網站發布了四部委聯合出臺的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》（下稱《通知》）表示，報經國務院同意，將在2013年2015年繼續開展新能源汽車推廣補貼應用。
1900/1/1 0:00:00
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