近日，興民鋼圈（002355）與北京航空航天大學材料學院和巴斯夫（中國）有限公司簽訂了相關合作協議，興民鋼圈委托北京航空航天材料研究院研發輕質纖維增強復合材料汽車車輪；計劃與巴斯夫合作開展某型新能源汽車輪轂的復合材料替代項目。
關于復合材料在車輪加工制造中的國際應用，據汽車行業人士介紹，2011年，一些國外零部件供應商已經走在了前列，一些國際高端品牌汽車制造商實際上已經開始在歐洲的一些車型中使用復合材料制成的車輪，但這項技術被一些跨國公司的零部件供應商壟斷。在開發階段，巴斯夫用這種全新的高性能材料開發的車輪可以使每個車輪的重量減輕3公斤。例如，梅賽德斯-奔馳Smart在2011年推出的forvision概念車型就是與巴斯夫聯合開發的。
復合材料在車輪制造中的應用具有重量輕的優點，可達到普通鋼制車輪重量的三分之一左右；二是降低能源消耗，延長電動汽車的續航里程；三是提高了車輪的安全沖擊強度，強度和抗沖擊性明顯提高，尤其是抗沖擊性是由于鋁合金車輪；第四，制造效率高，適合批量生產，保證了產品質量的穩定；第五，產品設計提高了自由度，便于設計創新的輪輻形狀。
這種復合材料可以使車輪在加工和制造中更輕，這是汽車工業未來發展的方向。興民鋼圈與巴斯夫、北航材料研究院的合作也是出于公司的戰略考慮。
根據興民鋼圈與巴斯夫的合作協議，在產品設計優化過程中，興民鋼環從輪轂性能和裝配的角度提出了建設性建議，巴斯夫從原材料性能最大化的角度提出建設性建議，通過優化設計，努力滿足性能指標和成本要求。
興民鋼圈、北航材料研究院和巴斯夫的合作研究，將有利于公司高強度輕量化戰略的快速實施，有利于新的經濟增長點的培育和公司核心競爭力的增強，也將對興民鋼環未來的業務產生積極影響。
近日，興民鋼圈（002355）與北京航空航天大學材料學院和巴斯夫（中國）有限公司簽訂了相關合作協議，興民鋼圈委托北京航空航天材料研究院研發輕質纖維增強復合材料汽車車輪；計劃與巴斯夫公司合作開展某型新能源汽車輪轂的復合材料替代項目。
關于復合材料在車輪加工制造中的國際應用，據汽車行業人士介紹，2011年，一些國外零部件供應商已經走在了前列，一些國際高端品牌汽車制造商實際上已經開始在歐洲的一些車型中使用復合材料制成的車輪，但這項技術被一些跨國公司的零部件供應商壟斷。在開發階段，巴斯夫用這種全新的高性能材料開發的車輪可以使每個車輪的重量減輕3公斤。例如，梅賽德斯-奔馳Smart在2011年推出的forvision概念車型就是與巴斯夫聯合開發的。
復合材料在車輪制造中的應用具有重量輕的優點，可達到普通鋼制車輪重量的三分之一左右；二是降低能源消耗，延長電動汽車的續航里程；三是提高了車輪的安全沖擊強度，強度和抗沖擊性明顯提高，尤其是抗沖擊性是由于鋁合金車輪；第四，制造效率高，適合批量生產，保證了產品質量的穩定；
第五，產品設計提高了自由度，便于設計創新的輪輻形狀。
這種復合材料可以使車輪在加工和制造中更輕，這是汽車工業未來發展的方向。興民鋼圈與巴斯夫、北航材料研究院的合作也是出于公司的戰略考慮。
根據興民鋼圈與巴斯夫的合作協議，在產品設計優化過程中，興民鋼環從輪轂性能和裝配的角度提出了建設性建議，巴斯夫從原材料性能最大化的角度提出建設性建議，通過優化設計，努力滿足性能指標和成本要求。
興民鋼圈、北航材料研究院和巴斯夫的合作研究，將有利于公司高強度輕量化戰略的快速實施，有利于新的經濟增長點的培育和公司核心競爭力的增強，也將對興民鋼環未來的業務產生積極影響。
2013年6月18日，瑞能毛總與來自整車企業：寶馬、日產、豐田、本田、北汽、北汽福田，和電池企業：比亞迪、松下、萬向、國軒、西門子等國內外專家相聚北京，
1900/1/1 0:00:00本田汽車公司6日正式發布了第三代全新飛度小型車及混合動力車型。本田將該車稱為”旗下最重要的車型”。
1900/1/1 0:00:00據中國投資協會能源發展研究中心理事長張杰公開透露，新能源汽車補貼政策正稿已提交，預計很快就會推出來了。
1900/1/1 0:00:00寶馬電動車i3將于今年上市，在大量上市之后，其所產生的大量廢舊電池處理卻是難題。目前，寶馬已經提出了解決方案，若成功實施，或將掀起能源革命。
1900/1/1 0:00:00天津市客管辦5日稱，該市計劃年均更新車輛1000輛，新能源公交車輛純電動、混合動力、LNG、CNG比例達到40以上。
1900/1/1 0:00:00第一電動網編譯李媛媛雖然7月銷量出現小幅下滑，但雪佛蘭沃藍達和日產聆風很快在8月重拾了今年3月以來的迅猛勢頭。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航