北京市環境保護局大氣處于建華3日表示，到2017年底，北京新能源和清潔能源汽車的應用規模將達到20萬輛。今年，市科委將牽頭制定鼓勵個人購買和使用新能源汽車的政策，從明年開始實施。此外，公共交通、出租車、郊區客運、環衛等行業要大力發展新能源和清潔能源汽車。
目前，新能源汽車推廣的一個主要問題是配套設施，比如充電站。于建華表示，今年將制定全市充電站和充電站的配套設施規劃，并首先做好土地供應等保障工作。從明年開始，這些配套設施將按計劃建設，以滿足當年新能源汽車和清潔能源汽車的發展需求。
2日，在《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解》中，提出制定更嚴格的新乘用車數量控制措施，將于2014年1月1日實施。文件提出，到2017年底，全市機動車保有量控制在600萬輛。截至今年9月，北京市機動車保有量為535萬輛，這意味著未來四年，北京市只能增加65萬輛機動車。
此外，引導購買電動汽車、混合動力汽車和小排量公交車，加快淘汰老舊車輛，提高車輛燃油標準和排放標準等措施也被明確列入重點任務。到2017年底，北京將比2012年減少5%以上的汽車燃油總量。
北京市環境保護局大氣處于建華3日表示，到2017年底，北京新能源和清潔能源汽車的應用規模將達到20萬輛。今年，市科委將牽頭制定鼓勵個人購買和使用新能源汽車的政策，從明年開始實施。此外，公共交通、出租車、郊區客運、環衛等行業要大力發展新能源和清潔能源汽車。
目前，新能源汽車推廣的一個主要問題是配套設施，比如充電站。于建華表示，今年將制定全市充電站和充電站的配套設施規劃，并首先做好土地供應等保障工作。從明年開始，這些配套設施將按計劃建設，以滿足當年新能源汽車和清潔能源汽車的發展需求。
2日，在《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解》中，提出制定更嚴格的新乘用車數量控制措施，將于2014年1月1日實施。文件提出，到2017年底，全市機動車保有量控制在600萬輛。截至今年9月，北京市機動車保有量為535萬輛，這意味著未來四年，北京市只能增加65萬輛機動車。
此外，引導購買電動汽車、混合動力汽車和小排量公交車，加快淘汰老舊車輛，提高車輛燃油標準和排放標準等措施也被明確列入重點任務。到2017年底，北京將比2012年減少5%以上的汽車燃油總量。
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