能源和環境壓力對汽車企業的影響日益加深，全球汽車行業幾乎都聚焦于同一個焦點：新能源汽車。
9月8日，第六屆中國能源與環境高峰論壇大氣污染防治與混合動力汽車分論壇在北京西苑酒店舉行。在本次分論壇上，來自各行業的多位高層主管部門、專家學者和積極的環保倡導者齊聚一堂，就空氣污染防治和混合動力汽車發展相關問題進行了深入分析和討論。
在本次分論壇上，清華大學電動汽車教授陳全石認為，“10城千車”在節能和新能源公交車領域發揮了非常好的作用。然而，在乘用車領域，他認為結果微乎其微。
陳全石，清華大學電動汽車教授
陳教授表示，當國內汽車制造商宣布他們對混合動力汽車的研發計劃時，他們實際上面臨著一個非常嚴重的問題：許多外國制造商擁有相對成熟的混合動力技術，并申請了許多相關專利。國內制造商想要生產混合動力汽車，他們需要向他們支付巨額的專利許可費，這將帶來高昂的汽車制造成本，使其缺乏競爭力。在混合動力公交車領域，由于很少有外國制造商申請相關專利，這可能成為中國汽車企業未來的發展方向。
在9月7日舉行的2013中國國際汽車產業發展論壇上，科技部部長萬鋼透露，國家新一輪新能源支持政策即將啟動。對此，陳教授表示，新能源汽車補貼不應該有太多障礙。各國明確規定應以補貼價格出售汽車，但目前許多城市的消費者必須全額購買新能源汽車，補貼需要得到地方財政向上級部門的批準。領取補貼的程序過于繁瑣，消費者也不知道什么時候可以領取補貼，因此對新能源汽車持觀望態度。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。能源和環境壓力對汽車企業的影響日益加深，全球汽車行業幾乎都聚焦于同一個焦點：新能源汽車。
9月8日，第六屆中國能源與環境高峰論壇大氣污染防治與混合動力汽車分論壇在北京西苑酒店舉行。在本次分論壇上，來自各行業的多位高層主管部門、專家學者和積極的環保倡導者齊聚一堂，就空氣污染防治和混合動力汽車發展相關問題進行了深入分析和討論。
在本次分論壇上，清華大學電動汽車教授陳全石認為，“10城千車”在節能和新能源公交車領域發揮了非常好的作用。然而，在乘用車領域，他認為結果微乎其微。
陳全石，清華大學電動汽車教授
陳教授表示，當國內汽車制造商宣布他們對混合動力汽車的研發計劃時，他們實際上面臨著一個非常嚴重的問題：許多外國制造商擁有相對成熟的混合動力技術，并申請了許多相關專利。國內制造商想要生產混合動力汽車，他們需要向他們支付巨額的專利許可費，這將帶來高昂的汽車制造成本，使其缺乏競爭力。在混合動力公交車領域，由于很少有外國制造商申請相關專利，這可能成為中國汽車企業未來的發展方向。
在9月7日舉行的2013中國國際汽車產業發展論壇上，科技部部長萬鋼透露，國家新一輪新能源支持政策即將啟動。對此，陳教授表示，新能源汽車補貼不應該有太多障礙。各國都明確規定以補貼價格出售汽車，但目前許多城市的消費者必須全額購買新能源汽車……
死亡需要得到地方財政部門向上級部門的批準。領取補貼的程序過于繁瑣，消費者也不知道什么時候可以領取補貼，因此對新能源汽車持觀望態度。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。
標簽：北京
關于新能源汽車”彎道超車”的夢想已經破滅，節能減排之路到底該怎么走答案其實早就不言自明，混合動力是一條無論如何也繞不過去的基礎科目。
1900/1/1 0:00:00近年來，隨著經濟的發展和城鎮化建設步伐的加快，青海省大氣污染狀況日益嚴峻，特別是以西寧為重點的東部城市群，污染狀況尤為嚴重。其中，與居民疾病發病率相關的空氣顆粒物污染問題尤為突出。
1900/1/1 0:00:00第一電動網作者杜俊儀9月7日，在天津召開的”中國汽車產業發展泰達國際論壇”上，北京市交通發展研究中心主任郭繼孚明確表示，北京將征收擁堵費，新能源汽車可能另外設計收費。
1900/1/1 0:00:00歐亞經濟論壇籌備工作領導小組對外透露，2013歐亞經濟論壇通勤保障車輛將使用100輛比亞迪零排放純電動汽車，這種電動汽車充電2小時可行駛300公里，百公里耗電26度。
1900/1/1 0:00:00第一電動網編譯李媛媛通用電氣和勞倫斯伯克利國家實驗室正在合作開發一種液態電池，這種電池成本僅為現有電池的14，但有望使電動汽車里程增加兩倍。
1900/1/1 0:00:009月17日，20132015年新能源補貼政策正式出臺，此次新能源汽車補貼政策由中央直接補貼到企業，純電動最高補貼6萬輛。
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