電動汽車公司特斯拉汽車公司首席執行官埃隆·馬斯克表示，該公司正在開發一種可以由“自動駕駛”駕駛的無人駕駛汽車。這表明該公司將加入科技巨頭谷歌和其他汽車制造商在無人駕駛汽車市場的競爭。
馬斯克在接受采訪時透露，特斯拉生產的無人駕駛汽車允許駕駛員將90%的汽車控制權交給汽車的計算機系統。他說，全自動無人駕駛汽車的開發需要更長的時間。
特斯拉將使用自己的技術進行研發，不會采用其他公司的技術。馬斯克的聲明已經得到了特斯拉官方發言人的證實。
目前，“高級駕駛輔助系統控制工程師”的職位出現在特斯拉的在線招聘頁面上，負責在特斯拉創造“先進的全自動駕駛技術”。
除了技術方面的問題外，無人駕駛汽車正式上路之前，還需要解決監管和安全問題。
歐盟呼吁所有司機在任何時候都要控制自己的汽車。在無人駕駛技術得到驗證之前，數十億美元的汽車保險市場上是否會有無人駕駛汽車還不得而知。然而，無人駕駛汽車可以通過程序控制避免手動錯誤并完全遵守交通規則，這對保險公司來說是有吸引力的新功能。
消費者也不確定是否要買一輛可以自動駕駛的汽車，除非在現實世界的體驗中證實安全是可以保證的。
然而，馬斯克的三年時間路線圖比其他汽車制造商的計劃更為雄心勃勃。一些分析人士指出，自動駕駛汽車需要10到15年才能成為現實。
德國戴姆勒和日本日產也表示，他們希望在2019年左右開始銷售無人駕駛汽車。目前，戴姆勒在頂級S級梅賽德斯車型中配備了半自動駕駛技術，如交通流量輔助功能，可以在車輛停車時與其他車輛保持距離。
谷歌為幾輛汽車配備了類似雷達的設備，使它們能夠在加利福尼亞州和內華達州的道路上導航。谷歌沒有回應該公司無人駕駛汽車項目的采訪請求。
加州州長杰里·布朗去年簽署了一項法律，允許山景城的互聯網巨頭在路上測試他們的無人駕駛汽車。電動汽車公司特斯拉汽車公司首席執行官埃隆·馬斯克表示，該公司正在開發一種可以由“自動駕駛”駕駛的無人駕駛汽車。這表明該公司將加入科技巨頭谷歌和其他汽車制造商在無人駕駛汽車市場的競爭。
馬斯克在接受采訪時透露，特斯拉生產的無人駕駛汽車允許駕駛員將90%的汽車控制權交給汽車的計算機系統。他說，全自動無人駕駛汽車的開發需要更長的時間。
特斯拉將使用自己的技術進行研發，不會采用其他公司的技術。馬斯克的聲明已經得到了特斯拉官方發言人的證實。
目前，“高級駕駛輔助系統控制工程師”的職位出現在特斯拉的在線招聘頁面上，負責在特斯拉創造“先進的全自動駕駛技術”。
除了技術方面的問題外，無人駕駛汽車正式上路之前，還需要解決監管和安全問題。
歐盟呼吁所有司機在任何時候都要控制自己的汽車。在無人駕駛技術得到驗證之前，數十億美元的汽車保險市場上是否會有無人駕駛汽車還不得而知。然而，無人駕駛汽車可以通過程序控制避免手動錯誤并完全遵守交通規則，這對保險公司來說是有吸引力的新功能。
消費者也不確定是否要買一輛可以自動駕駛的汽車，除非在現實世界的體驗中證實安全是可以保證的。
然而，馬斯克的三年時間路線圖比其他汽車制造商的計劃更為雄心勃勃。一些分析人士指出，自動駕駛汽車需要10到15年才能成為現實。
德國戴姆勒和日本日產也表示，他們希望在2019年左右開始銷售無人駕駛汽車。目前，戴姆勒在頂級S級梅賽德斯車型中配備了半自動駕駛技術，如交通流量輔助功能，可以在車輛停車時與其他車輛保持距離。
谷歌為幾輛汽車配備了類似雷達的設備，使它們能夠在加利福尼亞州和內華達州的道路上導航。谷歌沒有回應該公司無人駕駛汽車項目的采訪請求。
加州州長杰里·布朗去年簽署了一項法律，允許山景城的互聯網巨頭在路上測試他們的無人駕駛汽車。
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對于比亞迪汽車，大家很容易聯想到它的掌門人、”電池大王”王傳福，以及其”分分鐘造出Tesla”的”豪言壯語”，但我想就目前比亞迪的目標用戶來說，什么時候造出Tesla并不重要，
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1900/1/1 0:00:00
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