近日，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委聯合印發《關于繼續推進新能源汽車推廣應用的通知》，其中表示，為加快新能源汽車產業發展，經國務院批準，2013年至2015年，新能源汽車將繼續推廣應用。《通知》明確了財政補貼支持新能源汽車推廣應用的具體政策。其中，個人購買純電動乘用車的最高補貼為6萬元。對市場有什么影響，哪些新能源汽車概念股將從中受益？
中央直接補貼打破地方保護主義
能源汽車補貼政策有很多亮點，其中明確要求推廣應用的汽車中外國品牌數量不得低于30%。不得設置或變相設置障礙，限制購買外國品牌汽車。“這一明確規定無疑打擊了地方保護主義。財酷網網友“回望市場”表示，“對于新能源汽車行業來說，只有打破地方保護主義的壁壘，才能促進行業自身的發展。"
鼓勵充電設施建設純電動汽車受到青睞。
通知指出，我們將繼續依托城市特別是超大城市，推動新能源汽車應用。在新的補貼政策中，中央關于示范城市激勵資金使用的說明“主要用于充電設施建設”，體現了政策對充電設施建設的重視。財酷網網友表示，“在之前的試點中，上海積極鼓勵發展電動汽車充電設施，試點效果明顯。目前，一些地區未能積極鼓勵建設充電設施，對電動汽車行業的發展產生了負面影響。”
板塊輪動效應凸顯龍頭股上漲
目前，市場熱點具有明顯的輪動效應，市場各板塊熱點正在逐漸爆發。借助政策方面的利好消息，新能源汽車概念也有更大的機會發揮主導作用。而且從目前來看，對于汽車新能源，絕大多數國家都以純電動為主要方向，優先考慮純電動汽車的發展已經成為汽車行業的共識，新能源汽車行業龍頭股的崛起勢不可擋。
代碼股票簡稱分析角度當前價格目標價格估值
000868安凱巴士4.9 9.08 9.79
000559通用錢超電控6.2 5.83 5.29
600366寧波云盛電機16.53 27.68 30
000839中信國安電池7.26 7.37 7.09
002190成飛集成電池16.08 11.28 7.56
000762西藏鋰資源開采12.46 14.59 14.04
002227阿爾金充電設備29.37 22.82 20.9近日，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委聯合發布《關于繼續推進新能源汽車推廣應用的通知》，其中表示，為加快新能源汽車產業發展，促進節能減排，促進大氣污染治理，經國務院批準，新能源汽車的推廣應用將從2013年持續到2015年。《通知》明確了財政補貼支持新能源汽車推廣應用的具體政策。其中，個人購買純電動乘用車的最高補貼為6萬元。對市場有什么影響，哪些新能源汽車概念股將從中受益？
中央直接補貼打破地方保護主義
能源汽車補貼政策有很多亮點，其中明確要求推廣應用的汽車中外國品牌數量不得低于30%。不得設置或變相設置障礙，限制購買外國品牌汽車。“這一明確規定無疑打擊了地方保護主義……
財酷網網友“回望市場”表示，“對于新能源汽車行業來說，只有打破地方保護主義的壁壘，才能促進行業自身的發展。”
鼓勵充電設施建設純電動汽車受到青睞。
通知指出，我們將繼續依托城市特別是超大城市，推動新能源汽車應用。在新的補貼政策中，中央關于示范城市激勵資金使用的說明“主要用于充電設施建設”，體現了政策對充電設施建設的重視。財酷網網友表示，“在之前的試點中，上海積極鼓勵發展電動汽車充電設施，試點效果明顯。目前，一些地區未能積極鼓勵建設充電設施，對電動汽車行業的發展產生了負面影響。”
板塊輪動效應凸顯龍頭股上漲
目前，市場熱點具有明顯的輪動效應，市場各板塊熱點正在逐漸爆發。借助政策方面的利好消息，新能源汽車概念也有更大的機會發揮主導作用。而且從目前來看，對于汽車新能源，絕大多數國家都以純電動為主要方向，優先考慮純電動汽車的發展已經成為汽車行業的共識，新能源汽車行業龍頭股的崛起勢不可擋。
代碼股票簡稱分析角度當前價格目標價格估值
000868安凱巴士4.9 9.08 9.79
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002190成飛集成電池16.08 11.28 7.56
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標簽：安凱客車
第一電動網編譯李媛媛通用電氣和勞倫斯伯克利國家實驗室正在合作開發一種液態電池，這種電池成本僅為現有電池的14，但有望使電動汽車里程增加兩倍。
1900/1/1 0:00:009月17日，20132015年新能源補貼政策正式出臺，此次新能源汽車補貼政策由中央直接補貼到企業，純電動最高補貼6萬輛。
1900/1/1 0:00:00工信部日前下發了《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，通知規定，購買純電動車的消費者可享受至多60000元的補貼購買某些混合動力車可能享受多達35000元的補貼。
1900/1/1 0:00:0017日，財政部、工信部網站發布了四部委聯合出臺的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》（下稱《通知》）表示，報經國務院同意，將在2013年2015年繼續開展新能源汽車推廣補貼應用。
1900/1/1 0:00:00電動汽車的”備胎說”，常掛在比亞迪老板王傳福的嘴邊。他認為，電動汽車面臨的最大障礙還是人們的觀念問題。
1900/1/1 0:00:00第一電動網作者邱鍇俊”優惠政策、補貼的標準，必須有一定的高度，絕不能是車企站著就能摘到葡萄，怎么著也得跳。誰跳得高，誰摘的葡萄就多。
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