17日，新一輪國家新能源汽車補貼政策出臺，這給期待已久的東風汽車公司帶來了好消息：公司純電動汽車將于年底投產，正好踩下政策鼓。
17日，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合印發《關于繼續推進新能源汽車推廣應用的通知》，新一輪新能源汽車宣傳應用補貼政策正式出臺，2013年至2015年。其中，今年的補貼標準是純電動乘用車可獲得3.5萬元、5萬元、6萬元不等的補貼。在2014年和2015年，補貼標準將逐年降低。
與2009年出臺的新能源汽車補貼政策相比，新政策可以打破地方政府的保護，對車企更有利。舊政策規定，中央政府將向地方政府撥付補貼資金，而新政策將向新能源汽車制造商撥付補貼資金。此外，示范城市已從之前的25個城市擴展到全國，擬推廣應用的汽車中外國品牌數量不得低于30%，不得設置或變相設置障礙限制購買外國品牌汽車。
東風風神I-car雙門微型電動概念車
新補貼政策的出臺給一直密切關注電動汽車研發的東風汽車公司帶來了好處。據介紹，東風公司是中國最早從事電動汽車研發的企業之一。1999年，該公司開發了中國第一輛純電動汽車。根據計劃，東風首款量產純電動乘用車將于今年投入示范運營，明年將有1000多輛正式投放市場。
目前，東風已啟動新一輪新能源汽車戰略，安排30億元專項資金，并在海外設立研發中心。到2015年，東風純電動汽車的產業化規模將達到5萬輛。17日，新一輪國家新能源汽車補貼政策出臺，這給期待已久的東風汽車公司帶來了好消息：公司純電動汽車將于年底投產，正好踩下政策鼓。
17日，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合印發《關于繼續推進新能源汽車推廣應用的通知》，新一輪新能源汽車宣傳應用補貼政策正式出臺，2013年至2015年。其中，今年的補貼標準是純電動乘用車可獲得3.5萬元、5萬元、6萬元不等的補貼。在2014年和2015年，補貼標準將逐年降低。
與2009年出臺的新能源汽車補貼政策相比，新政策可以打破地方政府的保護，對車企更有利。舊政策規定，中央政府將向地方政府撥付補貼資金，而新政策將向新能源汽車制造商撥付補貼資金。此外，示范城市已從之前的25個城市擴展到全國，擬推廣應用的汽車中外國品牌數量不得低于30%，不得設置或變相設置障礙限制購買外國品牌汽車。
東風風神I-car雙門微型電動概念車
新補貼政策的出臺給一直密切關注電動汽車研發的東風汽車公司帶來了好處。據介紹，東風公司是中國最早從事電動汽車研發的企業之一。1999年，該公司開發了中國第一輛純電動汽車。根據計劃，東風首款量產純電動乘用車將于今年投入示范運營，明年將有1000多輛正式投放市場。
目前，東風已經啟動了新一輪o……
新能源汽車戰略，安排30億元專項資金，在海外設立研發中心。到2015年，東風純電動汽車的產業化規模將達到5萬輛。
如今，電動汽車被越來越多的人所關注，除了產品宣傳外，技術的創新與發展是電動汽車走向成功的關鍵因素。
1900/1/1 0:00:00浙江省杭州市作為我國新能源汽車示范推廣及私人購買新能源汽車補貼”雙試點”城市，已形成以充換電站為主，交流充電樁為補充，全方位、立體化、信息化的智能充換電服務網絡，
1900/1/1 0:00:00國務院12日發布《大氣污染防治行動計劃》，十條內容中，多項與汽車及相關產業相關。作者認為，這將對中國汽車產業的轉型升級產生倒逼作用。
1900/1/1 0:00:00停滯了近1年之久的新能源汽車補貼新政終于出臺。9月17日，《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》終于正式出臺。
1900/1/1 0:00:0017日，業內期待已久的新能源汽車補貼政策正式出臺。面對千呼萬喚始出來的新一輪補貼新政，奇瑞新能源汽車副總經理張勇卻喜憂參半。
1900/1/1 0:00:00第一電動網作者邱鍇俊新一輪新能源汽車推廣政策落地。參與推廣的特大型城市或重點區域三年內要推廣超過1萬輛新能源汽車。
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